BMW 1 Series anyar ora tau mlebu menyang pasar kita. Sedhan iki tetep eksklusif kanggo Tiongkok lan Meksiko. Sawise van kompak Active Tourer diendhegake, BMW 2 Series Gran Coupe saiki dadi siji-sijine mobil panumpang sing nunggang platform panggerak roda ngarep UKL2 — bebarengan karo jajaran Mini. Sedhan lawang-tanpa-pigura sing dawane 14,7 kaki (4,5 m) iki diwiwiti kanthi rega sing nggumunake gampang dijangkau. Kita nyoba versi dhasar 218i Online Edition — tanpa tambahan opsional, tanpa biaya ekstra — dadi mobil panumpang BMW sing paling murah sing bisa dituku saiki.
Njaba: Tampilan Landhep kanthi Anggaran Cendhak
Gran Coupe ora katon kaya level wiwitan, sanajan nganggo roda standar 17 inci. Selane panel rapet, lan ana pipa knalpot tenanan ing ngisor bumper mburi — rincian sing penting. Gaya BMW sing wani lan kontroversial iku rasa sing kudu disinaoni, lan bagasi sing miring cendhak banget dipasangi karo tutup mesin sing dhuwur mlengkung narik mripat langsung menyang gandar ngarep — sing cocog, amarga kuwi persis papan tenaga diarahake.
Sistem Panggerak: Turbo Telung Silinder karo Girboks Pitung Kecepatan
Ing ngisor tutup mesin ana mesin turbo telung silinder 1,5 liter sing dipasang melintang, ngasilake 140 tenaga jaran, dipasangi karo girboks robotik pitung kecepatan kopling ganda. Angka kinerja utama sing kudu dimangerteni:
- Nganti 230 N·m torsi kasedhiya ing mode Overboost (gigi ndhuwur gigi telu)
- Tenaga tarikan sing cukup ing lalu lintas kutha, nanging krasa keteteran ing dalan tol
- Wiwitan mesin adhem diiringi getaran lan goyangan sing katon cetha
- Sistem start/stop nyebabake gronjalan setengah detik nalika urip maneh
- Nalika idle lan nalika mlaku alon, ora seimbange telung silinder mèh ilang
Respon gas akurat lan bisa ditebak, mung ana keraguan cilik saka wiwitan mandheg. Swara mesin nggumunake anggone duwe karakter — gemuruh alon ing papan parkir lan aum sing tenang nalika kacepetan.
Kualitas Njero lan Ergonomi
Mlebu jok ngarep rada angel kanggo sopir sing luwih dhuwur — pilar B manggon luwih ngarep tinimbang sing dikira. Nanging, sawise kepenak, panyangga sisih krasa langsung akrab kanggo sapa wae sing wis tau nyopir BMW. Rincian njero sing penting yaiku:
- Panyetelan bantalan elektrik ing mburi jok ngarep — kejutan tenanan kanggo rega iki
- Panyangga bokong sing tetep sing nawakake kaluwesan panyetelan winates
- Setir klasik BMW, pedal gas sing engsele ing lantai, lan pemilih gigi tanpa jalur
- Kluster instrumen analog tradisional ing mburi kaca peteng — sorotan ing jaman layar
- Plastik alus-sentuhan malah ing panel lawang mburi
Ana sawetara pangeling-eling yen iki minangka undhak-undhakan mlebu tangga BMW. Tekstur ing sakubenge panel instrumen nduweni pola berlian sing rada umum, trim hiasan krasa kelas menengah, lan tombol start dipasang rata ing konsol tengah — angel ditemokake mung nganggo tangan. Kontrol iklim nganggo tombol perak cilik sing rada beda finishing plastike saka trim ing sakupenge.
