Шинэ BMW 1 Series манай зах зээлд огт ирээгүй. Седан загвар нь Хятад, Мексикт л зөвхөн зарагдсаар байна. Active Tourer компакт вэнийг үйлдвэрлэлээс хассанаар BMW 2 Series Gran Coupe нь одоо UKL2 урд дугуйн хөтлөгч платформ дээр суурилсан цорын ганц суудлын машин болов — Mini бүтээгдэхүүний хамт. 14.7 фут (4.5 м) урттай, хүрээгүй хаалгатай энэ седан гайхмаар хямд үнээс эхэлдэг. Бид суурь загвар болох 218i Online Edition-ийг туршиж үзсэн — нэмэлт сонголтгүй, нэмэлт зардалгүй — үүгээрээ өнөөдөр таны худалдаж авах боломжтой хамгийн хямд BMW суудлын машин болж байна.
Гадаад төрх: Хямд үнэтэй ч эрч хүчтэй харагдах байдал
Gran Coupe нь стандарт 17 инчийн дугуйтай байсан ч анхан шатны загвар шиг харагддаггүй. Панелийн завсрууд нягт бөгөөд арын бамперын доор жинхэнэ яндан байрлана — энэ бол чухал нарийн ширийн зүйл. BMW-ийн зоримог, маргаантай дизайн нь цаг хугацааны явцад дассан амтанд орно, богино налуу тэвшийг өндөр нуман капоттой хослуулснаар нүдийг шууд урд тэнхлэг рүү татдаг — энэ нь зохимжтой, учир нь чадал яг тийш очдог.
Хөдөлгүүрийн систем: Долоон хурдтай хайрцагтай гурван цилиндртэй турбо
Капотын доор 140 морины хүчийг үйлдвэрлэдэг, хөндлөн байрлуулсан 1.5 литрийн гурван цилиндртэй турбо хөдөлгүүр байрлаж, долоон хурдтай давхар шүүрэгтэй роботжуулсан хурдны хайрцагтай хослуулсан. Мэдэх ёстой гол үзүүлэлтүүд:
- Overboost горимд (гуравдугаараас дээш араанууд) 230 Н·м хүртэл эргэлтийн момент боломжтой
- Хотын хөдөлгөөнд татах чадвар хангалттай боловч авто замд суналттай мэдрэгддэг
- Хүйтэн асаалт нь мэдэгдэхүйц чичиргээ, доргилтоор дагалддаг
- Асаах/зогсоох систем дахин асахад хагас секундын доргилт үүсгэдэг
- Сул ажиллаж, тогтуун явж байх үед гурван цилиндрийн тэнцвэргүй байдал ихэнхдээ алга болдог
Хурдны хариу үйлдэл нь нарийвчлалтай, урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд зогсоолоос хөдлөхөд бага зэрэг л эргэлзэл гардаг. Хөдөлгүүрийн дуу гайхмаар онцлогтой — зогсоолд намхан хүнгэнэх, хурдтай явахад тогтуун архирах чимээтэй.
Дотор талын чанар ба эргономик
Урд суудалд суух нь өндөр биетэй жолооч нарт бага зэрэг хүндрэлтэй — B багана хүлээснээс илүү урд байрладаг. Гэхдээ нэг удаа тохирсны дараа хажуугийн тулгуур нь өмнө нь BMW жолоодож байсан хэн бүхэнд шууд танил санагддаг. Дотор талын онцлох нарийн ширийн зүйлс:
- Урд суудлын ард дэрний цахилгаан тохируулга — энэ үнэд жинхэнэ гайхшрал
- Хязгаарлагдмал тохируулгатай суурин бүсэлхийн тулгуур
- Сонгодог BMW жолооны хүрд, шалнаас нугаслагдсан хурдны педаль, хаалттай биш араа сонгогч
- Харанхуй шилний ард уламжлалт аналог хэмжүүрийн блок — дэлгэцийн эрин үед онцлох зүйл
- Арын хаалганы панель дээр хүртэл зөөлөн мэдрэгчтэй хуванцар
Энэ бол BMW шатны хамгийн доод шат гэдгийг сануулах хэдэн зүйл бий. Хэмжүүрийн самбарыг тойрсон бүтэц нэлээд ерөнхий алмазан хээтэй, чимэглэлийн эдлэл дунд зэргийн зах зээлийнх шиг мэдрэгддэг, асаах товч нь төвийн консол дээр тэгш суурилуулсан — зөвхөн хүрэлцэхүйгээр олоход хэцүү. Уур амьсгалын хяналт нь эргэн тойрны эдлэлээс хуванцрын өнгөлгөөгөөрөө бага зэрэг ялгаатай жижиг мөнгөлөг товчлуурууд ашигладаг.
