Ο παιχνιδιάρικος ήλιος ξεπρόβαλε από τα παράθυρα, προμηνύοντας ακόμη μία συντακτική συνάντηση στον ορίζοντα — πράγμα που σήμαινε ότι με περίμεναν άλλα 20 χιλιόμετρα κυκλοφοριακής κόλασης! Ωστόσο, αν στις πρώτες ημέρες της κοινής μας ζωής η τρομακτική σκέψη μιας βαριάς δίτροχης ατμομηχανής που περίμενε στο γκαράζ, ελάχιστα μικρότερης σε διαστάσεις από ένα Smart, με έκανε να θέλω να κρυφτώ κάτω από τα σκεπάσματα, τώρα, μετά την περίοδο του μέλιτος, δεν υπάρχει άγχος. Όχι, το «έτερον ήμισύ» μου δεν έμαθε στο μεταξύ να κάνει σούζες πολλών χιλιομέτρων ούτε να μαγειρεύει πικάντικα πιάτα από ταχύτητα και ακραίες γωνίες κλίσης στις στροφές. Αντίθετα, άρχισα να βιώνω συναισθήματα που προηγουμένως ήταν άγνωστα μέσα στον βρυχηθμό των κινητήρων των sportbike: τώρα οδηγώ αποκλειστικά «στη στιγμή» και, ευτυχώς, ο κινητήρας των 114 κυβικών ιντσών προσφέρει περισσότερες τέτοιες στιγμές από τα περισσότερα αυτοκίνητα.
Καθημερινές μετακινήσεις: Πώς αντιμετωπίζει η Breakout την κίνηση στην πόλη
Όσο για την κίνηση, όλα είναι θέμα ρυθμού: η διαφορά χρόνου στη διαδρομή από το σπίτι στο γραφείο, σε σύγκριση με μια sportbike του ενός λίτρου, ήταν μόλις δύο λεπτά — σχεδόν ανάξια αναφοράς. Ωστόσο, το τίμημα του στυλ, ή ακριβέστερα ενός αυθεντικού αντιγράφου του λεγόμενου hardtail, που μιμείται έναν πίσω τροχό στερεωμένο άκαμπτα στο πλαίσιο χωρίς ανάρτηση, μπορεί να αποτελέσει πραγματική εμπειρία.
Στις προδιαγραφές του μοντέλου, η Breakout αναφέρεται με διαδρομή πίσω ανάρτησης 86 χιλιοστών — όχι και πολύ για τους δρόμους μας! Οι μηχανικοί εξόπλισαν επίσης το μονό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου, την οποία έχω πάντα στο μέγιστο. Δεν μπορώ καν να φανταστώ περίσταση στην οποία θα χρειαζόταν να «σφίξω» περισσότερο την προφόρτιση του ελατηρίου!
Ζώντας με περιορισμένη ανάρτηση: Συμβουλές και εντυπώσεις από την πραγματική χρήση
Υπάρχουν δύο τρόποι αντιμετώπισης αυτού του ιδιαίτερου χαρακτηριστικού:
- Μια «βελούδινη» σέλα από τον εκτενή κατάλογο βελτιώσεων της Harley
- Προσεκτική επιλογή διαδρομής σε δρόμους και λεωφόρους
Διαφορετικά, η εμπειρία μπορεί να γίνει επώδυνη και ίσως βρεθείτε άθελά σας να κάνετε μότοκρος. Μια φορά δεν είδα ένα καπάκι φρεατίου: το μπροστινό πιρούνι το αντιμετώπισε αρκετά αξιοπρεπώς (και ο τροχός των 21 ιντσών είναι πραγματική διάσταση enduro!), όμως το εντυπωσιακό πίσω ελαστικό των 240 χιλιοστών, με προφίλ χαμηλότερο από σοβατεπί, απογειώθηκε! Όχι θανατηφόρο, αλλά δυσάρεστο. Μετά την προσγείωση ήμουν βέβαιος ότι, τουλάχιστον, είχα κάνει τη ζάντα «τετράγωνη», αλλά όχι — όλα ήταν μια χαρά, από κάθε άποψη.
Απόσταση από το έδαφος και άνεση συνεπιβάτη: Τι να περιμένετε
Πλέον εξετάζω προσεκτικά την ποιότητα του οδοστρώματος, επειδή η απόσταση από το έδαφος των 115 χιλιοστών με κάνει επιφυλακτικό ακόμη και σε φαινομενικά ακίνδυνες καταστάσεις. Πιθανότατα κάτι παρόμοιο βιώνουν και οι ιδιοκτήτες χαμηλών σπορ αυτοκινήτων.
Συνεπιβάτης; Μόνο αν θέλετε να τσακωθείτε οριστικά με τη σύντροφό σας: η μικροσκοπική παρωδία σέλας πάνω στο πίσω φτερό είναι τόσο άβολη, ώστε η μεταφορά οποιουδήποτε εκεί αποτελεί μορφή τιμωρίας.
Τραβά όλα τα βλέμματα: Η αδιαμφισβήτητη παρουσία της Breakout στον δρόμο
Μα την αλήθεια, πόση προσοχή τραβά η Breakout! Περίεργα πλήθη περαστικών, ενδιαφερόμενα βλέμματα εύπορων ανδρών μέσα σε ακριβά SUV — με τον καιρό τα συνήθισα όλα αυτά, τα θεωρώ πλέον δεδομένα και απαντώ με αλαζονικές ματιές, ένα μείγμα Εξολοθρευτή και Εξωγήινου. Εκείνος όμως που τελικά με κέρδισε ήταν ένα επτάχρονο αγόρι στην αυλή, το οποίο εγκατέλειψε όλες τις σημαντικές ασχολίες του μόνο και μόνο για να θαυμάσει τη Harley: «Κύριε, έχετε τόσο φοβερή μοτοσικλέτα!» Για μια τέτοια εμφάνιση μπορώ να συγχωρήσω στο μοντέλο όλες του τις αδυναμίες.
Τα πρώτα 3.000 χιλιόμετρα: Εμπειρία σέρβις και κόστος ιδιοκτησίας
Τι μας έφεραν τα πρώτα τρεις χιλιάδες χιλιόμετρα της κοινής μας ζωής; Κάναμε το πρώτο μας σέρβις: δύο ώρες στην μπουτίκ — και η μοτοσικλέτα ήταν έτοιμη. Τι είναι αυτή η μπουτίκ; Είναι η επίσημη έκθεση της Harley-Davidson, όπου πωλούνται τα πάντα με την αντίστοιχη επωνυμία (φημολογείται ότι έχουν ακόμη και μοτοσικλέτες).
Φωτογραφία: Nikita Kolobanov
Αυτό είναι μετάφραση. Μπορείτε να διαβάσετε το πρωτότυπο άρθρο εδώ: Μακροχρόνια δοκιμή Harley-Davidson Breakout, δεύτερη καταγραφή: Το χρώμα της διάθεσης
Δημοσιεύθηκε Οκτώβριος 25, 2023 • 4m για ανάγνωση
