Reviżjoni tal-Opel Grandland X: SUV Ġermaniża Mibnija fuq Pjattaforma Franċiża

L-Opel Grandland X SUV tippreżenta paradoss interessanti: hija bbażata fuq il-pjattaforma modulari Franċiża EMP2, deċiżjoni li ħadu l-Ġermaniżi anke qabel ma PSA ħadet f’idejha lil Opel — mhux mossa sfurzata, iżda waħda deliberata. Il-kisba vera tal-inġiniera ta’ Opel hija li l-għeruq Franċiżi bilkemm jidhru, la fid-disinn ta’ barra u lanqas fil-kabina. Biss xi ħadd familjari mal-prodotti ta’ PSA jkun jista’ jagħraf komponenti kondiviżi bħall-manek tal-bibien jew il-buttuni tat-twieqi elettriċi. Il-arloġġi bil-mostri, l-unità reali u fiżika tal-kontroll tal-klima (minflok tab f’menu), u dettalji ewlenin oħra huma inkonfondibbilment Opel.

Disinn ta’ Barra u ta’ Ġewwa

L-Opel Grandland X tabilħaqq tidher tajba. Tevita l-istil qawwi tal-imsieħba tagħha fil-pjattaforma, il-Peugeot 3008, u minflok tagħżel forom armonjużi u razzjonali — għalkemm dik is-sempliċità tista’ tagħmel id-disinn qadim aktar malajr. Il-kabina ssegwi l-istess filosofija: diskreta iżda attraenti. Madankollu, il-kwalità tal-illinjar u tal-finitura tal-pannelli jaqgħu ftit lura mill-Peugeot, u jinżlu x’imkien madwar il-medja għas-segment. Is-siġġijiet, madankollu, huma element ċar ta’ spikka.

Kumdità tas-Siġġijiet u Esperjenza tal-Kabina ta’ Quddiem

Il-kumdità tas-siġġijiet hija ttrattata bħala parti ewlenija mid-DNA tad-ditta Opel. F’tnejn mit-tliet livelli ta’ finitura, il-Grandland X tiġi b’siġġijiet ta’ quddiem “sportivi” ċċertifikati mill-Assoċjazzjoni Ġermaniża tal-Ortopedisti (AGR). Il-profil tas-siġġu verament iwassal — wara jumejn sħaħ ta’ sewqan, ma kien hemm l-ebda għeja notevoli. Il-ħruxija tat-tapizzerija tinsab f’livell medju, u l-firxa tal-aġġustament hija ġeneruża.

• Siġġijiet ergonomiċi ta’ quddiem iċċertifikati mill-AGR fuq il-biċċa l-kbira tal-finituri
• Tapizzerija medju-iebsa b’firxa wiesgħa ta’ aġġustament
• Siġġijiet ventilati disponibbli, għalkemm storbjużi anke b’veloċità minima
• Difett magħruf tal-pjattaforma EMP2: is-serħan tar-ras jinsab lura wisq meta jitniżżel

Siġġijiet ta’ Wara, Spazju għall-Merkanzija, u Ħażna

L-ispazju fis-siġġijiet ta’ wara huwa dejjaq. Passiġġier twil bilqiegħda wara sewwieq twil isib irkopptejh imissu mad-dahar tas-siġġu u rasu qrib is-saqaf ta’ ġewwa — żvantaġġ notevoli fil-finitura ta’ fuq nett Cosmo, li tinkludi saqaf panoramiku fiss (li ma jinfetaħx). Il-bagalja tmur ħafna aħjar: hija spazjuża, b’art aġġustabbli fuq żewġ livelli, bieb elettriku ta’ wara, u sensur tal-flap mingħajr idejn. Madankollu, spikkat inkonsistenza waħda — element tal-finitura maħlul fiż-żona tal-merkanzija.

Il-ħażna ta’ oġġetti żgħar hija fejn il-Grandland X tbati l-aktar:

• Il-kaxxa prinċipali tal-ingwanti hija spazjuża, iżda stramba biss imdawla meta l-ignixin ikun mixgħul
• Il-bwiet tal-bibien huma baxxi u joffru kapaċità limitata
• Il-kaxxa ċentrali żgħira tal-konsol hija okkupata mill-ċarġer bla fili tal-ismartfown
• Is-selettur voluminuż tal-kaxxa awtomatika tal-gering jiekol l-ispazju tal-mina, u ma jħalli l-ebda holder għat-tazzi għall-okkupanti ta’ quddiem
• L-ebda kaxxa għan-nuċċalijiet jew ganċijiet għall-kappotti ta’ wara — omissjoni tal-mistoqsija

Esperjenza tas-Sewqan: Magna, Trażmissjoni, u Manuvrar

Id-dħul mingħajr ċavetta u l-istartjar bil-buttuna huma riżervati għall-finitura ta’ fuq nett; verżjonijiet oħra jiddependu fuq ċavetta tradizzjonali. Il-bidla għal Drive permezz tal-lieva antika hija sodisfaċenti — fidila għat-tradizzjoni ta’ Opel, timxi tul solkatura ffurmata li hija faċli biex issibha bil-mess. Il-Grandland X issuq b’karattru distintament Ġermaniż. Il-magna turbo ta’ 1.6-litri, imqabbla ma’ trażmissjoni awtomatika b’sitt veloċitajiet, twassal għoti tal-enerġija loġiku u prevedibbli, u l-150 hp iddikjarati huma notevoli waqt l-issuperar. It-tidwir tar-roti taħt l-aċċellerazzjoni huwa minimu, u b’differenza mill-aħwa Franċiżi tagħha, il-brejkijiet jevitaw morsa inizjali qawwija wisq — id-deċelerazzjoni hija faċli biex timmodulaha.

