Синфи минивен — он вагонҳои васеи панҷнишин бо курсиҳои иловагии қатшавандаи бағоҷ — асосан аз бозорҳои ҷаҳонӣ нопадид шудааст. Citroën C4 Spacetourer ва Grand C4 Spacetourer аз ҷумлаи охиринҳое буданд, ки аз саҳна рафтанд. Бо вуҷуди ин, синфи максивен, ки дар он се қатори пурраи нишаст ба таври стандартӣ вуҷуд дорад, ҳанӯз ҳам комилан зинда аст. Дар ин баррасӣ мо навомади чинӣ GAC GN8-ро рӯ ба рӯи Chrysler Pacifica мегузорем — мошине, ки то ҳол дар озмоишҳои мо иштирок накарда буд — то муайян кунем, ки кадом максивен арзиши пули шуморо дорад.
Бо рақибон шинос шавед
Chrysler Pacifica як мошини калони оилавии дорои таносуби зебо буда, дарозиаш 5,2 метр аст ва аз соли 2016 инҷониб истеҳсол мешавад. Намунаҳои дасти дуюм бо тақрибан 50 000 километр акнун ба таври васеъ бо нархҳои рақобатпазир дастрасанд, ки бозори дасти дуюмро ҳамчун нуқтаи вуруди ҷолиб мегардонад. Мошини озмоишии мо — ки аз ҷониби намояндаи расмии Chrysler пешниҳод шудааст — модели июли соли 2017 бо тақрибан 40 000 километр буд, ки ба мо пешнамоиши воқеии таҷрибаи хариди дасти дуюмро дод.
GAC GN8 GT Premium-и дараҷаи болоӣ аз ҷиҳати нарх байни Pacifica-и нав ва дасти дуюм ҷойгир аст — ки ин муқоисаро боз ҳам муҳимтар мегардонад. Сарфи назар аз намуди зоҳирии бештар ба автобус монандаш, GN8 нақшаи нишасти 2+2+3-и Pacifica ва андозаҳои умумии шабеҳро дорад. Як фарқияти назаррас: паҳноии Chrysler аз ду метр зиёд аст, ки ба он бартарии равшан дар васеигии дохилӣ медиҳад.
Фазои дохилӣ ва бароҳатӣ: Chrysler Pacifica
Ба дохили Pacifica қадам гузоред ва саховати бузурги фазо фавран равшан мегардад. Ҳар яке аз ҳафт курсӣ воқеан ба андозаи инсон эҳсос мешавад — ба беҳтарин анъанаи амрикоӣ. Ҷанбаҳои барҷастаи дохили Pacifica инҳоянд:
- Фармони васеъ бо канораи ғафс, ки эҳсоси мукаммал ва устувор медиҳад
- Фаровонии ҷевонҳои нигоҳдорӣ, қуттиҳои дастпӯшак ва кунҷҳо дар тамоми кабина
- Нигоҳдорандаҳои косаи хуб тарҳрезишуда бо гираҳҳои резинӣ барои нигоҳдорӣ — аз ҷумлаи беҳтаринҳо дар ин синф
- Экранҳои курсиҳои қафо, минтақаҳои алоҳидаи иқлим ва гармкунӣ барои мусофирони қатори дуюм
Бо вуҷуди ин, баъзе камбудиҳо мавҷуданд. Унсурҳои гуногуни дохилӣ садоҳои ғиҷиррос ва такон мебароранд — эҳтимол ба сабаби синну сол — ва таассуроти умумӣ, ҳарчанд васеъ, аз камбудиҳояш холӣ нест.
Системаи Stow’n Go: ҳунари махсуси Pacifica
Яке аз ҷанбаҳои ҳайратангезтарини Chrysler Pacifica системаи нишасти Stow’n Go-и он аст. Фарши дуқабата ҳам қатори дуюм ва ҳам сеюмро комилан пинҳон мекунад — чизе, ки барои бовар кардан бояд дида шавад. Он чунин кор мекунад:
- Қатори сеюм танҳо дар 25 сония ба таври электрикӣ мехобад
- Ҳар курсии қатори дуюм тақрибан дар 10 сония бо даст мехобад
- Натиҷа: тақрибан чор метри мукааб фазои бор бо фарши комилан ҳамвор
Аммо созиш дар бароҳатии мусофир аст. Ҳамаи курсиҳо аз ҳисоби миёна сахттаранд, то механизми ҳамворхобиданро иҷозат диҳанд. Курсиҳои тақсимшудаи қатори дуюм танзими кунҷи пуштӣ ва баландии дастакро пешниҳод мекунанд, аммо ҳаракати дарозро надоранд — ки маънои онро дорад, ки мусофирони қоматбаланд дар зону танг эҳсос мекунанд. Бо қомати 6 фут ва 1 дюйм, ронанда низ қисми зиёди диапазони танзими пеш-қафои курсиро танҳо барои ҷойгир кардани фазои пойҳои қатори қафо аз даст медиҳад.