Жолоодлогын динамик: Урд дугуйн хөтлөгчийн шударга байдал
Жолооны хүрд нь ердийн BMW-ээс хөнгөн боловч энэ нь удаан хурдтай маневр хийхийг илүү тайван болгодог — булангаас булан хүртэл 2.75 эргэлт авдаг. Хариу үйлдэл нь эрч хүчтэй бөгөөд нарийвчлалтай, бие нь бага налдаг, хурдатгалын үеийн эргэлтийн момент жолоодлого сайн хянагддаг. Гэхдээ дурдах ёстой буулт бий:
- Замын хажуугийн налуу ба трамвайн зам нь зорьсон шугамаас мэдэгдэхүйц хазайлт үүсгэдэг
- Арын тэнхлэг нь булангийн дунд хэсгийн товгор гадаргуу дээр тогтворгүй мэдрэгддэг
- Урд дугуйнууд нарийн булангуудад эрт исгэрч эхэлдэг
- Нойтон зам дээр атгах хүч давахад урд тэнхлэг гадагш түлхдэг — сонгодог хэт эргэлт
- Идэвхгүй олон холбоост арын жолоодлого нь зөвхөн урт нумаар өндөр хурдтайд үр дүнтэй болдог
Өдөр тутмын жолоодлогод Gran Coupe нь урд дугуйн хөтлөгч машин шиг ажилладаг — учир нь энэ бол тийм машин юм. Уламжлалт арын дугуйн хөтлөгчтэй BMW-ийн туршлагыг эрхэмлэдэг жолооч нар 2 Series Coupe рүү харах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь илүү өндөр үнэтэй боловч арын хөтлөгчтэй хэвээр байна.
Жолоодлогын тав тух: Холимог дүр зураг
Жигд жолооддог хүмүүст ч гэсэн Gran Coupe-ийн тав тухын үзүүлэлт тогтворгүй. Идэвхгүй амортизаторууд хурд сааруулагчийг харьцангуй сайн даван туулдаг боловч бусад газар хүндрэлтэй байдаг:
- Дугуйн чимээ хотын хурдад тод сонсогдож, зөвхөн 80–90 миль/цагаас дээш болж арилдаг
- Өндөр давтамжтай чичиргээ жолооны хүрдний ирмэгээр дамждаг
- Богино, огцом товгорууд шууд бүхээг рүү дамждаг
- Нүх ба тэлэлтийн заадсууд бат бөх, заримдаа хатуу цохилтоор угтдаг
Жолоодлогын шинж чанарын энэхүү нэгдмэл байдлын дутагдлыг бид 8 Series Gran Coupe дээр ч тэмдэглэсэн. Энэ нь санаатай тохируулгын чиглэл эсвэл платформын хязгаарлалт эсэхээс үл хамааран жолоодлогын туршлагыг өөртэйгөө бага зэрэг зөрчилдсөн мэт мэдрүүлдэг.
Практик байдал: Компакт седаны хязгаарлалт
Gran Coupe-ийн гоёмсог дүрс нь арын суудал ба тэвшинд өртөгтэй. Арын зорчигчийн орон зай үнэхээр давчуу:
- Ард суух нь эвгүй — хаалганы багана ба суудлын ирмэгийн хооронд бага зай
- Толгойн орон зай хязгаарлагдмал; өндөр биетэй зорчигчид дээврийн шугам дарж байгааг анзаарна
- Дунджаас өндөр хэн бүхэнд өвдөгний зай хомс
- Тэвшний багтаамжийг 430 литр гэж үнэлдэг боловч энэ тоо нь шалны доорх хэсгийг багтаадаг
- Тэвшний шал ба ирмэгийн хоорондох практик ашиглах гүн мэдэгдэхүйц гүехэн
- Тэвшний шал өндрөөр тохируулагдахгүй
- Нөөц дугуй байхгүй
Эерэг талд, арын суудлын түшлэг нь стандартаар 40:20:40 хуваагддаг — нэмэлт зардалгүйгээр ирдэг үнэхээр ашигтай тохиргоо юм.
Дүгнэлт: BMW 218i Gran Coupe үнэндээ хэнд зориулагдсан бэ?
BMW 218i Gran Coupe бол жолоодлогын дурлагчдад зориулсан машин биш бөгөөд тийм байхыг ч дүр эсгэдэггүй. Арын дугуйн хөтлөгчийн динамик, хурц удирдлагын тэнцвэр эсвэл сонгодог BMW-ийн шинж чанарыг хүсдэг худалдан авагчид өөр газар харах хэрэгтэй. Гэхдээ тэмдэг, хүрээгүй хаалганы гоо зүй, өрсөлдөхүйц анхан шатны үнэтэй өвөрмөц дизайныг хүсдэг хүмүүст 218i Gran Coupe өөрийгөө хүчтэй нотолж чадна.
Дараагийн шат — суурь BMW 3 Series — нэлээд үнэтэй бөгөөд илүү зөөлөн, чимээгүй, илүү өнгөлсөн туршлагыг санал болгодог. Хятадын зах зээлийн 1 Series ба 2 Series седанууд нийтдээ илүү эв найртай шинж чанарыг өгөх магадлалтай. Гэхдээ тэдгээр машинуудыг зардаггүй зах зээлд 218i Gran Coupe бол BMW-ийн үзэсгэлэнгийн танхимд орох хамгийн хямд арга зам бөгөөд ингэхдээ брэндээ ичээхгүй.
Энэ бол орчуулга юм. Эх хувилбарыг эндээс уншиж болно: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/5eeb30e1ec05c4f53500018e.html
Нийтлэгдсэн Арванхоёрдугаар сар 01, 2022 • 6м уншилт