Dinamika Nyopir: Prilaku Panggerak Roda Ngarep sing Jujur
Setire luwih entheng tinimbang BMW biasane, nanging kuwi malah nggawe manuver kacepetan alon luwih santai — perlu 2,75 puteran saka kunci menyang kunci. Respon landhep lan akurat, gulingan awak minimal, lan torsi setir nalika akselerasi kaken kanthi apik. Nanging, ana kompromi sing perlu dicathet:
- Kemiringan dalan lan rel trem nyebabake nyimpang sing katon saka garis sing dikarepake
- Gandar mburi krasa ora anteng ing lumahan sing mbrudhul ing tengah tikungan
- Ban ngarep wiwit njerit awal ing tikungan sing luwih sempit
- Ing dalan teles, gandar ngarep ndhorong mlebar yen cengkeramane wis kliwat — understeer klasik
- Kemudi mburi multi-link pasif mung dadi efektif ing kacepetan dhuwur liwat lengkungan dawa
Ing nyopir saben dina, Gran Coupe tumindak kaya mobil panggerak roda ngarep — amarga pancen ngono. Sopir sing ngajeni pengalaman panggerak roda mburi tradisional BMW kudu ndeleng 2 Series Coupe, sing isih kasedhiya lan digerakake saka mburi, sanajan kanthi rega sing luwih dhuwur.
Kenyamanan Numpak: Gambar Campuran
Malah kanggo sing nyopir kanthi alus, kredensial kenyamanan Gran Coupe ora konsisten. Peredam pasif ngatasi polisi tidur kanthi cukup apik, nanging keteteran ing papan liya:
- Swara ban katon banget ing kacepetan kutha lan mung ilang ing ndhuwur 80–90 mph
- Getaran frekuensi dhuwur teka liwat pinggir setir
- Gronjalan cendhak lan landhep ditransmisikake langsung menyang kabin
- Bolongan dalan lan sambungan ekspansi ditemoni kanthi gedebug sing kaku, kadhang kasar
Kurang kohesi ing karakter numpak iki uga wis kita cathet ing 8 Series Gran Coupe. Apa iki arah setelan sing disengaja utawa watesan platform, iki ndadekake pengalaman nyopir krasa rada ora cocog karo awake dhewe.
Kepraktisan: Watesan Sedhan Kompak
Silhouette langsing Gran Coupe kudu mbayar rega ing jok mburi lan bagasi. Papan panumpang mburi tenanan sempit:
- Mlebu mburi kikuk — sethithik jarak antarane pilar lawang lan pinggir jok
- Papan sirah winates; panumpang sing luwih dhuwur bakal ngrasakake garis atap nyedhek
- Papan dhengkul langka kanggo sapa wae sing luwih dhuwur saka rata-rata
- Kapasitas bagasi dirating 430 liter, nanging angka kuwi kalebu kompartemen ngisor lantai
- Jero sing kena dienggo tenanan antarane lantai bagasi lan lambene cethek banget
- Lantai bagasi ora bisa diatur dhuwure
- Ora ana roda serep
Ing sisih positif, sandaran jok mburi dibagi 40:20:40 minangka standar — konfigurasi sing tenanan migunani sing teka tanpa biaya ekstra.
Putusan: Sapa Sabenere Sasaran BMW 218i Gran Coupe?
BMW 218i Gran Coupe dudu mobil kanggo penggemar nyopir, lan ora ethok-ethok ngono. Pembeli sing kepengin dinamika panggerak roda mburi, keseimbangan pangolahan sing landhep, utawa karakter klasik BMW kuwi kudu golek liyane. Nanging kanggo sing kepengin lambang, estetika lawang tanpa pigura, lan desain sing khas kanthi rega level wiwitan sing kompetitif, 218i Gran Coupe nggawe alesan sing kuwat kanggo awake dhewe.
Undhakan sabanjure — BMW 3 Series dhasar — luwih larang banget lan nawakake pengalaman sing luwih alus, luwih tenang, luwih rapi. Sedhan 1 Series lan 2 Series pasar Tiongkok kayane menehi karakter sakabehe sing luwih harmonis. Nanging ing pasar sing mobil kuwi ora didol, 218i Gran Coupe minangka cara sing paling gampang dijangkau kanggo mlebu ruang pamer BMW — lan ora nggawe isin merek nalika nglakoni.
Iki minangka terjemahan. Sampeyan bisa maca versi asline ing kene: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/5eeb30e1ec05c4f53500018e.html
Published December 01, 2022 • 6m to read
