Portugaliýadaky BMW M3/M4 tanyşdyryşyna gatnaşanymdan soň, hakyky jadygöýi tanadym. Saçlary çal, boýy tas iki metre ýetýär, emma onuň saýlan guraly taýak däl-de, karbon süýümli kardan waly. Onuň ady Albert Biermann, täze M modelleriniň arkasyndaky baş beýni. Biermannyň çykyşynyň täsiri şeýle güýçli boldy welin, BMW M4 kupesini güýçli garşydaşlar bilen deňeşdirme synagyna çykarmakda hiç şübhe etmedim. Hawa, has ýeňil Porsche 911 Carrera 4S doly çekişli, Chevrolet Corvette bilen Jaguar F-Type R kupesi bolsa has kuwwatly. Ýöne Moscow Raceway-de M4 öz ornuny diňe saklamak bilen çäklenmän, güýçli görkezer diýip jedel ederdim!
Moscow Raceway (FIM konfigurasiýasy)
Porsche 911: ölçeg nokady
Porsche 911 bir hili ölçeg nokady bolup hyzmat edýär, hereket wagtynda relsiň ýagdaýyny barlaýan ýörite laboratoriýa demir ýol wagonlaryny ýatladýar. 911 hem ýoly şonuň ýaly gözden geçirýär: her kemçiligi tutýar, kuzowy we rul tigri yzygiderli titreýär. Gapynyň tutawajyny çekeniňizde maglumat daşaýja öwrülmäge razy bolýarsyňyz, özüňizi gaty oturgyja ýerleşdirýärsiňiz we ýapgyt rul bilen sazlaşýarsyňyz. Galan zat diňe maglumat geçirilişiniň göwrümini, ýagny asma ulgamynyň iki sazlamasynyň birini saýlamak. Porsche-niň comfort režiminiň hem ýol profilini yhlas bilen gaýtalaýandygyny, ýolagçylary bökdençliklerde silkýändigini ýatda saklaň.
Muňa garamazdan, asma ulgamy uly urgulary rahatsyzlyga öwürmän siňdirip bilýär, şonuň üçin ýaryş ýoluna gowy keýp bilen barýarsyňyz. Ýolda bolsa…
Porsche 911 – yzky çekişmi ýa doly çekişmi? Synaga gatnaşmak üçin Carrera 4S wersiýasyny saýladyk, emma Moscow Raceway-de bir çekişli Carrera S-i hem aldyk. Ol 350 müň rubl arzan, 70 kg ýeňil we… has çalt! Awtoulag öň ok bilen az süýşýär, has çalasyn, janly we 4S wersiýasyna her aýlawda ýarym sekunt “getirýär”. Emma bu gury ýerde; ýagyşda nähili? Bagtly bolduk: deňeşdirmäni güýçli ýagyşda gaýtaladyk. Şonda Carrera 4S çalt boldy, ýöne… diňe 0,3 s bilen
Alexander Divakov: Porsche rulyň reaktiw täsiri sazlamasyz, emma gerek hem däl: ulgam ajaýyp sazlanan
| Porsche 911 4S | |
| 0-250 km/h Aýlaw wagty | 27,8 s 1 m 54,8 s |
Kesselman işi öz üstüne aldy
Meşhur sürüji Oleg Kesselman, ony resmi pilotymyz hökmünde çagyrdym, tebigy ýagdaýda sport asma sazlamasyny saýlaýar. Şol režimde kuzow egilmesi ýitýän ýaly, tekerler bolsa asfalta umytsyz tutanýerlilik bilen ýapyşýar. Dört awtoulagyň içinde Porsche-niň jogaplary iň asuda we iň aýdyň. Öwrümde ilki öň tekerler tabyn bolýar: doly çekişli Carrera yzky çekişli jübütinden öň understeer edip başlaýar. Ýöne yzky motorly bu kupe öň oklary artykmaç ýüklemän öwrüme batyrgaý tormoz bilen girmäge mümkinçilik berýär; şeýdip apexden çykanda tizlenip, dünýäniň iň gowy öňünden saýlaýan “roboty” bolan PDK geçirişiniň iň gazaply Sport Plus režimindäki itişini yzygiderli duýýarsyňyz.
