Оңтүстік Корея мен Германия, Hyundai мен Volkswagen — әлемдегі ең танымал екі компакт кроссовер бетпе-бет келді. Жаңа Tucson өзінің батыл сыртқы келбетімен, бәсекеге қабілетті жабдықтарымен және айтарлықтай жетілдірілген шассиімен назар аударады. Жаңартылған Tiguan болса неміс дәлдігі мен жүргізу динамикасының арқасында жоғары межеге жетеді. Бірақ нақты қайсысы жеңеді? Жауап сізді таңғалдыруы мүмкін.
Сыртқы дизайн: батыл кәріс стилі vs ұстамды неміс талғампаздығы
Tucson суреттерде күшті алғашқы әсер қалдырады, бірақ тірі көргенде оның кейбір дизайн элементтері соншалықты сәтті көрінбейді. Алдыңғы радиатор торының айналасындағы әшекей мен жүру оттары көзге онша түспейді, ал артқы LED жарық жолағы мен вафли өрнекті бампер кірмесі сәл артық кеткендей әсер қалдырады. Жеке-жеке алғанда әрбір бөлшек қызық — бірақ бәрі бірге біршама ала-құла болып шығады. Tiguan бұл мәселеден таза әрі тұтас көрінісінің арқасында мүлдем құтылады.
Өлшемі — екеуінің тағы бір негізгі айырмашылығы. Tucson айтарлықтай ірі:
- жалпы ұзындығы 11,7 см ұзынырақ
- 2,6 см кеңірек
- дөңгелекаралық қашықтығы 7,6 см ұзынырақ
Tucson-ның қасында Tiguan толыққанды кроссовер жанындағы көтеріңкі хэтчбектей көрінеді. Дегенмен Hyundai-дың ірі габаритіне қарамастан, қосымша өлшемдер әрдайым отыру-түсудегі тәжірибелік артықшылыққа айнала бермейді — Tucson-ның алдыңғы есік ойықтары Volkswagen-нікінен тіпті тарлау. Tucson жеңетін бір тұс бар: оның есіктері кузовтың төменгі панельдерін толық жауып тұрады, демек табалдырық бойында кір жолағы қалмайды — мұны Tiguan иелері әр балшықты жолдан кейін байқайтын болады.
Салон сапасы мен эргономикасы: қай кабина жақсырақ?
Tucson салоны түнде ерекше әсем көрінеді. Тақырыптарын ауыстыруға болатын жиексіз сандық аспаптар панелі мен орталық консольге орнатылған кең мультимедиа дисплейі қараңғыда шынайы премиум атмосфера жасайды. Күндіз болса пластик фактуралары, шаң жинайтын мата кірмелері және металл тәрізді жиегі бар жылтыр қара әрлеудің қоспасы соншалықты сенімді емес — суреттегідей қымбат көрінбейді.
Соған қарамастан, Tucson эргономикасы негізінен керемет:
- Салонның бойында пайдалануға ыңғайлы физикалық түймелер жеткілікті
- Алдыңғы орындықтар мен рөл дөңгелегін жылыту басқару элементтері дұрыс орналасқан
- Анық белгішелері мен тегіс айналымы бар сапалы мультимедиа дисплейі
- Жылдам әрі сенімді Android Auto және Apple CarPlay интеграциясы
- Жауап беру жылдамдығы жоғары навигация жүйесі
Климат-бақылау мен мультимедиаға арналған сенсорлық панельдер кейде жауап бермей қалады — бұл күнделікті қолданыста көңілге қаяу салады.
Tiguan салоны ұстамдырақ — тіпті сәл қарапайым. Аспаптар дисплейі рөл дөңгелегінің үстіндегі қалқанға ыңғайсыз кіріктірілгендей әсер қалдырады, ал жасанды ағаш әрлеу сенімсіз. Бірақ жалпы орындалуы ұқыптырақ. Жинақтау сапасы анық жоғары, әрі күнделікті ұсақ-түйекке мән берілгені байқалады. Ерекшеленетін тұстары:
- Үш сатылы жылытылатын рөл дөңгелегі (Tucson-ның жиі шыжытатын жалғыз режимімен салыстырғанда)
- Жүргізуші мен жолаушыға арналған жад функциясы бар, электрмен реттелетін алдыңғы орындықтар
- Сенсорлық жауабы жылдам, орталыққа орналасқан сенсорлық экран
- Үлкенірек әрі түрлі-түсті мультимедиа белгішелері және жылдамырақ Android Auto / Apple CarPlay жалғануы
Tiguan экранының ажыратымдылығы кемшін түседі — жылтыр панельде түйіршіктер анық көрінеді. Бұл олқылықтың орнын сандық аспаптар панелі толтырады: оның дисплей нұсқалары мол, соның ішінде толық экранды навигация картасы да бар. Эргономикалық кемшіліктерге сенсорлық климат-бақылау және беріліс рычагы мен жүргізу режимін таңдағышқа кедергі келтіретін реттелетін шынтақша жатады.
Отыру жайлылығы мен көрініс
Екі кроссовер отыру позициясы мен алдыңғы орындық тәжірибесі жөнінен бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленеді.
