Ix-xemx ferrieħa ħarset minn bejn it-twieqi, bħallikieku kienet qed tagħti ħjiel li laqgħa editorjali oħra kienet fil-qrib—jiġifieri li kien għad fadal 20 kilometru ieħor ta’ infern fit-traffiku! Madankollu, jekk fil-bidu tal-ħajja tagħna flimkien il-ħsieb intimidanti ta’ lokomottiva tqila b’żewġ roti tistenna fil-garaxx, bilkemm iżgħar minn karozza Smart, kien iġegħelni ninħeba taħt il-kutri, issa, wara l-perjodu tal-qamar il-għasel, m’għadx hemm ansjetà. Le, il-“nofs aħjar” tiegħi ma tgħallimx jagħmel wheelies għal diversi kilometri jew joħloq platti pikkanti bil-veloċità u b’angoli estremi fil-kantunieri matul dan iż-żmien. Minflok, bdejt nesperjenza emozzjonijiet li qabel qatt ma kont naf bihom fost l-għajta tal-magni tal-muturi sportivi: issa nsuq biss “fil-mument”, u fortunatament il-magna ta’ 114-il pulzier kubu toffri aktar minn hekk minn ħafna karozzi.

Vjaġġar ta’ Kuljum: Kif il-Breakout Jittratta t-Traffiku tal-Belt
Fir-rigward tat-traffiku, kollox jiddependi fuq il-momentum: id-differenza fil-ħin fit-triq mid-dar sal-uffiċċju meta mqabbla ma’ mutur sportiv ta’ klassi ta’ litru kienet ta’ żewġ minuti biss—bilkemm ta’ min isemmiha. Madankollu, il-prezz tal-istil, jew b’mod aktar preċiż ta’ replika awtentika tal-hekk imsejjaħ hardtail, li timita rota ta’ wara mwaħħla direttament mal-qafas mingħajr sospensjoni, jista’ jinħass sew.
Fl-ispeċifikazzjonijiet tal-mudell, il-Breakout għandu vjaġġ tas-sospensjoni ta’ wara ta’ 86 millimetru—mhux ħafna għat-toroq tagħna! L-inġiniera wkoll għammru l-mono-shock b’aġġustament tal-preload tar-rebbiegħa, li dejjem inżommu fuq il-massimu. Lanqas nista’ nimmaġina sitwazzjoni fejn ikolli bżonn “nissikka” aktar il-preload tar-rebbiegħa!
Ngħixu b’Sospensjoni Limitata: Pariri u Impressjonijiet Reali
Hemm żewġ modi kif tittratta din il-karatteristika partikolari:
- Sedil “artab” mill-katalgu estensiv ta’ tuning ta’ Harley
- Għażla bir-reqqa tar-rotta fit-toroq u l-vjalijiet
Inkella, jista’ jkun ta’ wġigħ, u tista’ ssib ruħek tagħmel motocross mingħajr ma trid. Darba minnhom ma rajtx għatu ta’ toqba tad-drenaġġ: il-furketta ta’ quddiem ħaditha pjuttost tajjeb (u r-rota ta’ 21 pulzier hija format enduro veru!), iżda t-tajer impressjonanti ta’ wara ta’ 240 millimetru, bi profil aktar baxx minn skirting board, telaq fl-arja! Mhux fatali, iżda xejn pjaċevoli. Wara li niżilt, kont ċert li għall-inqas kont għamilt ir-rimm “kwadru”, iżda le—kollox kien perfett, f’kull sens.

Għoli mill-Art u Kumdità tal-Passiġġier: X’Għandek Tistenna
Issa nħares bir-reqqa lejn il-kwalità tal-wiċċ tat-triq, għax l-għoli mill-art ta’ 115-il millimetru jġegħelni noqgħod attent anki f’sitwazzjonijiet li jidhru bla periklu. Probabbilment is-sidien ta’ karozzi sportivi baxxi jesperjenzaw xi ħaġa simili.
Passiġġier? Biss jekk trid tiġġieled għal dejjem mal-ħabiba tiegħek: il-parodija ċkejkna ta’ sedil fuq il-fender ta’ wara hija tant skomda li ġġorr lil xi ħadd hemmhekk huwa forma ta’ kastig.
Jiġbed l-Għajnejn: Il-Preżenza Inevitabbli tal-Breakout fit-Triq
Imma, ħaqq, kemm jiġbed attenzjoni l-Breakout! Folol kurjużi ta’ nies għaddejjin, ħarsiet interessati minn irġiel sinjuri f’SUVs għaljin—maż-żmien drajt b’dan kollu u bdejt nieħdu bħala xi ħaġa normali, u bħala tweġiba nagħti ħarsiet arroganti, taħlita ta’ Terminator u Alien. Iżda dak li fl-aħħar laqatni kien tifel ta’ seba’ snin fil-bitħa li ħalla l-affarijiet importanti kollha tiegħu biex jammira l-Harley: “Sinjur, għandek mutur tassew sabiħ!” Għal prestazzjoni bħal din, nista’ naħfer lill-mudell in-nuqqasijiet kollha tiegħu.

L-Ewwel 3,000 Kilometru: Esperjenza tas-Servizz u Spejjeż tas-Sjieda
X’ġabulna l-ewwel tlett elef kilometru tal-ħajja tagħna flimkien? Kellna l-ewwel servizz tagħna: sagħtejn fil-boutique—u l-mutur kien lest. X’inhu dan il-boutique? Huwa s-showroom uffiċjali ta’ Harley-Davidson li jbigħ kollox (jingħad li saħansitra għandhom muturi) bil-branding korrispondenti.
Ritratt: Nikita Kolobanov
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: Test fit-tul tal-Harley-Davidson Breakout, it-tieni reġistrazzjoni: il-kulur tal-burdata
Published October 25, 2023 • 4m to read