Sho‘x quyosh derazalardan mo‘ralab, navbatdagi tahririyat yig‘ilishi yaqinlashayotganini bildirardi — demak, oldinda yana 20 kilometr tirbandlik do‘zaxi bor edi! Biroq birgalikdagi hayotimizning ilk kunlarida garajda kutayotgan, o‘lchamlari Smart avtomobilidan arang kichik bo‘lgan og‘ir ikki g‘ildirakli lokomotiv haqidagi dahshatli fikr meni ko‘rpa ostiga yashirinishga majbur qilgan bo‘lsa, endi asal oyi davri o‘tgach, hech qanday xavotir qolmadi. Yo‘q, “ikkinchi yarmim” bu vaqt ichida bir necha kilometr orqa g‘ildirakda yurishni yoki tezlik va nihoyatda katta og‘ish burchaklaridan achchiq taomlar tayyorlashni o‘rganmadi. Buning o‘rniga sportbayk dvigatellarining bo‘kirig‘i orasida ilgari noma’lum bo‘lgan hislarni boshdan kechira boshladim: endi faqat “shu lahzada” haydayman, 114 kub dyuymli dvigatel esa, baxtimizga, buni aksariyat avtomobillardan ko‘proq beradi.
Kundalik qatnov: Breakout shahar tirbandligida o‘zini qanday tutadi
Tirbandlikka kelsak, hammasi sur’atni saqlashga bog‘liq: uydan ofisgacha bo‘lgan yo‘lda litr klassidagi sportbaykka nisbatan vaqt farqi atigi ikki daqiqani tashkil etdi — eslatishga ham arzimaydi. Biroq uslub uchun, aniqrog‘i, orqa g‘ildirakni amortizatorsiz ramaga mahkam biriktirilgandek ko‘rsatadigan hardtail deb ataluvchi konstruktsiyaning haqiqiy nusxasi uchun to‘lash ancha sezilarli tajriba bo‘lishi mumkin.
Model xususiyatlarida Breakout orqa osmasining yurishi 86 millimetr deb ko‘rsatilgan — bizning yo‘llarimiz uchun bu kam! Muhandislar monoamortizatorni prujinaning oldindan siqilishini sozlash imkoniyati bilan ham jihozlashgan, men esa uni doimo eng yuqori darajada saqlayman. Prujinaning oldindan siqilishini yana “qattiqlashtirish” kerak bo‘ladigan vaziyatni tasavvur ham qila olmayman!
Cheklangan osma bilan yashash: maslahatlar va haqiqiy taassurotlar
Bu xususiyat bilan kurashishning ikki yo‘li bor:
- Harley kompaniyasining keng tuning katalogidan “yumshoq” o‘rindiq
- Ko‘cha va xiyobonlarda yo‘nalishni ehtiyotkorlik bilan tanlash
Aks holda og‘riqli bo‘lishi va o‘zingiz bilmagan holda motokross bilan shug‘ullanayotganingizni sezishingiz mumkin. Bir safar quduq qopqog‘ini ko‘rmay qoldim: old vilka buni ancha yaxshi yengdi (21 dyuymli g‘ildirak esa chinakam enduro o‘lchami!), ammo profili plintusdan ham past bo‘lgan ta’sirli 240 millimetrli orqa shina havoga ko‘tarildi! O‘limli emas, lekin yoqimsiz. Yerga tushganimdan keyin kamida diskni “to‘rtburchak” qilib qo‘ydim deb o‘yladim, ammo yo‘q — har jihatdan hammasi joyida edi.
Yo‘l oralig‘i va yo‘lovchi qulayligi: nimani kutish kerak
Endi yo‘l qoplamasining sifatini sinchiklab kuzataman, chunki 115 millimetrli yo‘l oralig‘i tashqi tomondan zararsiz ko‘ringan vaziyatlarda ham ehtiyotkor bo‘lishga majbur qiladi. Balki past sport avtomobillari egalari ham shunga o‘xshash narsani his qilishar.
Yo‘lovchimi? Faqat qiz do‘stingiz bilan butunlay urishib qolishni istasangiz: orqa qanotdagi mitti o‘rindiq taqlidi shu qadar noqulayki, u yerda birovni olib yurish jazoning bir turi hisoblanadi.
Nigohlarni jalb qiladi: Breakoutning ko‘chadagi inkor etib bo‘lmas ko‘rinishi
Ammo voy, Breakout qanchalik ko‘p e’tibor tortadi! Qiziquvchan yo‘lovchilar olomoni, qimmat SUVlardagi badavlat erkaklarning qiziqish bilan qarashi — vaqt o‘tishi bilan bularning barchasiga ko‘nikdim, odatiy hol deb qabul qila boshladim va javoban Terminator bilan Alien aralashmasiga o‘xshash mag‘rur nigohlar tashlayman. Lekin meni oxir-oqibat hayratga solgan narsa hovlidagi yetti yoshli bola bo‘ldi: u Harleyga qoyil qolish uchun barcha muhim ishlarini tashlab, “Amaki, mototsiklingiz juda zo‘r ekan!” dedi. Shunday munosabat uchun modelning barcha kamchiliklarini kechira olaman.
Dastlabki 3 000 kilometr: servis tajribasi va egalik xarajatlari
Birgalikdagi hayotimizning dastlabki uch ming kilometri bizga nima berdi? Birinchi servisdan o‘tdik: butikda ikki soat — va mototsikl tayyor edi. Bu qanday butik? Bu tegishli brend belgilariga ega barcha narsani sotadigan rasmiy Harley-Davidson saloni (mish-mishlarga qaraganda, ularda hatto mototsikllar ham bor).
Surat: Nikita Kolobanov
Bu tarjima. Asl maqolani bu yerda o‘qishingiz mumkin: Harley-Davidson Breakout uzoq muddatli sinovi, ikkinchi qayd: kayfiyat rangi
Published October 25, 2023 • 4m to read
