Jua la kucheza lilichungulia madirishani, likidokeza kuwa mkutano mwingine wa wahariri ulikuwa karibu—ikimaanisha kilomita nyingine 20 za mateso ya msongamano zilikuwa mbele yangu! Hata hivyo, ikiwa katika siku za mwanzo za maisha yetu pamoja wazo la kutisha la injini nzito ya magurudumu mawili iliyokuwa ikisubiri garajini, ikiwa ndogo kwa shida kuliko gari la Smart, lilinifanya nitake kujificha chini ya blanketi, sasa, baada ya kipindi cha fungate, hakuna tena wasiwasi. Hapana, “nusu yangu bora” haijajifunza kufanya wheelie za kilomita nyingi wala kutengeneza vyakula vikali kutokana na kasi na pembe kali sana za kuingia kona. Badala yake, nimeanza kuhisi hisia ambazo hapo awali hazikujulikana katikati ya mngurumo wa injini za pikipiki za michezo: sasa ninaendesha nikiwa “ndani ya wakati huu” tu, na kwa bahati nzuri injini ya inchi za ujazo 114 hutoa hisia hiyo zaidi kuliko magari mengi.
Safari za Kila Siku: Jinsi Breakout Inavyokabiliana na Trafiki ya Jijini
Kuhusu trafiki, yote ni suala la kudumisha mwendo: tofauti ya muda katika safari ya kutoka nyumbani hadi ofisini ikilinganishwa na pikipiki ya michezo ya lita moja ilikuwa dakika mbili tu—si jambo la kutajwa sana. Hata hivyo, kulipia mtindo au, kwa usahihi zaidi, mfano halisi wa kinachoitwa hardtail, unaoiga gurudumu la nyuma lililofungwa moja kwa moja kwenye fremu bila mfumo wa kunyonya mitikisiko, kunaweza kuwa uzoefu wa aina yake.
Katika vipimo vya modeli, Breakout imeorodheshwa kuwa na mwendo wa mfumo wa nyuma wa kunyonya mitikisiko wa milimita 86—si mwingi kwa barabara zetu! Wahandisi pia waliweka kwenye mono-shock uwezo wa kurekebisha mkazo wa awali wa spring, ambao mimi huuweka kiwango cha juu kila wakati. Siwezi hata kufikiria hali ambayo ningehitaji “kukaza” zaidi mkazo huo!
Kuishi na Mfumo Mdogo wa Kunyonya Mitikisiko: Vidokezo na Maoni ya Uhalisia
Kuna njia mbili za kukabiliana na sifa hii maalumu:
- Kiti “laini” kutoka katalogi kubwa ya vifaa vya Harley
- Kuchagua kwa makini njia kwenye barabara na avenyu
Vinginevyo, inaweza kuumiza na unaweza kujikuta ukifanya motocross bila kukusudia. Wakati mmoja sikuliona kifuniko cha shimo la maji taka: uma wa mbele ulikikabili vizuri kiasi (na gurudumu la inchi 21 ni muundo halisi wa enduro!), lakini tairi kubwa la nyuma la milimita 240, lenye wasifu wa chini kuliko ubao wa ukutani, liliinuka hewani! Haikuwa hatari ya kifo, lakini haikupendeza. Baada ya kutua, nilikuwa na hakika kwamba angalau nilikuwa nimelifanya gurudumu kuwa na “pembe za mraba”, lakini hapana—kila kitu kilikuwa salama, kwa kila maana.
Urefu kutoka Ardhini na Starehe ya Abiria: Unachoweza Kutarajia
Sasa ninakagua kwa makini ubora wa uso wa barabara kwa sababu urefu wa milimita 115 kutoka ardhini hunifanya niwe mwangalifu hata katika hali zinazoonekana kutokuwa na madhara. Huenda wamiliki wa magari ya michezo yaliyo chini sana huhisi jambo kama hilo.
Abiria? Ni ikiwa tu unataka kugombana kabisa na mpenzi wako: mfano mdogo mno wa kiti kwenye kifuniko cha nyuma haustareheshi kiasi kwamba kumbeba mtu hapo ni aina ya adhabu.
Kuvutia Macho: Uwepo Usio na Shaka wa Breakout Barabarani
Lakini jamani, Breakout huvutia umakini mkubwa sana! Makundi ya wapita njia wenye udadisi, macho ya kuvutiwa ya wanaume wenye uwezo katika SUV za gharama kubwa—kadiri muda ulivyopita nimezoea yote hayo na kuyachukulia kawaida; kwa kujibu, nawatazama kwa majivuno, mchanganyiko wa Terminator na Alien. Lakini kilichonigusa kabisa ni mvulana wa miaka saba uani ambaye aliacha shughuli zake zote muhimu ili tu kuitazama Harley kwa kuvutiwa: “Bwana, una pikipiki nzuri sana!” Kwa maonyesho kama hayo, ninaweza kuisamehe modeli hii mapungufu yake yote.
Kilomita 3,000 za Kwanza: Uzoefu wa Huduma na Gharama za Umiliki
Kilomita elfu tatu za kwanza za maisha yetu pamoja zimetuletea nini? Tulifanya huduma yetu ya kwanza: saa mbili kwenye boutique—na pikipiki ilikuwa tayari. Boutique gani hiyo? Ni chumba rasmi cha maonyesho cha Harley-Davidson kinachouza kila kitu chenye chapa husika (inasemekana hata wana pikipiki).
Picha: Nikita Kolobanov
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala asili hapa: Jaribio la muda mrefu la Harley-Davidson Breakout, rekodi ya pili: rangi ya hisia
Imechapishwa Oktoba 25, 2023 • 4 kusoma
