Sumilip sa mga bintana ang mapaglarong araw, na tila nagpapahiwatig ng isa na namang pulong ng editorial team—ibig sabihin, may panibagong 20 kilometro ng impiyernong trapiko sa unahan! Gayunman, kung noong mga unang araw ng aming pagsasama ay gusto kong magtago sa ilalim ng kumot sa nakakatakot na isipin na may mabigat na lokomotibong may dalawang gulong na naghihintay sa garahe, na bahagya lamang mas maliit sa isang Smart car, ngayon, matapos ang honeymoon period, wala na ang kaba. Hindi, ang aking “kabiyak” ay hindi natutong gumawa ng maraming kilometrong wheelie o maghain ng maaanghang na putahe mula sa bilis at matitinding anggulo sa pagliko. Sa halip, nagsimula akong makaranas ng mga damdaming dati ay hindi ko nararamdaman sa gitna ng dagundong ng mga makina ng sportbike: ngayon ay sumasakay ako para lamang mabuhay “sa kasalukuyang sandali,” at mabuti na lang, mas sagana rito ang 114-cubic-inch na makina kaysa sa karamihan ng mga kotse.
Araw-araw na Pagbiyahe: Kung Paano Hinaharap ng Breakout ang Trapiko sa Lungsod
Pagdating sa trapiko, usapin lamang ito ng pagpapanatili ng takbo: sa rutang bahay-papuntang-opisina, dalawang minuto lamang ang diperensiya kumpara sa isang liter-class na sportbike—halos hindi na dapat banggitin. Gayunman, ang kabayaran para sa istilo, o mas tiyak, para sa isang tunay na replika ng tinatawag na hardtail na ginagaya ang likurang gulong na matibay na nakakabit sa frame nang walang suspensiyon, ay maaaring maging kakaibang karanasan.
Sa mga espesipikasyon ng modelo, nakasaad na may 86 milimetrong travel ang rear suspension ng Breakout—hindi ito kalakihan para sa ating mga kalsada! Nilagyan din ng mga inhinyero ang mono-shock ng spring preload adjustment, na palagi kong itinatakda sa pinakamataas. Hindi ko man lamang maisip ang sitwasyong kakailanganin ko pang “higpitan” ang spring preload!
Pamumuhay na May Limitadong Suspensiyon: Mga Payo at Tunay na Karanasan
May dalawang paraan upang harapin ang partikular na katangiang ito:
- Isang “malambot” na upuan mula sa malawak na tuning catalog ng Harley
- Maingat na pagpili ng ruta sa mga kalsada at abenida
Kung hindi, maaari itong maging masakit at baka hindi mo namamalayang nagmo-motocross ka na. Minsan, hindi ko naiwasan ang takip ng manhole: maayos naman itong sinalo ng front fork (at tunay na enduro format ang 21-pulgadang gulong!), ngunit lumipad sa ere ang kahanga-hangang 240-milimetrong likurang gulong na may profile na mas mababa pa sa skirting board! Hindi nakamamatay, ngunit hindi kaaya-aya. Pagkalapag, sigurado akong kahit paano ay “na-square” ko ang gilid ng gulong, ngunit hindi—maayos ang lahat, sa lahat ng kahulugan.
Ground Clearance at Kaginhawaan ng Pasahero: Ano ang Maaasahan
Ngayon, maingat kong sinusuri ang kalidad ng ibabaw ng kalsada dahil dahil sa 115-milimetrong ground clearance ay nag-iingat ako kahit sa mga sitwasyong tila walang panganib. Marahil ay ganito rin ang nararanasan ng mga may-ari ng mabababang sports car.
Pasahero? Tanging kung gusto mong tuluyang makipag-away sa iyong kasintahan: ang napakaliit na kunwaring upuan sa likurang fender ay napakadi-komportable kaya ang pagsakay ng sinuman doon ay maituturing na parusa.
Agaw-Pansin: Ang Hindi Matatawarang Presensiya ng Breakout sa Kalsada
Pero grabe, napakaraming atensiyong nakukuha ng Breakout! Mga kumpol ng mausisang dumaraan, interesadong tingin mula sa mayayamang lalaking sakay ng mamahaling SUV—kalaunan ay nasanay na ako sa lahat ng iyon at itinuring na lamang itong normal, kaya ang isinusukli ko ay mayayabang na sulyap na pinaghalong Terminator at Alien. Ngunit ang tuluyang tumagos sa akin ay isang pitong taong gulang na batang lalaki sa bakuran na iniwan ang lahat ng kanyang mahahalagang gawain para lamang hangaan ang Harley: “Mister, ang astig ng motorsiklo mo!” Dahil sa gayong pagtatanghal, mapapatawad ko ang lahat ng pagkukulang ng modelong ito.
Unang 3,000 Kilometro: Karanasan sa Serbisyo at Gastos sa Pagmamay-ari
Ano ang naidulot ng unang tatlong libong kilometro ng aming pagsasama? Naranasan namin ang unang service: dalawang oras sa boutique—at handa na ang motorsiklo. Ano ang boutique na ito? Ito ang opisyal na showroom ng Harley-Davidson na nagbebenta ng lahat ng bagay na may kaukulang branding (may sabi-sabing mayroon pa nga silang mga motorsiklo).
Larawan: Nikita Kolobanov
Salin ito. Mababasa mo rito ang orihinal na artikulo: Pangmatagalang pagsubok sa Harley-Davidson Breakout, ikalawang tala: kulay ng damdamin
Nai-publish Oktubre 25, 2023 • 4m para mabasa