Porsche salonynda berk ýagdaý bar.
400 hp we bu ýerde iň gowy aerodinamika
3,8 litrlik ýasy alty silindrli hereketlendiriji (400 hp, 440 Nm) garşydaşlarynyň ýanynda çig kuwwat boýunça ýetmez ýaly görünmegi mümkin, hatda bu ýerde iň ýeňil agramda, 1555 kg, hem kuwwat-agram gatnaşygy boýunça öňe çykmaýar. Şeýle-de bolsa, 100 km/h çenli 4,8 sekuntda okdurylyp, üstün aerodinamikasy ony 286 km/h iň ýokary tizlige ýetirýär.
Sargyt edilende gaty oturgyçlary sport “bucket” oturgyçlaryna çalşyp bolýar (159 müň rubl goşmaça). Birmeňzeş düwmeleri bolan PCM multimediýa ulgamy aç-açan täzelenmäge mätäç
Alty silindriň gödek hümürdeşmesi 8000 rpm-de birden kesilýär we beton päsgelçiliklerden boş ýaň bolup gaýdýar. Kesselmanlygyň takyklygy görünýär: ýagyş ýoldaky tutuşyň bir bölegini ýuwup giden hem bolsa, yzly-yzyna üç aýlaw biri-birinden sekuntyň ondan bölekleri çäginde boldy.
PDK “roboty” belki dünýäniň iň gowusydyr: awtomat režim hatda ýolda hem ýeterlik!
Asma ulgamynyň gatylygyny we güýç agregatynyň “gaharynyň derejesini” saýlap bolýar
“2+2” formulasy şeýle ýerine ýetirilende, “plus second” bolmak isleýänler az bolar – bular has köp goş üçin ýerler
Jaguar F-Type R: düýbünden iňlisçe däl arlaş
Soňra Jaguar pitden düýbünden iňlisçe däl arlaş bilen çykýar.
Oleg Keselman: Jaguar ýaryş ýolunda hezil etmekden çekinmeýän jenap üçin ajaýyp saýlaw
| Jaguar F-Type R | |
| 0-250 km/h Aýlaw wagty | 24,1 s 1 m 55,4 s |
Jaguar-iň içi garaňky, görünüş pes, ýöne ownuk zatlara üns ýerlikli: rezinlenen klimat dolandyryş tutawaçlary, metal oturgyç sazlaýjysy, emma plastmassa rul päljagazlary
Owadan, rahat we örän gaty oturgyçlar bosaga derejesinden aşakda ýerleşýär – Jaguar-dan çykmak aňsat däl
550 hp we 4,5 sekunt
F-Type, elbetde, özüni görkezmegi halaýar, ýöne hormat gazanýan görnüşden. Ol awtoulag sport zalynyň içinde özüni bişirdi, onda supercharged V8-iň we onuň saldamly 550 hp güýjüniň muskullaryny näme üçin görkezmesin? Durýan ýerinden bu açyk kupe 100 km/h çenli bary-ýogy 4,5 sekuntda ok ýaly çykýar. Diňe 250 km/h-den soň tizlenme birneme ýuwaş ýaly duýulýar, iň ýokary tizligi bolsa 303 km/h.
Corvette-den tapawutlylykda V8 teker bazasynyň içine has çuň süýşürilmändir, bu bolsa understeer-iň artmagyna getirýär
Onda näme üçin Porsche-den utulýar?
Onda Jaguar dinamiki bahalarda näme üçin Porsche-den yza galýar? Sebäbi onuň sekiz basgançakly ZF awtomaty duýdansyz tizlenmeden gorkýar, sport režiminde hem güýçli gazdan soň howsalaly säginýär.