Ҷолиб он аст, ки қатори сеюм воқеан аз дуюм бароҳаттар аст: фазои бештар барои пойҳо, кунҷи беҳтари нишаст ва фазо барои дароз кашидан мавҷуд аст. Аммо дастрасӣ нороҳат аст — ё аз тарқиши танг бо курсиҳои миёнаи хобонидашуда мегузаред, ё аз долони кабина мегузаред. Худи дарҳои лағжанда низ дар тарафи тангтаранд. Ҷанбаҳои қатори сеюм инҳоянд:
- Ду маҷмӯи лангарҳои курсии кӯдакони Isofix
- Нигоҳдорандаҳои коса ва равонакунандаҳои ҳаво
- Рафҳои нигоҳдории болосарӣ
Камбудӣ: рӯйпӯши курсиҳо дар тамоми мошин сахттарин аст ва садои роҳ дар қафо назаррас баландтар аз дигар қисматҳои кабина аст.
Фазои дохилӣ ва бароҳатӣ: GAC GN8
GAC GN8 равиши бунёдан дигарро пеша мекунад — он тарҳрезӣ шудааст, то мусофирони VIP-и қатори дуюмро аз ҳама бартар донад, ба ҳисоби амалияи умумӣ. Курсиҳои қатори дуюм дар конфигуратсияи GT Premium инҳоро пешниҳод мекунанд:
- Такякунии услуби оттоманӣ бо танзим дар ҳама самтҳо
- Дастгирии камар, ҳавопарронӣ ва вазифаҳои массаж
- Экранҳои алоҳидаи фароғатӣ бо плеери дарунсохт
- Идоракунии равшании муҳит тавассути экранҳои қафо
Аммо, пас аз он ки навигарии курсиҳои массаж мегузарад, баъзе маҳдудиятҳо равшан мегарданд. Курсиҳои қатори дуюми GN8 барои мусофирони қомати миёна ё кӯтоҳтар беҳтар мувофиқанд — сокинони қоматбаланд фазоро аз интизорашон тангтар меёбанд. Қатори сеюм боз ҳам бештар осебпазир аст: он танҳо аз долони марказии кабина дастрас аст, курсии дароз барои се калонсол танг аст ва болишти курсӣ кӯтоҳ аст. Ду мусофир бароҳат менишинанд; се нафар танг мешавад.
Камбудиҳои назарраси GN8 дар муқоиса бо Pacifica инҳоянд:
- Набудани пардаҳои тиреза ё мизҳои қатшаванда барои мусофирони қафо
- Танҳо як порти заряддиҳии USB-A барои тамоми кабинаи қафо
- Набудани чандирии амалии бор — қатори сеюм ба пеш мехобад, аммо баровардан имконнопазир аст
Он нуқтаи охирин муҳим аст: GN8 барои мошини панҷметра тақрибан ҳеҷ гунҷоиши бори назаррас надорад. Ашёи калон ба монанди тахтаҳои дароз ё асбобҳои калони маишӣ ба содагӣ ҷой намегиранд — чизе, ки брэнд аз он хуб огоҳ ба назар мерасад, зеро рақамҳои ҳаҷми бағоҷ дар саҳифаҳои маҳсулоти худи GAC ба таври равшан вуҷуд надоранд.
Сифати сохт, эргономика ва таҷрибаи ронанда
Ҳар ду мошин дорои дарҳои паҳлӯии лағжандаи электрикӣ ва сарпӯшҳои бағоҷи барқӣ мебошанд, ки тавассути тугмаҳои шифт ё калиди дурдаст идора мешаванд. Сенсорҳои ҳаракат дар бағоҷ аз пӯшидани тасодуфӣ ба монеаҳо пешгирӣ мекунанд ва Pacifica сенсорҳоро дар дарҳои паҳлӯӣ низ илова мекунад. GN8 бо ҳалли беҳтаршуда посух медиҳад: сенсорҳое, ки дар тамоми дарозии кистаҳои дарҳо ҷойгир шудаанд, то аз фишурдашавӣ пешгирӣ кунанд.
Аз ҷиҳати сифати ороиши дохилӣ, GN8 хуб истодагарӣ мекунад — панелҳои нарм, чарми босифат ва идоракунакҳои хуб нишонагузоришуда дар ҳама ҷо мавҷуданд. Истиснои асосӣ ороиши чӯбии чопшудаи тунели марказӣ аст, ки бемавқеъ эҳсос мешавад. Аммо, воридшавӣ ва баромадан каме камбароҳаттар аст, зеро остонаҳои дар барҷастатаранд; остонаҳои Pacifica дар муқоиса тақрибан ноаён мебошанд.