Volkswagen Tiguan алдыңғы орындықтары:
- Спорттық сезім беретін төменірек отыру позициясы
- Жұмсақ орталық бөліктері мен қатты бүйір тіректері бар тамаша жұмсартқыш — өте сәтті үйлесім
- Бірнеше бағытта реттелетін бас тіреулер мен бел тірегі
- Бүйір айналары сәл кішірек, бірақ артқы әйнектен көрініс екеуінің ішіндегі ең жақсысы
Hyundai Tucson алдыңғы орындықтары:
- Жоғарырақ, кроссоверге тән дәстүрлі отыру позициясы — жолды бақылауға өте қолайлы
- Жұмсартқышы мол, жайлы жастық, дегенмен бүйірлік тіреу жетіспейді
- Жан-жаққа көрінісі жақсы, бірақ сол жақ әйнек тазалағыш A-тірекке дейін толық жетпейді
- Айтарлықтай кемшілік: бас тіреулер ыңғайсыз қатты
Артқы орындық кеңістігі: Tucson айқын жеңіске жетеді
Дәл осы тұста Tucson-ның ірі габариттері барынша пайда береді. Артқы жолаушылар мынаны алады:
- Шатыр жиегі немесе доңғалақ доғасы кедергі келтірмейтін кең артқы есік ойықтары
- Бойы 175 см жүргізушінің орындығының артында тізеге 11 см бос орын
- Бас үстінде 12 см бос орын
- Терең шалқаятын арқалық — шеткі күйде дерлік жазық
- Ортаңғы жолаушыға ыңғайлы кең әрі жазық еден тоннелі
Tiguan-ның арты да тар емес, ал есік ойығының биіктеу болуы отыру кезінде онша еңкеюді қажет етпейді. Орындықтың өзі шынтақ деңгейінде жұмсағырақ әрі кеңірек. Бірақ сандар айтарлықтай кіші: аяққа 8 см және бас үстіне 9 см. Арқалық тек сәл ғана шалқаяды, орталық тоннель биік әрі тар, ал жазық арқалықта контур жоқ. Бір артықшылығы: артқы орындық алға жылжып, жүк бөлімінің көлемін ұлғайтады.
Қозғалтқыш қуаты: екеуі де 150 ат күшін береді, бірақ сезімі мүлдем бөлек
Негізгі қуат көрсеткіші бірдей болғанымен, бұл екі қозғалтқыштың жүрісі мүлдем ұқсамайды.
Tucson-да Hyundai-дың Smartstream сериясынан шыққан 2,0 литрлік атмосфералық төрт цилиндрлі қозғалтқыш орнатылған, ол алты сатылы автоматпен жұптасады. Ол 150 ат күшін өндіреді, бірақ айналу моменті небәрі 192 Нм-ге жетеді — әрі тек 4500 айн/мин кезінде. Нәтижесінде қозғалтқыш күнделікті жүргізудің көбі болатын төмен және орташа айналымда енжар сезіледі.
- 0–100 км/сағ: 12,1 секунд (ресми: 11,6 секунд)
- Газ педаліне жауабы әуелі өткір, содан кейін болжауға келмейтін болып кетеді
- Автомат беріліс қорабы төмен берілісқа баяу ауысады, бұл басып озу әрекетіне кедергі
- Спорт режимі жоқ
Tiguan-ның 1,4 литрлік турбоқозғалтқышы — мүлдем басқа әңгіме. Небәрі 1500 айн/мин кезінде қолжетімді 250 Нм-нің арқасында ол орнынан қозғала бастаған сәттен-ақ тірі сезіледі. Толық launch control мүмкіндігі бар DSG қос іліністі беріліс қорабымен жұптасқан бұл құрама жүргізу тәжірибесін түбегейлі өзгертеді.
- 0–100 км/сағ: 9,9 секунд (ресми: 9,8 секунд) — Tucson-нан шамамен 2 секунд жылдамырақ
- Launch control-сыз: 10,7 секунд — бұл да Hyundai-дан 1,5 секунд жылдамырақ
- Газ педаліне жауабы мен беріліс қорабының байланысы тамаша
- Тас жолда 150 км/сағ-қа дейін қуатты тартады
- Қала жағдайында ыстық хэтчбектей сезіледі
Кері тұсы: қатты үдеу кезінде беріліс ауысуы шұғыл сезілуі мүмкін, ал толық газда қозғалтқыштың дыбысы толық қуатпен жұмыс істеп тұрған шаңсорғышты еске салады.
Басқарымдылық пен жүргізу динамикасы
Tiguan — анық жүргізушіге бағдарланған кроссовер. Оның рөлі дәл әрі салмағы дұрыс реттелген, шаршатпай-ақ жол сезімін жеткізеді. Ол бұрылыстарда сенімді жүреді, бұрылыс ортасындағы кедір-бұдырларға қарсы тұрады және тежеу кезінде сыртқы радиусқа табиғи түрде сырғиды. ESC Sport режимінде оны тіпті бақыланатын сырғумен бүйірлеп жүргізуге болады. Стандартты режимде электроника тым алға кетуді (understeer) де, артық бұрылуды (oversteer) де тиімді басқарады.