Ýönekeý şkalalar, pes çözgütli ekranda sowadyjy suwuklygyň temperaturasy we ýangyç derejesiniň başlangyç sütünleri…
Sekiz basgançakly ZF awtomat geçirişi sport režiminde hem juda ýumşak. Multimediýa ulgamy – könelen
Roadster-den gaty, 911-den has näzli
Kupe şassisi F-Type Roadster-den ep-esli gaty, jogaplary has takyk we dolandyryşy has ýumşak. Emma oba ýollarynda rul oýanýar we näsazlyklarda titrek bolýar: Jaguar hatda 911-den hem tekiz ýüz isleýär. Park tizliginde aşa agyr, soňra bolsa has az habar berýär; jogaplary ýiti bolsa-da, öwrümdäki çyzygy ýer üstüniň näsazlyklary bilen bozulyp bilýär.
F-Type R bilen Corvette gozgalaňçy ruhy paýlaşýar, ýöne häzirlikçe Jaguar has çalt we has takyk. Biz indiki ýylyň 650 hp hereketlendirijili we sekiz basgançakly awtomat geçirişli Corvette Z06-syna garaşýarys
Understeer – we göni bölekde 240 km/h
Soň understeer bar: 1809 kg agramly agyr Jaguar öwrüm çäklerinde Porsche-den pes. Emma onuň tizlenmesi joşgunly. VBox Sport ölçeglerimize görä, Porsche ýoluň göni böleginde 220 km/h-den zordan geçdi, F-Type R bolsa 240 km/h-den aşdy. Onuň aýlaw wagty şonda-da Porsche-den sekuntyň altydan on bölegi ýaly haýal: 1:55,4.
Leonid Golovanov: Gizlin bombardir! Ýöne täze Corvette-i öňküsi ýaly aşakda gazy ýeňil basyp, takyk skid ýagdaýyna salmak indi mümkin däl
| Chevrolet Corvette Stingray Z51 | |
| 0-250 km/h Aýlaw wagty | 27,9 s 1 m 58,0 s |
Chevrolet Corvette: “dokuz-on bir”e ýetip bilermi?
Chevrolet Corvette “dokuz-on bir”i tutup bilermi? Alýumin giňişlik ramasy, kompozit kuzow panelleri we yzda ýerleşdirilen transaxle geçirişi bilen täze Corvette ýeňil, 1584 kg, agram paýlanyşy bolsa tas deňagramly. Oturyş ýagdaýy dört awtoulagyň içinde iň çeni aşany: siz Jaguar-dakydan hem aşak, berk, ýöne rahat oturgyja çümýärsiňiz. Başgaça aýdylanda, kokpit – sanly panel, ullakan merkezi tunnel, öňüňizde uzalyp ýatan uzyn kapot. Plastmassa ýönekeýräk, ýygnalyşy bolsa biraz gowşak.
Kiçi gapy, giň bosaga, ullakan merkezi tunnel we arzan plastmassa… Chevrolet Corvette hakykatdanam özboluşly! Görünüş garaşylanyndan gowy – uly daşky aýnalar kömek edýär
Örän berk “mehanika” ryçagynyň ýanynda mekatronik şassiniň režimlerini saýlamak üçin aýlanýan şayba bar
466 hp, saklanylan mertebe bilen berilýär
6,2 litrlik atmosfera hereketlendirijisiniň (466 hp, 630 Nm) ilkinji arlaşyndan drama garaşdym; onuň ýerine V8 saklanylan mertebe bilen ümleýär. Doly gazda hem ses basyk, tizlenmä laýyk emosional täsir ýetmeýär.