Iċ-ċassi jħossu notevolment aktar issikkat minn dak tal-Peugeot, u l-feedback tal-istering huwa aktar qawwi. Madankollu, tistenniex sportività assoluta fil-kantunieri — il-qbid mit-tajers Continental CrossContact LX2 mhux notevoli. Il-Grandland X sempliċiment tgħaddi mid-dawriet b’ċaqliq ħafif tal-karozzerija, u tibqa’ kalma anke meta tiġi pprovokata. Dak li jimporta aktar huwa li d-dawrien jibqa’ regolari, peress li s-sospensjoni iebsa ta’ wara tista’ tħawwad il-parti ta’ wara fuq il-ġonot u l-uċuħ irrappezzati. Il-kumdità tar-rikba fuq toroq dritti hija bl-istess mod imperfetta: l-għoljiet il-kbar jiġu assorbiti b’kunfidenza, iżda dawk ta’ daqs medju jiġu trażmessi aktar spiss milli mistenni — riżultat tas-sospensjoni tagħha rranġata għall-Ewropa.

Storbju tal-Kabina, Infotainment, u Konnettività

Minkejja li tuża twieqi standard b’saff wieħed, il-kabina tibqa’ kwieta b’mod impressjonanti. Il-ħoss tal-magna huwa pjaċevoli u jsir notevoli biss wara l-4,000 rpm, filwaqt li l-istorbju tar-riħ u tat-tajers jibqgħu kkontrollati sew f’veloċitajiet tal-awtostrada. Il-kwalità tas-sejħa fuq il-Bluetooth hija eċċellenti fuq iż-żewġ naħat tal-linja, skont dawk ittestjati. Is-sistema tal-infotainment, filwaqt li tilbes il-fonts ta’ Opel, hija fundamentalment l-unità li ġejja mill-Franza — li tfisser navigazzjoni ta’ menu kemmxejn konfuża, iżda wkoll karatteristika sabiħa ta’ “veduta virtwali ta’ 360 grad” li tħallat il-filmati tal-kameras ta’ quddiem u ta’ wara f’immaġni waħda fi stil minn fuq.

Tħejjija għax-Xitwa u Prestazzjoni f’Temp Kiesaħ

Fuq il-karta, l-Opel hija mgħammra aħjar għax-xitwa mill-kontroparti Franċiża tagħha. Anke l-finitura bażika tinkludi rota tal-istering imsaħħna, tisħin sħiħ tal-windskrin, u kuxxini tas-siġġijiet ta’ wara msaħħna. Fil-prattika, madankollu, jidhru ftit difetti:

• Il-wajper tax-xellug jonqos madwar tliet pulzieri milli jnaddaf għalkollox il-windskrin
• Wara li tuża l-likwidu tal-ħasil, nixxiegħa mħawwda ta’ ilma tista’ tgħaddi eżatt matul il-linja tal-vista tas-sewwieq, peress li l-wajper tal-lemin ma jnaddafx għalkollox il-mogħdija ta’ dak tax-xellug
• Is-sewqan bir-roti ta’ quddiem u l-għoli mill-art imkejjel ta’ biss 6.5 pulzieri jillimitaw il-kapaċità f’temp kiesaħ

Opel Grandland X kontra l-Kompetizzjoni: Verdett Finali

Fost il-mexxejja tas-segment, il-biċċa l-kbira tax-xerrejja jippreferu mudelli b’sewqan fuq l-erba’ roti. Għall-Kia Sportage u l-VW Tiguan, il-verżjonijiet 4×4 jammontaw għal madwar żewġ terzi tal-bejgħ, u għat-Toyota RAV4, dik iċ-ċifra titla’ ‘l fuq minn 80 fil-mija. Dik ix-xejra tgħid ħafna dwar il-pożizzjoni tal-Grandland X fis-suq. Kemm jista’ jkun pjaċevoli l-imġiba tas-sewqan Ewropea tagħha, l-ipprezzar tagħha jqegħedha fi żvantaġġ f’segment fejn is-sewqan fuq l-erba’ roti huwa dejjem aktar mistenni. Anke hekk, id-domanda għall-Grandland X x’aktarx taqbeż dik tal-oħt tagħha, il-Peugeot 3008.

Sommarju Ħafif: Vantaġġi u Żvantaġġi tal-Opel Grandland X

• Vantaġġi: Siġġijiet ta’ quddiem komdi u ċċertifikati mill-AGR; kabina kwieta; ċassi issikkat b’stering qawwi; karatteristiċi ta’ tisħin b’saħħithom għax-xitwa; bagalja spazjuża u mgħammra tajjeb
• Żvantaġġi: Spazju dejjaq għall-irkopptejn u għar-ras fuq wara; ħażna limitata ta’ oġġetti żgħar; l-ebda għażla ta’ sewqan fuq l-erba’ roti; illinjar u finitura inkonsistenti tal-pannelli; sospensjoni iebsa ta’ wara fuq toroq imħarbta

Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-oriġinal hawn: https://www.drive.ru/test-drive/opel/5f4cd41bec05c40510000059.html