Hravé slnko nakúkalo cez okná a naznačovalo, že sa blíži ďalšia redakčná porada — čo znamenalo ďalších 20 kilometrov dopravného pekla! Kým na začiatku nášho spoločného života vo mne desivá predstava ťažkej dvojkolesovej lokomotívy čakajúcej v garáži, rozmermi len o málo menšej než automobil Smart, vyvolávala chuť schovať sa pod perinu, teraz, po skončení medových týždňov, už necítim žiadnu úzkosť. Nie, moja „lepšia polovička“ sa za ten čas nenaučila jazdiť niekoľkokilometrové wheelie ani pripravovať pikantné pokrmy z rýchlosti a extrémnych uhlov náklonu. Namiesto toho som začal prežívať emócie, ktoré boli predtým v revu motorov športových motocyklov nepoznané: teraz jazdím výhradne „v danom okamihu“ a našťastie motor s objemom 114 kubických palcov poskytuje takých chvíľ viac než väčšina áut.
Každodenné dochádzanie: ako si Breakout poradí s mestskou premávkou
Pokiaľ ide o premávku, všetko je otázkou zotrvačnosti: časový rozdiel na trase z domu do kancelárie v porovnaní s litrovým športovým motocyklom predstavoval iba dve minúty — sotva stojí za zmienku. Platiť za štýl, presnejšie za autentickú repliku takzvaného hardtailu, ktorý napodobňuje zadné koleso pevne pripevnené k rámu bez odpruženia, však môže byť poriadny zážitok.
V technických údajoch modelu je pri Breakoute uvedený zdvih zadného odpruženia 86 milimetrov — na naše cesty to nie je veľa! Konštruktéri vybavili centrálny tlmič aj nastavovaním predpätia pružiny, ktoré mám vždy nastavené na maximum. Neviem si ani predstaviť situáciu, v ktorej by som potreboval predpätie pružiny ešte viac „pritiahnuť“!
Život s obmedzeným odpružením: tipy a dojmy z reálnej prevádzky
S touto osobitosťou sa možno vyrovnať dvoma spôsobmi:
- „Plyšové“ sedadlo z rozsiahleho tuningového katalógu Harley
- Dôkladný výber trasy po cestách a uliciach
Inak to môže bolieť a človek sa môže nechtiac ocitnúť v motokrose. Raz som prehliadol poklop kanalizácie: predná vidlica ho zvládla celkom slušne (a 21-palcové koleso je skutočný endurový formát!), no pôsobivá zadná pneumatika široká 240 milimetrov s profilom nižším než podlahová lišta sa odlepila od zeme! Nebolo to smrteľné, ale príjemné tiež nie. Po dopade som si bol istý, že som prinajmenšom „zhranatil“ koleso, ale nie — všetko bolo v poriadku, v každom zmysle.
Svetlá výška a pohodlie spolujazdca: čo očakávať
Teraz pozorne sledujem kvalitu povrchu vozovky, pretože svetlá výška 115 milimetrov ma núti byť opatrný aj v zdanlivo neškodných situáciách. Majitelia nízkych športových áut pravdepodobne zažívajú niečo podobné.
Spolujazdec? Len ak sa chcete so svojou priateľkou natrvalo pohádať: miniatúrna paródia na sedadlo na zadnom blatníku je taká nepohodlná, že voziť tam kohokoľvek je formou trestu.
Priťahuje pohľady: nepopierateľná prítomnosť Breakoutu na ulici
Ale dočerta, koľko pozornosti Breakout priťahuje! Zvedavé davy okoloidúcich, zainteresované pohľady zámožných mužov v drahých SUV — časom som si na to všetko zvykol, začal to považovať za samozrejmosť a na oplátku vrhám povýšenecké pohľady, zmes Terminátora a Votrelca. Napokon ma však dostal sedemročný chlapec na dvore, ktorý zanechal všetky svoje dôležité záležitosti, len aby obdivoval Harley: „Ujo, máte takú skvelú motorku!“ Za takýto výkon dokážem modelu odpustiť všetky jeho nedostatky.
Prvých 3 000 kilometrov: skúsenosti so servisom a náklady na vlastníctvo
Čo priniesli prvé tri tisícky kilometrov nášho spoločného života? Absolvovali sme prvý servis: dve hodiny v butiku — a motocykel bol pripravený. Čo je to za butik? Je to oficiálny showroom Harley-Davidson, ktorý predáva všetko s príslušným označením značky (povráva sa, že majú dokonca aj motocykle).
Foto: Nikita Kolobanov
Toto je preklad. Pôvodný článok si môžete prečítať tu: Dlhodobý test Harley-Davidson Breakout, druhý záznam: farba nálady
Publikované október 25, 2023 • 3m na čítanie