Bäşinji nesil small block maşgalasynyň meşhur V8 hereketlendirijileri: göni pürkmek, üýtgeýän klapan wagty ulgamy we silindrleriň ýarysyny öçürmek. Ýöne bary-ýogy 16 klapan bar, olaryň hereketi aşakdan. Litr kuwwaty diňe 75 hp/l, emma AI-92 benzinini ulanyp bolýar
Işledýän mehaniki geçiriş
Corvette zähmet talap edýär. Diňe ssepleniýe gaty däl, ýedi basgançakly mehaniki geçirişiň ryçagy hem gaty: hereketler gysga, emma saýlaw takyklygy pes, şonuň üçin geçirijini dogry salmak üçin säginmeli. Näme üçin şeýle köp uzyn gatnaşyk? Altynjy we ýedinji aç-açan tygşyt üçin overdrive. Ikinji sizi 110 km/h-e, üçünji 160 km/h-e, dördünji bolsa spidometrde tas 250 km/h-e çenli alyp barýar.
“Sanly” paneliň konfigurasiýasyny üýtgedip bolýar, üstesine esasy maglumatlar öň aýna proýeksiýa edilýär
Listli pružinalar we ýoldaky durmuş
Şassi gyzyklandyrýar: spiral pružinalaryň ýerine kese kompozit listli pružinalary bolan iki wishbone. Emma Corvette gündelik ulanyşa laýyk däl – rahatsyz derejede gaty, nätekiz ýüzlerde durnuksyz, şowhunly, we çeýe öň bamper etegi her tizligi peseldijä sürtülýär.
Adaty ýollarda şatlyk az. Şeýlelikde: Track režimi we halka tarap.
Ýolagçynyň öz “klimat” pulty bar, gapy tutawajyndaky düwme elektrik gulpy açýar – emma gapyny gyssagly açmak üçin ryçag hem bar
Chevrolet-iň aýrylýan üçek böleginiň bagajda berkidijileri bar
Özboluşly tapyndy – multimediýa ulgamynyň ekranynyň aňyrsyndaky gizlin ýer
Track režimi hemme zady üýtgedýär
Ýalňyş täsir almaň – men Corvette-iň mekatronik şassisiniň bäş režiminiň diňe birini beýan edýärdim. Tour gündelik sürüş üçin, Track bolsa gaz jogabyny ýiteldýär, asmany demir ýaly gatadýar, yzky işjeň differensialy işe girizýär we Chevrolet-i ruluň ugruny agressiw kowmaga mejbur edýär. Süýşmegi oýarmaslyk üçin ruly paýhasly ulanmaly. Reaktiw agram maňa Jaguar-y ýatladýar: takyk ýakymly däl, emma gyzyklanma bilen kabul edilýär.
Üç dogry aýlaw 1:58,0 wagty berdi. Şeýlelikde Corvette häzirlikçe üçünji iň çalt – soň BMW ýola çykdy.
| BMW M4 | |
| 0-250 km/h Aýlaw wagty | 25,4 s 1 m 57,2 s |
BMW M4: agalyk we erkinlik
Şu wagta çenli Portugaliýa wakasyndan M barada alan ilkinji joşgunymy hünärmenlerimiz hem doly paýlaşýardy. “Porsche ýa-da BMW?” saýlawynyň öňünde Divakov M4-i saýlady. Näme üçin? Onuň absolýut agalygy üçin, belki erkinligi üçin hem. “Dokuz-on bir”den tapawutlylykda M4 sizi ýaryş enjamlary bilen basmaýar. Ýaryşmak keýpiňiz bolmasa, elektron dolandyrylýan amortizatorlary comfort-da goýup, ýumşak, raýat sürüşini alyp bilersiňiz. Kabina asuda, bagaj giň, dört adam arkaýyn sygýar. Ergonomika we iç materiallar Porsche derejesinde, firma iDrive ulgamyndan soň beýleki ähli multimediýa ulgamlary könelişen görünýär.
Mikhail Ukhov: BMW M4 häzirki DTM döwrüniň sport awtoulagy, homologation awtoulagyny juda sportça etmegiň zerurlygy ýok – has köp rahatlyk, has köp tizlik
Her keýp üçin sazlamalar
Keýpiňiz üýtgedimi? M-de her ýagdaý üçin aýratyn sazlamalar bar: rul güýçlendirijisi, gazyň ýitiligi, geçiriş çalyşma tizligi, amortizator režimi. Rul güýçlendirijisini derrew comfort-a goýuň, sebäbi beýleki her sazlama ony yzyna jogap hasabyna gatadýar. Gynansak-da, M-iň iki muftaly geçirişi jogap tizliginde PDK bilen deňleşip bilmeýär: ýaryş ýolunda barybir manual režime geçip, ruluň aňyrsyndaky owadan metal päljagazlary çekmeli bolýar.
