ពន្លឺព្រះអាទិត្យដ៏លេងសើចបានចាំងចូលតាមបង្អួច ហាក់ដូចជាប្រាប់ថាកិច្ចប្រជុំក្រុមនិពន្ធមួយទៀតកំពុងខិតមកដល់ — នោះមានន័យថានៅខាងមុខមានចរាចរណ៍កកស្ទះដ៏អាក្រក់ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រទៀត! នៅថ្ងៃដំបូងៗនៃជីវិតរួមរបស់យើង គ្រាន់តែគិតថាមានរថភ្លើងពីរកង់ដ៏ធ្ងន់មួយកំពុងរង់ចាំនៅក្នុងយានដ្ឋាន ដែលមានទំហំតូចជាងរថយន្ត Smart តែបន្តិចប៉ុណ្ណោះ ក៏ធ្វើឱ្យខ្ញុំចង់លាក់ខ្លួនក្រោមភួយ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពីរយៈពេលក្រេបទឹកឃ្មុំបានកន្លងផុតទៅ ខ្ញុំលែងមានការព្រួយបារម្ភទៀតហើយ។ ទេ “ដៃគូជីវិត” របស់ខ្ញុំមិនទាន់រៀនលើកកង់មុខជិះរាប់គីឡូម៉ែត្រ ឬបង្កើតម្ហូបហឹរពីល្បឿន និងមុំផ្អៀងខ្លាំងពេលចូលកោងទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមទទួលអារម្មណ៍ដែលមុននេះមិនធ្លាប់ស្គាល់នៅកណ្ដាលសំឡេងរោទ៍របស់ម៉ាស៊ីន sportbike៖ ឥឡូវខ្ញុំជិះដោយរស់នៅ “ក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ន” ប៉ុណ្ណោះ ហើយជាសំណាងល្អ ម៉ាស៊ីនទំហំ 114 អ៊ីញគូបផ្តល់អារម្មណ៍បែបនេះច្រើនជាងរថយន្តភាគច្រើន។
ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ៖ Breakout ដោះស្រាយចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងយ៉ាងដូចម្តេច
ចំពោះចរាចរណ៍កកស្ទះ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើការរក្សាចលនា៖ ភាពខុសគ្នានៃពេលវេលាពីផ្ទះទៅការិយាល័យ បើប្រៀបធៀបនឹង sportbike ថ្នាក់មួយលីត្រ មានត្រឹមតែពីរនាទីប៉ុណ្ណោះ — ស្ទើរតែមិនគួរឱ្យនិយាយ។ ទោះយ៉ាងណា ការបង់ថ្លៃសម្រាប់រចនាប័ទ្ម ឬនិយាយឱ្យច្បាស់ជាងនេះ សម្រាប់ចម្លងពិតប្រាកដនៃអ្វីដែលគេហៅថា hardtail ដែលធ្វើត្រាប់តាមកង់ក្រោយភ្ជាប់រឹងទៅនឹងស៊ុមដោយគ្មានប្រព័ន្ធព្យួរ អាចជាបទពិសោធន៍ដ៏ខ្លាំងមួយ។
ក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ូដែល Breakout ត្រូវបានបញ្ជាក់ថាមានចម្ងាយធ្វើការរបស់ប្រព័ន្ធព្យួរក្រោយ 86 មីល្លីម៉ែត្រ — មិនច្រើនទេសម្រាប់ផ្លូវរបស់យើង! វិស្វករក៏បានបំពាក់ស្រូបរំញ័រតែមួយជាមួយការកែតម្រូវសម្ពាធដើមរបស់ស្ព្រីង ដែលខ្ញុំតែងតែកំណត់ដល់កម្រិតអតិបរមា។ ខ្ញុំសូម្បីតែមិនអាចស្រមៃពីស្ថានភាពដែលត្រូវ “រឹត” សម្ពាធដើមរបស់ស្ព្រីងបន្ថែមទៀតឡើយ!
