El sol juguetón se asomó por las ventanas, anunciando otra reunión editorial en el horizonte, lo que significaba que me esperaban otros 20 kilómetros de infierno circulatorio. Sin embargo, si en los primeros días de nuestra vida en común la intimidante idea de una pesada locomotora de dos ruedas esperándome en el garaje, apenas más pequeña que un Smart, me hacía querer esconderme bajo las mantas, ahora, pasado el período de luna de miel, ya no hay ansiedad. No, mi “media naranja” no ha aprendido durante este tiempo a recorrer varios kilómetros haciendo caballitos ni a preparar platos picantes a base de velocidad y ángulos extremos de inclinación. En cambio, he empezado a sentir emociones antes desconocidas entre el rugido de los motores de las motos deportivas: ahora conduzco únicamente “en el momento” y, por suerte, el motor de 114 pulgadas cúbicas ofrece más de eso que la mayoría de los automóviles.
Desplazamientos diarios: cómo se comporta la Breakout en el tráfico urbano
En cuanto al tráfico, todo es cuestión de mantener el impulso: la diferencia de tiempo en el trayecto de casa a la oficina frente a una moto deportiva de un litro fue de apenas dos minutos, algo que casi ni merece mencionarse. Sin embargo, pagar por el estilo o, más exactamente, por una réplica auténtica del denominado hardtail, que imita una rueda trasera fijada rígidamente al bastidor y sin suspensión, puede convertirse en toda una experiencia.
En las especificaciones del modelo, la Breakout figura con un recorrido de suspensión trasera de 86 milímetros, ¡no es mucho para nuestras carreteras! Los ingenieros también equiparon el monoamortiguador con ajuste de precarga del muelle, que yo siempre llevo al máximo. ¡Ni siquiera puedo imaginar una situación en la que necesitara “apretar” todavía más la precarga!
Convivir con una suspensión limitada: consejos e impresiones reales
Hay dos formas de afrontar esta característica particular:
- Un asiento “mullido” del extenso catálogo de accesorios de Harley
- Elegir cuidadosamente la ruta por calles y avenidas
De lo contrario, puede resultar doloroso y uno podría acabar practicando motocross sin querer. Una vez no vi una tapa de alcantarilla: la horquilla delantera la absorbió bastante bien (¡y la rueda de 21 pulgadas es un auténtico formato enduro!), pero el impresionante neumático trasero de 240 milímetros, con un perfil más bajo que un rodapié, salió volando. No fue mortal, pero sí desagradable. Después de aterrizar, estaba seguro de que, como mínimo, había dejado la llanta “cuadrada”, pero no: todo estaba bien, en todos los sentidos.
Altura libre al suelo y comodidad del pasajero: qué esperar
Ahora examino con cuidado la calidad del pavimento, porque los 115 milímetros de altura libre al suelo me obligan a ser prudente incluso en situaciones que parecen inofensivas. Probablemente los propietarios de deportivos muy bajos experimenten algo parecido.
¿Un pasajero? Solo si quieres pelearte para siempre con tu novia: la diminuta parodia de asiento situada sobre el guardabarros trasero es tan incómoda que llevar a alguien allí constituye una forma de castigo.
Todas las miradas: la innegable presencia de la Breakout en la calle
Pero, demonios, ¡cuánta atención atrae la Breakout! Grupos curiosos de peatones, miradas interesadas de hombres adinerados al volante de costosos SUV… Con el tiempo me he acostumbrado a todo eso y ya lo doy por hecho; a cambio, lanzo miradas arrogantes, una mezcla de Terminator y Alien. Pero lo que finalmente me conquistó fue un niño de siete años en el patio, que abandonó todos sus importantes asuntos solo para admirar la Harley: “Señor, ¡qué moto tan genial tiene!”. Por una reacción así, puedo perdonarle al modelo todos sus defectos.
Los primeros 3.000 kilómetros: experiencia de mantenimiento y costes de propiedad
¿Qué nos han aportado los primeros tres mil kilómetros de nuestra vida en común? Hicimos la primera revisión: dos horas en la boutique y la motocicleta estaba lista. ¿Qué boutique es esa? Es el concesionario oficial de Harley-Davidson, donde se vende de todo con la marca correspondiente (se rumorea que incluso tienen motocicletas).
Foto: Nikita Kolobanov
Esta es una traducción. Puede leer el artículo original aquí: Prueba de larga duración de la Harley-Davidson Breakout, segunda entrega: el color del estado de ánimo
Publicado Octubre 25, 2023 • 4m para leer
