Өмнөд Солонгос vs Герман, Hyundai vs Volkswagen — дэлхийн хамгийн алдартай хоёр компакт кроссовер тулалдаанд гарч ирлээ. Шинэ Tucson нь зоригтой дизайн, өрсөлдөхүйц тоног төхөөрөмж, мэдэгдэхүйц сайжруулсан явах эдээрээ анхаарал татаж байна. Нөгөө талаас шинэчилсэн Tiguan нь Германы нарийвчлал, жолоодлогын динамикаараа жишгийг өндөрсгөж байна. Гэтэл аль нь үнэхээр ялах вэ? Хариулт нь таныг гайхшруулж магадгүй.
Гадаад дизайн: Зоригтой Солонгос загвар vs даруу гоёмсог Герман дизайн
Tucson нь зураг дээр анхны сэтгэгдлийг хүчтэй төрүүлдэг ч бодит байдал дээр зарим дизайны элементүүд нь тийм ч сайн тусдаггүй. Урд талын радиаторын тор дахь гирлянд болон явах гэрэл нь арилж алга болох хандлагатай байхад арын LED гэрлийн зурвас, вафли хээтэй бамперын оруулга нь арай л хэтэрхий хийсэн мэт санагддаг. Тус бүрчлэн авч үзвэл нарийн ширийн зүйл бүр сонирхолтой — гэвч хамтдаа арай л жигшмээр харагддаг. Tiguan нь илүү цэвэрхэн, нэгдмэл харагдацаараа энэ асуудлыг бүрэн зайлсхийсэн.
Хэмжээ нь хоёрын хооронд бас нэг гол ялгаа юм. Tucson нь мэдэгдэхүйц том:
- Нийт уртаараа 4.6 инчээр урт
- 1.02 инчээр өргөн
- 2.99 инчээр урт суудлын суурьтай
Tucson-ы хажууд Tiguan нь бүрэн хэмжээний кроссоверын дэргэдэх өндөрсгөсөн хэтчбэк шиг харагддаг. Гэвч Hyundai-н илүү том хэмжээтэй ч гэсэн нэмэлт хэмжээ нь суух, буух дээр үргэлж практик давуу тал болж хувирдаггүй — Tucson-ы урд хаалганы нэвтрэх зам нь Volkswagen-ийнхээс үнэндээ нарийн. Tucson-ы ялах нэг талбар: түүний хаалга нь доод биеийн панелуудыг бүрэн халхалдаг тул босгоны дагуу шавхай үлддэггүй — энэ зүйлийг Tiguan-ы эзэд шаварлаг зам туулсны дараа бүр анзаардаг.
Дотор тал, чанар, эргономик: Аль кабин нь илүү вэ?
Tucson-ы дотор тал нь шөнийн цагт хамгийн тод гэрэлтдэг. Сэдвийг солих боломжтой хүрээгүй дижитал хэмжүүрийн самбар, төв консолд суулгасан өргөн мультимедиа дэлгэц нь харанхуй болсны дараа үнэхээр тансаг агаар мандлыг бий болгодог. Өдрийн цагт хуванцар бүтэц, тоос цуглуулдаг даавуун оруулга, металл шиг ирмэгтэй гялгар хар чимэглэлийн хослол нь арай л итгэмээргүй — зурган дээр харагдсан шиг тийм ч өндөр зэрэглэлтэй санагддаггүй.
Гэсэн ч Tucson-ы эргономик нь ихэнхдээ маш сайн:
- Кабины турш ашиглахад хялбар физик товчлуур олон бий
- Урд суудал болон жолооны хүрдний халаалтын товчлуурууд сайн байрлуулагдсан
- Тод дүрс, гөлгөр гүйлгэлттэй өндөр чанартай мультимедиа дэлгэц
- Хурдан бөгөөд найдвартай Android Auto болон Apple CarPlay холболт
- Хариу үйлдэл сайтай навигацийн систем
Уур амьсгал тохируулах болон мультимедиагийн мэдрэгчтэй панелууд заримдаа хариу үйлдэл өгдөггүй — өдөр тутмын хэрэглээнд бухимдал төрүүлдэг.