Tucson айқынырақ еңкейеді әрі рөл қозғалысына баяуырақ жауап береді. Шегіне жеткенде ол тұмсығын біртіндеп сыртқа шығарады, сондықтан не болып жатқанын аңғаруға болады — бірақ тұрақтандыру жүйесі іске қосылмаса, ол әлсіз түрде алға кетеді әрі рөл мен газдың түзетулерін елемейді. Мұнда электроника міндетті емес нәрсе емес; ол көлікті жолда ұстап тұру үшін аса қажет.
Жүріс жайлылығы мен жол шуы
Дәл осы тұста Tucson шынымен таңғалдырады. Оның жүріс сапасы — ең күшті қасиеті деуге болады, әрі бұл бұрынғы Hyundai кроссоверлерінен зор алға жылжу. Ол жол бетін таңғаларлық сабырмен өткереді:
- Кіші және орташа кедір-бұдырларды дерлік дыбыссыз жұтады
- Жол жіктерін соқпай-ақ тегіс өтеді
- Толқынды жолдарда ескі Hyundai-лармен салыстырғанда кузов айтарлықтай аз тербеледі
- Басқа кроссоверлер баяулайтын кедір-бұдырлы беттерде жылдамдықты сақтай алады
- Тек тым жылдам өтілген жатық кедергілерде немесе жылдамдықпен өткен өткір шеткі шұңқырларда ғана наразылық білдіреді
Tiguan да жұмсақ беттегі ұсақ ақаулықтарды осыған ұқсас сабырмен өткереді, бірақ әдеттегі қала жолдарында қаттырақ. Ең бастысы, аспасы акустикалық тұрғыдан шулы — ол кез келген кедір-бұдырда дерлік күмбірлейді, ал бетон плита жіктеріндегі жол шуы шынымен жағымсыз болуы мүмкін. MQB платформасындағы Volkswagen үшін бұл әдеттен тыс кемшілік.
Жол талғамайтын мүмкіндіктер
Tiguan-ның жол талғамайтын жерде техникалық артықшылығы бар: жол саңылауы үлкенірек әрі ену мен шығу бұрыштары жақсырақ. Ол жерге тіреліп қалу ықтималдығы аздау әрі балшықта болжамдырақ — кем дегенде тарту бақылауы белсенді тұрғанда. Жол талғамайтын тарту бағдарламасы қосылғанда ол диагональды ілінісу жағдайларынан бірден өтіп кетеді. Оны өшірсеңіз, дөңгелектер пайдасыз айналады. Мұнда әлсіз тұс — DSG беріліс қорабы: дөңгелек ұзақ айналғанда ол зақым тәуекеліне барғанша қуатты үзеді.
Tucson балшықта баяулау әрі ілінісуді оңайырақ жоғалтады, бірақ оның басты артықшылығы бар: қолмен бекітілетін көпдискілі артқы ілініс муфтасы. Дөңгелектер ауада салбырап тұрғанда, Hyundai Tiguan бас тартатын жағдайлардан күшпен шыға алады. Әрі ұзақ сырғанаудан кейін кәріс муфтасы аман қалады — ұзақ жол талғамайтын жүктеме кезінде ол төзімдірек.
Hyundai Tucson vs Volkswagen Tiguan: түпкілікті шешім
Жаңа Tucson шынайы буындық секіріс жасады. Ол енді бұл салыстырудағы әлсіз тарап емес — бірқатар маңызды тұста Tiguan-мен теңеседі немесе одан асып түседі:
- Көрнектірек сыртқы және ішкі дизайн
- Күнделікті жолдардағы үздік жүріс жайлылығы
- Артқы жолаушыларға көбірек кеңістік
- Жақсырақ бапталған жүргізушіге көмек жүйелері, соның ішінде әлдеқайда қымбат көліктерге үлгі бола алатын адаптивті круиз-бақылау мен жолақта ұстау көмекшісі
- Бекітілетін артқы муфтаның арқасында нақты жағдайдағы күштірек жол талғамайтын мүмкіндіктер
Бірақ Tiguan жүргізуді жақсы көретіндер үшін маңызды болатын елеулі артықшылықтарды әлі де сақтап отыр:
- Айтарлықтай жауапты әрі жылдамырақ турбоқозғалтқыш
- Өткір әрі тепе-теңдігі жақсырақ шасси
- Ұсақ-түйекке мән берілген жоғарырақ салон жинақтау сапасы
- Жалпы алғанда тартымдырақ жүргізу тәжірибесі
Егер сіз үшін жайлылық, кеңістік және баға маңызды болса, Tucson енді еуропалық бәсекелестердің алдында сүрінбейтін шынайы тартымды таңдау. Ал егер жүргізу динамикасы мен қозғалтқыштың үйлесімі сізге маңыздырақ болса, Tiguan — шу мәселесіне қарамастан — осы класстағы эталон болып қала береді.
Бұл — аударма. Түпнұсқасын мына жерден оқи аласыз: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/volkswagen/618d333830bd69250e250fc8.html
Жарияланды Маусым 24, 2026 • 9м оқуға