Superkar üçin (BMW M4 bolsa hakyky superkar), içki giňişlik raýat wersiýalaryndan ýeterlik tapawutlanmaýar. Rul, oturgyçlar, birnäçe şahsylaşdyrylan örtük… BMW beýleki awtoulaglardan has “aç-açan”, park etmekdäki mümkin kynçylyklary bolsa ähli tarap kameralarynyň topary aradan aýyrýar
431 hp we 300 golaýynda durnuklylyk
Hereketlendiriji hatda ýabany Jaguar-dan soň hem täsirli. 100 km/h çenli 4,9 sekunt haýran galdyrmazlygy mümkin, ýöne M kynçylyksyz 289 km/h çenli tizlenýär we çäklendirijä degýär – M Driver’s Package bilen 280 km/h-de çäklendirilýär. 300 km/h golaýynda hem durnukly galýar, muny beýlekileriň hiç biri başarmaýar. Iň täsirli zat bu twin-turbo altylygyň (431 hp, 550 Nm) çeýeligi we onuň moment zolakynyň giňligi.
Şol moment platosyndan driftde awtoulag dolandyryşy boýunça okuw kitaplaryny ýazyp bolardy. Güýç süýşmelerinde M Jaguar bilen deň.
M4-iň oturgyçlary adaty oturgyçlardan ýeňil, şonuň üçin yassygy uzaldyjylar ýok. Sazlanýan gapdal goldaw has berk bolup bilerdi – ýapyşýan mata örtük saýlamak has gowy bolardy
Soň Kesselman mündi
Kesselman BMW M4-e geçeninde netijäni alada bilen garaşdyk. Ilkinji synaglar M4 şassisiniň nähili gowudygyny eýýäm görkezipdi, emma ajaýyp deňagramlylygyna we Porsche bilen deňeşdirip boljak tutuşyna garamazdan, sürüji traction meselelerine duş geldi. Öňki Russiýa çempiony Mikhail Ukhov wagty gowulandyrmaga synanyşdy we diňe bir sekunt gazandy.
Teker syry
Bagtly bir ýagdaý muny çözmäge kömek etdi. Pirelli-den Roberto Traverso BMW-ä dakylan Pirelli P Zero tekerleriniň başga modeller üçin homologasiýa edilendigini tapdy: öňküler Mercedes üçin, yzkylar Jaguar üçin. Görlüp oturylsa, beýleki žurnalistler asyl Michelin Pilot Super Sport tekerlerini köneldipdirler, olaryň ýerine bolsa Moscow-da bar bolan islendik Pirelli dakylýar – başga awtoulaglar üçin bellik edilenleri. Adaty synagda bu bilinmedi, emma wagt ölçelýän aýlawlarda teker häsiýetleriniň tapawudy dolandyryşy bozdy. Gyzyklysy, Jaguar-da hem şuňa meňzeş mesele bardy, ýöne onuň netijesine az täsir etdi.
Moscow-a gaýdyp gelende dogry tekerler tapylmady – hatda Germany-de hem ýetmezçilik bardy – we zawodyň spesifikasiýasyz aftermarket Michelin Pilot Super Sport tekerlerini dakmaly bolduk. Tapawut barmy? Her aýlawda tas iki sekunt.