Tiguan-ы дотор тал нь илүү даруу — бүр арай энгийн. Хэмжүүрийн дэлгэц нь жолооны хүрдний дээрх бүрхүүлд эвгүйхэн суулгагдсан мэт санагддаг бөгөөд хиймэл модон чимэглэл нь итгэмээргүй. Гэвч ерөнхий гүйцэтгэл нь илүү нягт. Угсралтын чанар нь илт өндөр бөгөөд өдөр тутмын нарийн ширийн зүйлд анхаарал хандуулсан нь мэдэгдэхүйц. Онцлох зүйлс:
- Гурван түвшний халаалттай жолооны хүрд (Tucson-ы ихэвчлэн халуун ширэх ганц горимтой харьцуулахад)
- Жолооч, зорчигч хоёуланд нь санах ойн функцтэй цахилгаанаар тохируулагддаг урд суудлууд
- Хурдан мэдрэгчтэй хариу үйлдэлтэй төвд байрласан мэдрэгчтэй дэлгэц
- Том, илүү өнгөлөг мультимедиа дүрс, хурдан Android Auto / Apple CarPlay холболт
Tiguan-ы дэлгэцийн нягтрал нь дутагдалтай — гялгар панель дээр ширхэглэг тод харагддаг. Дижитал хяналтын самбар нь бүтэн дэлгэцийн навигацийн газрын зураг зэрэг олон төрлийн дэлгэцийн сонголтоор үүнийг нөхдөг. Эргономикийн сул талуудад мэдрэгчтэй уур амьсгалын хяналт, хурдны хөшүүрэг болон жолоодлогын горим сонгогчтой зөрчилддөг тохируулагддаг гар тавиур орно.
Суудлын тав тух, харагдац
Хоёр кроссовер нь маш өөр суух байрлал, урд суудлын мэдрэмжийг санал болгодог.
Volkswagen Tiguan-ы урд суудал:
- Спорт мэдрэмжтэй доош суух байрлал
- Зөөлөн төв хэсэг, бат бөх хажуугийн дэрлэгтэй маш сайн дэвсгэр — гайхалтай хослол
- Олон чиглэлд тохируулагддаг толгой түшлэг болон бүсэлхийн түшлэг
- Арай жижиг хажуугийн толь боловч хоёрын дотроос хамгийн сайн арын шилний харагдацтай
Hyundai Tucson-ы урд суудал:
- Илүү өндөр, уламжлалт кроссоверын суух байрлал — замын нөхцлийг анзаарахад тохиромжтой
- Элбэг дэвсгэртэй тав тухтай дэвсгэр боловч хажуугийн түшлэг дутагдалтай
- Сайн дугуй харагдацтай ч зүүн арчигч A-багана хүртэл бүрэн хүрдэггүй
- Томоохон дутагдал: толгой түшлэгүүд нь эвгүй хатуу
Арын суудлын зай: Tucson тодорхой ялалт байгуулна
Энэ бол Tucson-ы том хэмжээ хамгийн их үр ашгаа өгдөг газар. Арын зорчигчид дараахыг авдаг:
- Дээврийн ирмэг эсвэл дугуйн нумаас саадгүй өргөн арын хаалганы нээлхий
- 175 см (5 фут 9 инч) өндөртэй жолоочийн суудлын ард 4.33 инч өвдөгний зай
- 4.72 инч толгойн зай
- Гүн нугалагддаг түшлэг — хязгаарын байрлалдаа бараг хэвтээ
- Төв зорчигчид тохиромжтой өргөн, тэгш шалны хонгил
Tiguan-ы арын тал нь огт давчуу биш бөгөөд өндөр хаалганы нээлхий нь дотогш орохдоо бага бөхийхийг шаарддаг. Суудал нь өөрөө тохойн түвшинд илүү зөөлөн, өргөн. Гэвч тоонууд нь мэдэгдэхүйц бага: 3.15 инч хөлийн зай, 3.54 инч толгойн зай. Түшлэг нь зөвхөн бага зэрэг нугалагддаг, төв хонгил нь өндөр, нарийн, тэгш суудлын ар нь хэлбэрдэлтгүй. Нэг давуу тал: арын суудал нь урагш гулсаж тэвшийн зайг өргөтгөдөг.
Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл: Хоёулаа 150 морины хүчтэй ч огт өөр мэдрэмж төрүүлдэг
Адил толгойн хүчний үзүүлэлттэй хэдий ч энэ хоёр хөдөлгүүр огт өөрөөр жолоодогддог.
