Хөгжилтэй нар цонхоор шагайн, дахин нэг редакцын хурал ойртож буйг санууллаа—өөрөөр хэлбэл урд минь замын түгжрэлийн там болсон дахиад 20 километр хүлээж байв! Гэхдээ хамтын амьдралын маань эхэн үед гараашид хүлээж буй, хэмжээгээрээ Smart автомашинаас арай л жижиг хүнд хоёр дугуйт зүтгүүрийн тухай айдас төрүүлэм бодол намайг хөнжил доогуур нуугдмаар болгодог байсан бол одоо, бал сарын үе өнгөрсний дараа, түгшүүр алга болжээ. Үгүй ээ, миний “нөгөө тал” энэ хугацаанд олон километр үргэлжлэх wheelie хийх эсвэл хурд, туйлын налалтын өнцгөөр халуун ногоотой хоол “хийж” сураагүй. Харин би спорт мотоциклийн хөдөлгүүрийн нижигнээн дунд өмнө нь хэзээ ч мэдэрч байгаагүй сэтгэл хөдлөлийг мэдэрч эхэлсэн: одоо би зөвхөн “энэ мөчид” амьдарч унадаг болсон бөгөөд азаар 114 шоо инчийн хөдөлгүүр ийм мэдрэмжийг ихэнх автомашинаас илүү өгдөг.
Өдөр тутмын зорчилт: Breakout хотын түгжрэлийг хэрхэн давдаг вэ
Түгжрэлийн тухайд бүх зүйл хурдаа хадгалахаас шалтгаална: гэрээс оффис хүрэх замд литрийн ангиллын спорт мотоцикльтой харьцуулахад ердөө хоёр минутын зөрүү гарсан—бараг дурдаад ч хэрэггүй. Гэхдээ хэв маягийн төлөө, бүр тодруулбал арын дугуйг түдгэлзүүлэлтгүйгээр раманд шууд хатуу бэхэлсэн мэт харагдуулдаг “hardtail” хэмээх хийцийн жинхэнэ хуулбарын төлөө төлөх үнэ нэлээд мэдрэгддэг.
Загварын техникийн үзүүлэлтэд Breakout-ийн арын түдгэлзүүлэлтийн явалт 86 миллиметр гэж бичсэн байдаг—манай замд бол тийм ч их биш! Инженерүүд мөн моно амортизаторыг пүршний урьдчилсан ачаалал тохируулах боломжтой болгосон бөгөөд би үүнийг үргэлж хамгийн дээд түвшинд тавьдаг. Пүршний урьдчилсан ачааллыг бүр цааш нь “чангалах” шаардлагатай нөхцөл байдлыг би төсөөлж ч чадахгүй!
Хязгаарлагдмал түдгэлзүүлэлттэй амьдрах нь: Зөвлөгөө ба бодит сэтгэгдэл
Энэ онцлогийг даван туулах хоёр арга бий:
- Harley-ийн өргөн тюнингийн каталогоос “зөөлөн” суудал сонгох
- Зам, өргөн чөлөөгөөр явах маршрутаа болгоомжтой сонгох
Үгүй бол өвдөлттэй байж болно, бас санаандгүйгээр мотокросс хийж ч мэднэ. Нэг удаа би худгийн тагийг анзаараагүй: урд сэрээ үүнийг нэлээд боломжийн давсан (21 инчийн дугуй чинь жинхэнэ эндуро хэмжээ шүү дээ!), харин хормойн модноос ч намхан хажуутай, сүрдмээр 240 миллиметрийн арын дугуй агаарт хөөрсөн! Үхлийн аюултай биш ч таатай огт биш. Газардсаны дараа хамгийн багадаа л обудыг “дөрвөлжилсөн” гэж бодсон ч үгүй—бүх зүйл зүгээр, бүх утгаараа хэвийн байв.
Газраас зай ба зорчигчийн тав тух: Юуг хүлээх вэ
Одоо би замын гадаргуугийн чанарыг маш анхааралтай ажигладаг, учир нь 115 миллиметрийн газрын цэвэрлэгээ нь хоргүй мэт харагдах нөхцөлд ч намайг болгоомжлоход хүргэдэг. Намхан спорт автомашины эзэд ч үүнтэй төстэй зүйл мэдэрдэг байх.
Зорчигч уу? Зөвхөн найз бүсгүйтэйгээ бүр мөсөн муудалцахыг хүсвэл: арын шаврын хаалт дээрх суудлын өчүүхэн элэглэл нь үнэхээр эвгүй тул хэн нэгнийг тэнд суулгах нь шийтгэлийн нэг хэлбэр юм.
Анхаарал татах нь: Breakout-ийн маргашгүй гудамжны сүр хүч
Гэхдээ ёстой, Breakout ямар их анхаарал татдаг гээч! Сониуч явган хүмүүсийн бөөгнөрөл, үнэтэй SUV унасан чинээлэг эрчүүдийн сонирхсон харц—цаг хугацааны явцад би энэ бүхэнд дасаж, энгийн зүйл мэт хүлээж авдаг болсон бөгөөд хариуд нь Terminator ба Alien хоёрын холимог мэт ихэмсэг харц чулуудаж явна. Гэхдээ намайг үнэхээр хөдөлгөсөн зүйл бол хашаанд байсан долоон настай хүү бүх “чухал ажлаа” орхиод Harley-г бишрэхээр ирсэн явдал байв: “Ах аа, танд ямар гоё мотоцикль вэ!” Ийм үзүүлбэрийн төлөө би энэ загварын бүх дутагдлыг уучилж чадна.
Эхний 3,000 километр: Үйлчилгээний туршлага ба эзэмшлийн зардал
Бидний хамтын амьдралын эхний гурван мянган километр юу авчрав? Бид анхны үйлчилгээндээ орлоо: бутикт хоёр цаг—тэгээд мотоцикль бэлэн болсон. Ямар бутик вэ гэж үү? Энэ бол Harley-Davidson-ийн албан ёсны шоурум бөгөөд тохирох брэндийн тэмдэгтэй бүх зүйлийг зардаг (яриагаар бол бүр мотоцикль ч байдаг гэнэ).
Гэрэл зураг: Никита Колобанов
Энэ бол орчуулга. Эх нийтлэлийг эндээс уншиж болно: Harley-Davidson Breakout урт хугацааны туршилт, хоёр дахь тэмдэглэл: сэтгэл санааны өнгө
Нийтлэгдсэн Аравдугаар сар 25, 2023 • 4м уншилт