M DCT “roboty” gowy, emma ýaryş ýolunda “ýetmeýär” – manual režime geçmeli bolýar
Tahometriň aşagynda mekatronik şassi sazlamalarynyň görkezijisi bar
Gaýtadan synag
Gaýtadan synag üçin hemmäni ýygnamadyk – ýol şertleri birmeňzeş bolsun diýip diňe Porsche 911. Az zat üýtgäpdi: Porsche yzygiderli 1:54,5 aýlanýardy. BMW-iň täze iň gowy wagty? 1:57,2. M şonda-da Porsche-den iki ýarym sekunt yza galýardy, ýöne bu hormata mynasyp depgin – öňki nesil M3 has hem haýaldy.
Porsche 911 Carrera 4S
Chevrolet Corvette
Tekerler M4 üçin has möhüm
Gyzyklysy, Porsche 911 Carrera 4S teker meselesinde has az näzli. Täze nesil BMW M4 we M3 dogry tekerleriň bolmagyna örän duýgur. Şuny ýatda saklaň: bu modelleri özleriniň däl tekerleri bilen halka çykarsaňyz, Albert Biermannyň jadysynyň ýarysyny hem duýmarsyňyz.
Jaguar F-Type R
Ýolda jady saklanýar
Adaty ýollarda bolsa, nädogry tekerlerde hem M-iň jadysy doly saklanýar. M4 dinamika ýa-da emosional täsir boýunça hakyky superkarlara hiç zat bermeýär, dolandyryşda Porsche bilen deňleşýär – üstesine rahatlyk, giňişlik we köptaraplylyk goşýar. Ahyrynda bolsa hünärmen bahalarynda ynandyryjy ýeňiş. BMW-iň amaly artykmaçlyklaryny bir gapdala aýyrsaňyz hem, ol lider bolup çykýar.
BMW M4
Tormozlar
Porsche iň gowy tormozlara eýe, ölçelen netijelerde hem, ulanyşda hem. BMW-iň gymmat karbon-keramiki diskleri kemsiz işleýär, ýöne asyl däl tekerlerde tormoz aralygy uzalýar. Üns berilmeli zat: yzygiderli track day-leriň 5,000 km-den soň bort kompýuteriniň çaklan tormoz kolodka ömri 410,000 km-den 180,000 km-e düşdi. Agyr Jaguar-da diňe iki porşenli supportlar bar, şonda-da gyzma alamaty bolmazdan üç doly gaz aýlawyna çydýar; emma dürli gripli ýüzde tormozlananda F-Type has köp tutuş bolan tarapa çekýär. Chevrolet-de mesele has beter: 80 km/h-den tormozlananda Corvette tas aýlanyp gidýär.
Höküm
Aýlaw wagtlaryna görä, elektron dolandyrylýan amortizatorlarsyz standart passiw asma bilen M has gowy netije bererdi diýip ynanýaryn – aýratyn hem öz tekerlerinde. Emma täze M-iň iň uly triumfy we Biermann jadysynyň esasy paýy, bu gezek hünärmenleriň ykrar etmegini Porsche däl-de M4 aldy.
Muňa garamazdan, ýolda Porsche 911 henizem garşydaşlaryndan üstün. Inline altylyklaryňyzy ýa-da V görnüşli sekizlikleriňizi nähili sazlasangiz-da, “dokuz-on bir” deňi-taýy ýok nyşan bolup galýar.
Jaguar F-Type R hiç wagt nyşana öwrülmezligi mümkin, ýöne Corvette ýaly örän güýçli täsir galdyrýar. Hawa, bu topar içinde amerikaly iň sesli we garyşyk ýüzlerde tormoz kynçylyklary bar. Bu onuň adamlaryň ünsüni çekmegine we poster awtoulagyna öwrülmegine päsgel bermeýär.
Foto: Stepan Schumacher
Hünärmen topary: Alexander Divakov | Andrey Mokhov | Ivan Shadrichev | Yuri Kuznetsov | Yaroslav Tsyplenkov
Bu terjime. Asyl makalany şu ýerden okap bilersiňiz: BMW M4, Porsche 911 Carrera 4S, Chevrolet Corvette ýa-da Jaguar F-Type R?
Çap edildi Iýun 06, 2024 • okamak üçin 12m