ការរស់នៅជាមួយប្រព័ន្ធព្យួរមានកម្រិត៖ គន្លឹះ និងចំណាប់អារម្មណ៍ពិតប្រាកដ
មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីដោះស្រាយលក្ខណៈពិសេសនេះ៖
- កៅអី “ទន់ស្រួល” ពីកាតាឡុកកែតម្រូវដ៏ទូលំទូលាយរបស់ Harley
- ជ្រើសរើសផ្លូវធ្វើដំណើរដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើផ្លូវ និងមហាវិថី
បើមិនដូច្នោះទេ វាអាចឈឺចាប់ ហើយអ្នកអាចឃើញខ្លួនឯងកំពុងជិះ motocross ដោយមិនមានបំណង។ ម្តងមួយ ខ្ញុំមិនបានមើលឃើញគម្របលូ៖ សមមុខបានទប់ទល់វាបានល្អគួរសម (ហើយកង់ទំហំ 21 អ៊ីញគឺជាទំហំ enduro ពិតប្រាកដ!) ប៉ុន្តែសំបកកង់ក្រោយទទឹង 240 មីល្លីម៉ែត្រដ៏ធំសម្បើម ដែលមានកម្ពស់ជញ្ជាំងទាបជាងបន្ទះជើងជញ្ជាំង បានហោះឡើងលើអាកាស! មិនដល់ថ្នាក់គ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតទេ ប៉ុន្តែមិនស្រួលឡើយ។ បន្ទាប់ពីចុះដល់ដី ខ្ញុំប្រាកដថាយ៉ាងហោចណាស់ខ្ញុំបានធ្វើឱ្យគែមកង់ “ក្លាយជាជ្រុង” ប៉ុន្តែមិនមែនទេ — អ្វីៗនៅល្អទាំងអស់ ក្នុងន័យគ្រប់យ៉ាង។
កម្ពស់ពីដី និងផាសុកភាពអ្នករួមដំណើរ៖ អ្វីដែលគួររំពឹង
ឥឡូវនេះ ខ្ញុំពិនិត្យគុណភាពផ្ទៃផ្លូវយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ព្រោះកម្ពស់ពីដី 115 មីល្លីម៉ែត្រធ្វើឱ្យខ្ញុំប្រុងប្រយ័ត្នសូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពដែលមើលទៅគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ ប្រហែលជាម្ចាស់រថយន្តស្ព័រទាបៗក៏មានអារម្មណ៍ស្រដៀងគ្នា។
អ្នករួមដំណើរ? មានតែបើអ្នកចង់ឈ្លោះជាមួយមិត្តស្រីរបស់អ្នកជារៀងរហូតប៉ុណ្ណោះ៖ កៅអីតូចចង្អៀតនៅលើផ្នែកការពារកង់ក្រោយមិនស្រួលដល់ថ្នាក់ដែលការដឹកអ្នកណាម្នាក់នៅទីនោះស្មើនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្ម។
ទាក់ទាញគ្រប់ក្រសែភ្នែក៖ វត្តមានដ៏មិនអាចបដិសេធបានរបស់ Breakout នៅតាមផ្លូវ
ប៉ុន្តែអូហ៍ Breakout ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងប៉ុណ្ណា! ហ្វូងអ្នកដំណើរដែលចង់ដឹងចង់ឃើញ និងក្រសែភ្នែកចាប់អារម្មណ៍ពីបុរសមានទ្រព្យដែលជិះ SUV ថ្លៃៗ — យូរៗទៅ ខ្ញុំក៏ស៊ាំនឹងអ្វីៗទាំងអស់នេះ ហើយទទួលយកវាជារឿងធម្មតា ព្រមទាំងតបវិញដោយក្រសែភ្នែកអួតអាងបែបលាយបញ្ចូលគ្នារវាង Terminator និង Alien។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលប៉ះពាល់ចិត្តខ្ញុំបំផុត គឺក្មេងប្រុសអាយុប្រាំពីរឆ្នាំម្នាក់នៅទីធ្លា ដែលបានបោះបង់កិច្ចការសំខាន់ទាំងអស់របស់គេ ដើម្បីមកសរសើរ Harley៖ «លោកពូ ម៉ូតូរបស់លោកពូឡូយណាស់!» សម្រាប់ការសម្ដែងបែបនេះ ខ្ញុំអាចអភ័យទោសឱ្យម៉ូដែលនេះចំពោះចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់។
3,000 គីឡូម៉ែត្រដំបូង៖ បទពិសោធន៍សេវាកម្ម និងថ្លៃដើមនៃការកាន់កាប់
តើបីពាន់គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃជីវិតរួមរបស់យើងបាននាំមកនូវអ្វីខ្លះ? យើងបានធ្វើសេវាកម្មលើកដំបូង៖ ពីរម៉ោងនៅក្នុងហាង boutique — ហើយម៉ូតូក៏រួចរាល់។ តើ boutique នេះជាអ្វី? វាគឺជាបន្ទប់តាំងបង្ហាញផ្លូវការរបស់ Harley-Davidson ដែលលក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងជាមួយនឹងស្លាកយីហោដែលពាក់ព័ន្ធ (មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាពួកគេថែមទាំងមានម៉ូតូលក់ផងដែរ)។
រូបថត៖ Nikita Kolobanov
នេះជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានអត្ថបទដើមនៅទីនេះ៖ ការធ្វើតេស្តរយៈពេលវែងលើ Harley-Davidson Breakout កំណត់ត្រាទីពីរ៖ ពណ៌នៃអារម្មណ៍
បានផ្សព្វផ្សាយ តុលា 25, 2023 • 3m ដើម្បីអាន