Tucson нь Hyundai-н Smartstream бүлгийн 2.0 литрийн байгалийн агаар сорогчтой дөрвөн цилиндрт хөдөлгүүртэй, зургаан хурдны автомат хувиргуурттай хослуулсан. Энэ нь 150 морины хүч гаргадаг ч эргэлтийн хүчний оргил нь зөвхөн 192 Нм — тэр нь ч гэсэн зөвхөн 4,500 эрг/мин дээр. Үр дүн нь өдөр тутмын жолоодлогын ихэнх хэсэг өрнөдөг бага болон дунд эргэлт дээр идэвхгүй санагдах хөдөлгүүр болдог.
- 0–62 миль/ц: 12.1 секунд (албан ёсны: 11.6 секунд)
- Хийн хавхлагын хариу үйлдэл нь эхэндээ хурц, дараа нь урьдчилан таамаглах боломжгүй болдог
- Автомат хувиргуур нь доош шилжихдээ удаан тул түрүүлэн гүйцэх оролдлогыг сулруулдаг
- Спорт горим байхгүй
Tiguan-ы 1.4 литрийн турбо хөдөлгүүр огт өөр түүх юм. Зөвхөн 1,500 эрг/мин дээр 250 Нм эргэлтийн хүч гаргадаг тул хөдлөх мөчөөс эхлэн амьд санагддаг. Бүрэн хөдөлгөгч хяналттай DSG давхар муфттай хурдны хайрцагтай хослуулснаар энэ тохиргоо нь жолоодлогын мэдрэмжийг өөрчилдөг.
- 0–62 миль/ц: 9.9 секунд (албан ёсны: 9.8 секунд) — Tucson-оос бараг 2 секундээр хурдан
- Хөдөлгөгч хяналтгүйгээр: 10.7 секунд — Hyundai-аас 1.5 секундээр хурдан хэвээр
- Маш сайн хийн хавхлагын хариу үйлдэл, хурдны хайрцагтай харилцах чадвар
- Хурдны зам дээр 93 миль/ц хүртэл хүчтэй татдаг
- Хотын нөхцөлд халуун хэтчбэк шиг санагддаг
Хариу нь: хүчтэй хурдатгал хийх үед хурд солих нь огцом санагдаж болох ба бүрэн хийн хавхлага дээрх хөдөлгүүрийн чимээ нь бүрэн хүчээр ажиллаж буй тоос сорогчийг санагдуулдаг.
Жолоодлого, жолоодлогын динамик
Tiguan нь илт жолоодлогод чиглэсэн кроссовер юм. Түүний жолоодлого нь нарийвчлалтай бөгөөд сайн жинтэй тул ядрахгүйгээр замын мэдрэмжийг дамжуулдаг. Энэ нь итгэлтэйгээр эргэдэг, эргэлтийн дунд гарсан овойлтыг тэсвэрлэдэг, тоормослох үед гадна радиус руу байгалийн жамаар хазайдаг. ESC Sport горимд бол хяналттай гулсалтаар хажуу тийш ч хазайж болно. Стандарт горимд электроник нь дутуу болон илүү эргэлтийг хоёуланг нь үр дүнтэй удирддаг.
Tucson илүү мэдэгдэхүйц хазайж, жолоодлогын оролтод илүү удаан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хязгаар дээр юу болж байгааг ойлгох хангалттай аажмаар хамраа гадагш түлхдэг — гэвч тогтворжуулах систем идэвхжээгүй үед сул дутуу эргэлт хийж, жолоодлого болон хийн хавхлагын засваруудыг хоёуланг нь үл тоомсорлодог. Энд электроник нь сонголт биш; машиныг чигт нь барихад зайлшгүй шаардлагатай.
