მხიარული მზე ფანჯრებში შემოიჭყიტა და მიანიშნა, რომ ჰორიზონტზე კიდევ ერთი სარედაქციო შეხვედრა ჩანდა — ეს კი ნიშნავდა, რომ წინ საცობების ჯოჯოხეთში კიდევ 20 კილომეტრი მელოდა! თუმცა, თუ ჩვენი თანაცხოვრების პირველ დღეებში ავტოფარეხში მომლოდინე მძიმე ორბორბლიანი ლოკომოტივის წარმოდგენა, რომელიც ზომებით Smart-ზე ოდნავ თუ იყო პატარა, საბნის ქვეშ დამალვის სურვილს მიჩენდა, ახლა, თაფლობის თვის შემდეგ, შფოთვა აღარ მაქვს. არა, ამ ხნის განმავლობაში ჩემს „მეორე ნახევარს“ არც უკანა ბორბალზე მრავალკილომეტრიანი სვლა უსწავლია და არც სიჩქარისა და მოსახვევში უკიდურესი დახრის კუთხეებისგან ცხარე კერძების მომზადება. სამაგიეროდ, დავიწყე ისეთი ემოციების განცდა, რომლებიც სპორტბაიკების ძრავების გუგუნში აქამდე უცნობი იყო: ახლა მხოლოდ „ამ წამით“ ვცხოვრობ, და საბედნიეროდ, 114 კუბური დიუმის ძრავა ასეთ წამებს ავტომობილების უმეტესობაზე მეტად იძლევა.
ყოველდღიური მგზავრობა: როგორ უმკლავდება Breakout ქალაქის საცობებს
რაც შეეხება საცობებს, ყველაფერი ტემპზეა დამოკიდებული: სახლიდან ოფისამდე მონაკვეთზე ლიტრიან სპორტბაიკთან შედარებით დროის სხვაობამ სულ ორი წუთი შეადგინა — ხსენებადაც ძლივს ღირს. თუმცა სტილისთვის გადახდა, უფრო ზუსტად კი ეგრეთ წოდებული ჰარდტეილის ავთენტური ასლისთვის, რომელიც ჩარჩოზე საკიდრის გარეშე მყარად დამაგრებულ უკანა ბორბალს ბაძავს, ნამდვილად განსაკუთრებული გამოცდილებაა.
მოდელის ტექნიკურ მონაცემებში Breakout-ის უკანა საკიდრის სვლა 86 მილიმეტრია მითითებული — ჩვენი გზებისთვის ეს ბევრი ნამდვილად არ არის! ინჟინრებმა მონოამორტიზატორი ზამბარის წინასწარი დაჭიმვის რეგულირებითაც აღჭურვეს, რომელსაც ყოველთვის მაქსიმუმზე ვაყენებ. ვერც კი წარმომიდგენია ვითარება, როცა ზამბარის წინასწარი დაჭიმვის კიდევ უფრო „მოჭერა“ დამჭირდებოდა!
შეზღუდულ საკიდართან ცხოვრება: რჩევები და რეალური შთაბეჭდილებები
ამ თავისებურებასთან გამკლავების ორი გზა არსებობს:
- Harley-ის ვრცელი ტიუნინგ-კატალოგიდან „რბილი“ სავარძელი
- გზებსა და გამზირებზე მარშრუტის ფრთხილად შერჩევა
წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველაფერი შეიძლება მტკივნეული აღმოჩნდეს და უნებლიეთ მოტოკროსშიც კი ამოყოთ თავი. ერთხელ საკანალიზაციო ჭის თავსახური ვერ შევნიშნე: წინა ჩანგალმა დარტყმა საკმაოდ ღირსეულად გადაიტანა (თანაც 21-დიუმიანი ბორბალი ნამდვილი ენდუროს ფორმატია!), მაგრამ შთამბეჭდავი 240-მილიმეტრიანი უკანა საბურავი, რომლის პროფილიც პლინტუსზე დაბალია, ჰაერში აფრინდა! სასიკვდილო არა, მაგრამ უსიამოვნო იყო. დაშვების შემდეგ დარწმუნებული ვიყავი, რომ სულ მცირე დისკს „ოთხკუთხა“ ფორმა მივეცი, მაგრამ არა — ყველაფერი წესრიგში აღმოჩნდა, ყველა გაგებით.
კლირენსი და მგზავრის კომფორტი: რას უნდა ელოდოთ
ახლა გზის საფარის ხარისხს ძალიან ყურადღებით ვაკვირდები, რადგან 115-მილიმეტრიანი კლირენსი ერთი შეხედვით უწყინარ სიტუაციებშიც სიფრთხილეს მაიძულებს. ალბათ, დაბალ სპორტულ ავტომობილთა მფლობელებიც მსგავს რამეს განიცდიან.
მგზავრი? მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ შეყვარებულთან სამუდამოდ წაჩხუბება გსურთ: უკანა ფრთაზე მოთავსებული სავარძლის ეს პაწაწინა პაროდია იმდენად მოუხერხებელია, რომ იქ ვინმეს გადაყვანა სასჯელის ერთ-ერთი ფორმაა.
ყველა მზერა მისკენაა: Breakout-ის უდავო ეფექტი ქუჩაში
მაგრამ, ეშმაკმა დალახვროს, რამდენ ყურადღებას იქცევს Breakout! ცნობისმოყვარე გამვლელთა ჯგუფები, ძვირადღირებულ SUV-ებში მსხდომი შეძლებული მამაკაცების დაინტერესებული მზერები — დროთა განმავლობაში ყველაფერს შევეჩვიე, ჩვეულებრივ ამბად მივიღე და პასუხად ამპარტავნულ მზერებს ვისვრი, ტერმინატორისა და უცხოს ნაზავს. მაგრამ საბოლოოდ გული ეზოში მყოფმა შვიდი წლის ბიჭმა მომილბო, რომელმაც ყველა მნიშვნელოვანი საქმე მიატოვა, მხოლოდ იმისთვის, რომ Harley-ით დამტკბარიყო: „ბიძია, რა მაგარი მოტოციკლი გყავთ!“ ასეთი ეფექტისთვის ამ მოდელს ყველა ნაკლს ვპატიობ.
პირველი 3 000 კილომეტრი: სერვისის გამოცდილება და ფლობის ხარჯები
რა მოგვიტანა ერთად ცხოვრების პირველმა სამმა ათასმა კილომეტრმა? პირველი ტექნიკური მომსახურება გავიარეთ: ბუტიკში ორი საათი — და მოტოციკლი მზად იყო. რა ბუტიკი? ეს Harley-Davidson-ის ოფიციალური შოურუმია, სადაც შესაბამისი ბრენდინგით ყველაფერს ყიდიან (ამბობენ, მოტოციკლებიც კი აქვთ).
ფოტო: Nikita Kolobanov
ეს თარგმანია. ორიგინალი სტატიის წაკითხვა შეგიძლიათ აქ: Harley-Davidson Breakout-ის ხანგრძლივი ტესტი, ჩანაწერი მეორე: განწყობის ფერი
გამოქვეყნდა ოქტომბერი 25, 2023 • 4 წთ. საკითხავი
