د څرخونو الاینمنټ د موټر پر کنټرول او د سړک پر چلند ډېر مهم اغېز لري، او په دودیز ډول دا تنظیمات ثابت وي. لامبورګیني اوس د Active Wheel Carrier (AWC) په نوم یو سیستم جوړ کړی چې د موټر د حرکت پر مهال د شا څرخونو کمبر او تو زاویې په فعاله توګه بدلوي.
ولې د تنظیم وړ زاویې مهمې دي
AWC د دې لپاره جوړ شوی چې د څرخونو زاویې په دوامداره توګه تنظیم کړي او د موټر چالاکي لوړه کړي. ځکه چې زاویې نور د یوه ثابت جوړجاړي اړتیا نه لري، د ثابتو تنظیماتو معمول تاوان — د ښه کنټرول لپاره د سختو زاویو له امله د ټایرونو چټک زړېدل — تر ډېره مخنیوی کېږي.
څنګه کار کوي
AWC د تو او کمبر د تنظیم لپاره دوه خپلواک میکانیزمونه کاروي، او هر یو یې د خپل برېښنايي موټر له لارې د ګېر انتقال په وسیله چلول کېږي. تنظیمات د پېچلو الګوریتمونو له خوا اداره کېږي چې د لامبورګیني مشر انجنیر روون مور جوړ کړي، او دغه الګوریتمونه د سیستم له تر ټولو پېچلو برخو دي. AWC باید د موټر له موجود ثبات سیستم، ټرکشن کنټرول او فعال هوايي ډیزاین سره هم ګډ کار وکړي.
په ټرېک کې څه کوي
کمبر له +۲.۵ تر -۵.۵ درجې او تو په هر لوري تر ۶.۶ درجې بدلېدای شي. ۴۸-ولټه سټېپر موټرونه دواړه زاویې په یو وخت کې په یوه ثانیه کې تر ۶۰ درجې پورې بدلوي، او اړخیزه چټکتیا تر ۲۵٪ پورې زیاتېږي. اغېز په ټرېک کې ثابت شوی: د سیستم لرونکې لامبورګیني هوراکان په نارډو کې ۲.۸ ثانیې، په ایمولا کې ۲.۲ ثانیې او په نوربورګرینګ کې نږدې ۵ ثانیې چټکه وه، د فابریکې د ازموینې موټرچلوونکي په لاس.
وروسته کوم ځای ته ځي
لامبورګیني پلان لري د AWC فعالوونکي د خپلو راتلونکو پلګ-ان هایبرډونو ۴۰۰-ولټه برېښنايي سیستمونو لپاره عیار کړي، چې روېلتو هم پکې شامل دی. هلته به دا د مخ څرخونو پر سر له مخکې فعال د ټرکشن ویکتور کنټرول بشپړ کړي. پروژه د شرکت هغه دود ښيي چې لوړ فعالیت له نوې ټکنالوژۍ سره یوځای کوي او د مینهوالو او انجنیرانو لپاره نوې کچه ټاکي.
لامبورګیني AWC: مهم حقیقتونه
- څه کوي: د موټر د حرکت پر مهال د شا کمبر او تو بدلوي، د ثابت تنظیم پر ځای
- حد: کمبر له +۲.۵ تر -۵.۵ درجې؛ تو په هر لوري تر ۶.۶ درجې
- سرعت: په یوه ثانیه کې تر ۶۰ درجې، دواړه زاویې په یو وخت، د ۴۸-ولټه سټېپر موټرونو له لارې
- ګټه: اړخیزه چټکتیا تر ۲۵٪ پورې لوړېږي
- ثابت شوی: هوراکان په نارډو کې ۲.۸ ثانیې، ایمولا کې ۲.۲ ثانیې او نوربورګرینګ کې نږدې ۵ ثانیې چټکه وه
- بل ګام: د روېلتو په څېر پلګ-ان هایبرډونو لپاره ۴۰۰-ولټه فعالوونکي
ډېرې پوښتل کېدونکې پوښتنې
په ثابت الاینمنټ کې ستونزه څه ده؟ دا جوړجاړي ته اړتیا پیدا کوي. هغه زاویې چې کنټرول تېزوي ټایرونه هم ژر زړوي، نو ثابت تنظیم تل یوازې منځنۍ حل لاره ده.
څومره ژر څرخونه بدلولی شي؟ په یوه ثانیه کې تر ۶۰ درجې، کمبر او تو په یو وخت تنظیموي.
ایا رښتیا موټر چټکوي؟ په ټرېک کې، هو. د AWC لرونکې هوراکان په نارډو کې ۲.۸ ثانیې، ایمولا کې ۲.۲ او نوربورګرینګ کې نږدې ۵ ثانیې چټکه وه.
کوم موټرونه به یې ترلاسه کړي؟ فعالوونکي د راتلونکو پلګ-ان هایبرډونو د ۴۰۰-ولټه سیستمونو لپاره عیارېږي، روېلتو هم پکې شامل دی.
انځور: لامبورګیني
دا ژباړه ده. اصلي مقاله دلته لوستلای شئ: د لامبورګیني نوښت: د څرخونو د زاویو د متحرک بدلون سیستم
خپور جون 27, 2024 • د ولولو لپاره 3 دقیقې