Явалтын тав тух, замын чимээ
Энэ бол Tucson үнэхээр гайхшруулдаг газар. Түүний явалтын чанар нь маргаангүй хамгийн хүчтэй талуудын нэг — өмнөх Hyundai кроссоверуудаас асар их сайжруулалт юм. Энэ нь гадаргуутай гайхалтай тогтвортой харьцдаг:
- Жижиг, дунд овойлтыг бараг чимээгүйхэн шингээдэг
- Замын залгаасуудыг цохилтгүйгээр гөлгөр давдаг
- Хуучин Hyundai-уудтай харьцуулахад долгионтсон зам дээр биеийн хөвөлт мэдэгдэхүйц бага
- Бусад кроссоверууд удааширах барзгар гадаргуу дээр хурдаа барьж чаддаг
- Зөвхөн хэт хурдан давсан хурд сааруулагч эсвэл хурдтай явахад ирмэгтэй нүхэн дээр л дургүйцлээ илэрхийлдэг
Tiguan нь зөөлөн гадаргуугийн согог дээр мөн адил тогтвортой боловч ердийн хотын зам дээр илүү хатуу. Илүү чухал нь түүний дүүжин нь акустик хувьд чанга — бараг бүх овойлт дээр нүргэлж, бетон хавтангийн залгаас дээрх замын чимээ нь үнэхээр таагүй байж болно. Энэ нь MQB платформт Volkswagen-ийн хувьд ер бусын дутагдал юм.
Замаас гадуурх чадвар
Tiguan нь замаас гадуурх техникийн давуу талтай: илүү их дэвсгэрийн өндөр, илүү сайн нэвтрэх, гарах өнцөг. Энэ нь газарт чиргэх магадлал бага, шаварт илүү таамаглахуйц — ядаж зүтгэлийн хяналт идэвхтэй байх үед. Замаас гадуурх зүтгэлийн программ идэвхжсэн үед хөндлөн тэнхлэгийн нөхцлийг тэр даруй давдаг. Унтраа, тэгвэл тэр арчаагүй эргэлдэнэ. DSG хурдны хайрцаг нь энд сул тал — тогтвортой дугуй гулсалтын үед эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд хүчээ таслахаас өөр аргагүй болдог.
Tucson нь шаварт илүү удаан, зүтгэлээ илүү амархан алддаг ч нэг гол давуу талтай: гараар түгжигддэг олон дискт арын муфт. Дугуйнууд агаарт өлгөгдсөн үед Hyundai нь Tiguan бууж өгөх нөхцлөөс хүчээр гарч чаддаг. Удаан гулсалтын дараа ч Солонгос муфт эрүүл хэвээр үлддэг — тогтвортой замаас гадуурх ачаалал дор илүү сайн тэсвэрлэдэг.
Hyundai Tucson vs Volkswagen Tiguan: Эцсийн дүгнэлт
Шинэ Tucson нь үнэхээр үеийн алхам хийсэн. Энэ нь энэ харьцуулалтад дахин дорой тал биш — хэд хэдэн чухал талбарт Tiguan-тай тэнцэж эсвэл түүнийг давж байна:
- Илүү гайхалтай гадаад, дотоод дизайн
- Өдөр тутмын зам дээр илүү сайн явалтын тав тух
- Арын зорчигчдын илүү их зай
- Илүү сайн тохируулсан жолоочид туслах системүүд, үүнд хамаагүй үнэтэй машинуудад заaxyйц дасан зохицох круиз хяналт, эгнээ туслах систем багтана
- Түгжигддэг арын муфтын ачаар бодит амьдрал дээрх илүү хүчтэй замаас гадуурх чадвар
Гэвч Tiguan нь жолоодлогын сонирхогчдод чухал ач холбогдолтой давуу талуудаа хадгалсаар байна:
- Мэдэгдэхүйц илүү хариу үйлдэлтэй, хурдан турбо хөдөлгүүр
- Илүү хурц, илүү тэнцвэртэй явах эд
- Илүү бодолтой нарийн ширийн зүйлтэй илүү өндөр дотор тал угсралтын чанар
- Ерөнхийдөө илүү татаххуйц жолоодлогын мэдрэмж
Хэрэв та тав тух, зай, үнэ цэнийг эрхэмлэдэг бол Tucson нь одоо Европын өрсөлдөгчдийнхөө эсрэг өөрийгөө хамгаалж чаддаг үнэхээр сонирхолтой сонголт болсон. Хэрэв та жолоодлогын динамик, хөдөлгүүрийн боловсронгуй байдалд илүү анхаардаг бол Tiguan нь чимээний асуудал байгаа ч энэ ангиллын жишиг хэвээр байна.
Энэ бол орчуулга юм. Эх хувийг та эндээс уншиж болно: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/volkswagen/618d333830bd69250e250fc8.html
Нийтлэгдсэн Дөрөвдүгээр сар 21, 2022 • 9м уншилт