Эргономикаи ронандагӣ дар ҳар ду тараф мушкилотро ошкор мекунад:
- Pacifica: Фармонро ба қадри кофӣ поён фуровардан мумкин нест, оинаи тарафи рост ба сабаби ҷасади васеъ гардонидани сарро тақрибан 90 дараҷа талаб мекунад ва интихобкунандаи гардишии фиристон хурд ва лағжон эҳсос мешавад. Менюи инфотейнмент низ каме печида барои паймоиш аст.
- GN8: Сутуни фармон дар ду ҳамворӣ танзим мешавад, аммо дар доираи маҳдуд. Ҳатто пас аз ронандагии тӯлонӣ, ёфтани мавқеи комилан бароҳати нишаст вақт мегирад ва ҷобаҷогузории тугмаҳо дар тунели марказӣ низ ҳамин тавр серрақам аст.
Муҳаррик, интиқол ва динамикаи ронандагӣ
Дар зери капот, ин ду мошин равишҳои хеле гуногунро пеша мекунанд:
- Chrysler Pacifica: Муҳаррики V6-и 3,6-литраи табиатан ҳавокашанда, 279 қувваи асп, ҳамҷоя бо коробкаи автоматии 9-зинагӣ
- GAC GN8: Муҳаррики чорсилиндраи 2,0-литраи турбонакардашуда, 190 қувваи асп, ҳамҷоя бо автоматии Aisin-и 6-зинагӣ
Муҳаррики V6-и Pacifica ҳангоми оғоз садои хос дорад ва аз суръатҳои паст сахт мекашад. Вақти расмии 0–60 mph 7,4 сония эълон шудааст, ҳарчанд ҳиссиёти суръат дар суръатҳои автострада коҳиш меёбад. Маневрҳои сабқати автострада аз интизор бештар банақшагириро талаб мекунанд. Коробкаи 9-зинагӣ ҳалқаи заифтарин аст — ҳатто фишорҳои мулоими педал аз 50–60 mph 2–3 зинапоинравиро бо дудилагӣ ва такони назаррас ба вуҷуд меоранд. Ҳеҷ ҳолати Sport ё Manual нест, танҳо мавқеи “L” барои нишебиҳои тунд. Ба тарафи мусбат, интиқоли баланд дар сарфаи сӯзишворӣ натиҷа медиҳад: компютери дарунии мо на бештар аз 2,9 галлон дар 60 мил сабт кард.
Муҳаррики турбонакардашудаи GN8 дар истифодаи ҳаррӯза беҳтар эҳсос мешавад. Вокуниши педал нарм ва хаттӣ аст — каме таъхир, аммо ба таври пешбинишаванда. Aisin-и 6-зинагӣ бидуни халал зина иваз мекунад ва бо ҳолатҳои Sport ва Winter меояд, ки ба ронанда назорати маънодорро бар хислат медиҳад. GN8 аз Pacifica болотар аз 60–75 mph ақиб мемонад, аммо дар ронандагии шаҳрӣ ва наздишаҳрӣ, ин системаи қувваи қаноатбахштар барои идора кардан аст.
Сифати ҳаракат, идоракунӣ ва сатҳи садо
Pacifica барои мошини ба ин андоза ба таври пешбинишаванда идора мешавад. Он бо боварӣ рост ҳаракат мекунад, бо фармони хуб дар марказ ҷойгиршуда, ки чуқуриҳоро хуб дур мекунад. Дар печҳо, ғелиши бадан миёна аст ва хат дар суръатҳои оқилона устувор мемонад. Сахттар фишор диҳед ва қисми пеш барвақт ба паҳноӣ мекашад, дар ҳоле ки фармон норавшан мегардад, ки часпиши паҳлӯӣ суст мешавад. Системаи муаллиқ хислати ба Mercedes монанд дорад — дӯнгиҳо мулоим мешаванд, аммо шумо ҳанӯз ноҳамвориҳои калонро ҳис мекунед. Дар роҳҳои ноҳамвори вилоятӣ, дар демпфер каме сустӣ ҳаст, ки метавонад ба синну сол ва масофаи мошини озмоишии мо алоқаманд бошад ё набошад. Сифати барҷаста бароҳатии акустикӣ аст: системаи зоҳиран фаъоли бекоркунии садо кабинаро дар ҳама суръатҳо ором нигоҳ медорад, бо танҳо садои ками бод дар автострада.
Шассии GN8 барои нақши худ бештар махсус сохташуда эҳсос мешавад. Фармон дақиқ ва пурмаълумот аст, бо 3,2 гардиш аз як канор то канори дигар (мисли Pacifica), ва мошин хати худро хуб нигоҳ медорад. Ноҳамвориҳои калони роҳ ба тадриҷ фурӯ бурда мешаванд — муаллиқ ҳангоми калонтар шудани дӯнгиҳо беҳтар мешавад — ҳарчанд ноҳамвориҳои кӯтоҳ ва тези сатҳ дар роҳҳои ҳамвор аз интизор бештар ларзиш мефиристанд. Садои кабина ба Pacifica қиёспазир аст, бо садои каме бештари бод дар суръатҳои автострада. Фосила аз замин каме ба фоидаи GN8 бо 150 мм дар муқобили 130 мм-и Pacifica аст — бартарии хурд, вале маънодор дар роҳҳои бад нигоҳдорӣ.
Тормоз соҳаи дигарест, ки дар он GN8 бартарии равшан дорад. Тормозҳои Pacifica вазнин ва зудвокуниш эҳсос мешаванд, ба тавре ки доимо вазни 2+ тоннаи онро ба шумо ёдрас мекунад. Тормозҳои GN8 нармтар ва тадриҷитаранд, ки ронандагии ҳаррӯзаро камтар машаққатовар мегардонанд.
Дидбинӣ: заифии муштарак
Ҳар ду мошин нигарониҳои дидбинӣ доранд, ки қайд кардан меарзад:
- Pacifica: Сутунҳои A ғафсанд, аммо идорашавандаанд; аммо оинаҳои паҳлӯӣ он қадар қафо ҷойгир шудаанд, ки санҷиши оинаи рост гардонидани сарро тақрибан 90 дараҷа талаб мекунад — нороҳатии воқеӣ бо назардошти ҷасади васеъ. Системаи назорати нуқтаҳои кӯр барои ҷуброн кӯмак мекунад.
- GN8: Шишаи пеш танг аст, бо майдони ғайримуқаррарии хурди рӯбкунандаи шишапоккунак, ва сутунҳои A бениҳоят васеъ ва ба сӯи маркази мошин моиланд, ки нуқтаҳои кӯри маънодор эҷод мекунанд.
Хулоса: кадом максивенро харидан лозим аст?
Ҳам Chrysler Pacifica ва ҳам GAC GN8 ба таври худ мошинҳои хуб муҳандисишуда мебошанд — аммо онҳо ба ниёзҳои ба таври маънодор гуногун хизмат мекунанд.
Агар шумо инҳоро хоҳед, Chrysler Pacifica-ро интихоб кунед:
- Чандирии баландтарин — системаи Stow’n Go барои истифодаи бор воқеан ҳайратангез аст
- Фазои дохилии воқеан калон, ки ҳафт калонсолро бо бароҳатии оқилона ҷой медиҳад
- Номи хуб муқарраршуда бо бозори солими дасти дуюм
- Арзиши хуб барои пул дар бозори дасти дуюми сесола
Агар шумо инҳоро хоҳед, GAC GN8-ро интихоб кунед:
- Таҷрибаи мукаммали VIP барои мусофирони қатори дуюм бо массаж, оттоман ва экранҳои алоҳида
- Таҷрибаи ронандагии дар маҷмӯъ беҳтар ва ҳамоҳангтар
- Тормозҳои нармтар ва системаи қувваи бештар фаҳмо дар ронандагии шаҳрӣ
- Ҷанбаҳои муосири технологӣ ба монанди заряддиҳии бесим ва идоракунии равшании муҳит
Бароҳатии мусофирони Pacifica қавитарин ҷанбаи он нест — курсиҳои устувор ва сахт ва танзими маҳдуд онро бозмедоранд — аммо чандирии бузург ва сифати дохилии он онро ҳамчун хариди дасти дуюм арзиши аъло мегардонад. Аз тарафи дигар, GAC GN8 талоши воқеан ҳайратангез аз ҷониби брэнди чинӣ аст: камбудиҳои ночиз, шассии қобил ва бахши қафои боҳашамат. Маҳдудиятҳои он — бағоҷи осебдида, қатори сеюми танг ва курсиҳои VIP, ки танҳо ба мусофирони қомати миёна воқеан мувофиқанд — онро барои оилаҳои калон номувофиқ мегардонанд. Ва барои онҳое, ки он мувофиқ аст, савол боқӣ мемонад: оё онҳо ба хотири ҳама он чизе, ки GN8 пешниҳод мекунад, аз номи брэнди ношинос чашм мепӯшанд?
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/chrysler/gac/5f476c38ec05c48a72000097.html
Нашр шудааст сентябр 15, 2022 • 10 м барои хондан
