Nová BMW radu 1 sa na náš trh nikdy nedostala. Sedan zostáva exkluzívny pre Čínu a Mexiko. Keďže kompaktný van Active Tourer bol ukončený, BMW radu 2 Gran Coupe je teraz jediným osobným automobilom na platforme UKL2 s pohonom predných kolies – popri modeloch Mini. Tento 4,5 metra dlhý sedan s dverami bez rámu štartuje na prekvapivo dostupnej cene. Testovali sme základnú verziu 218i Online Edition – bez príplatkovej výbavy, bez dodatočných nákladov – vďaka čomu ide o aktuálne najdostupnejší osobný automobil značky BMW na trhu.
Exteriér: výrazný vzhľad za rozumnú cenu
Gran Coupe nevyzerá ako základná výbava ani na štandardných 17-palcových kolesách. Škáry medzi panelmi sú úzke a pod zadným nárazníkom sa nachádza skutočná výfuková rúra – detail, na ktorom záleží. Odvážny, polarizujúci dizajn BMW je otázkou vkusu a extrémne krátky, šikmo klesajúci kufor v kombinácii s vysoko klenutou kapotou motora priťahuje pohľad priamo na prednú nápravu – čo je logické, keďže práve tam smeruje výkon.
Pohonná jednotka: trojvalcový turbomotor so sedemstupňovou prevodovkou
Pod kapotou sa nachádza priečne uložený 1,5-litrový trojvalcový preplňovaný motor s výkonom 140 koní, spárovaný so sedemstupňovou dvojspojkovou robotizovanou prevodovkou. Kľúčové výkonové údaje:
- Až 230 N·m krútiaceho momentu v režime Overboost (v prevodových stupňoch nad tretím)
- Dostatočná ťahová sila v mestskej premávke, no na diaľnici pôsobí na hrane svojich možností
- Studené štarty sprevádzajú citeľné vibrácie a chvenie
- Systém start/stop spôsobuje pri opätovnom naštartovaní pol sekundy trvajúci trhavý pohyb
- Pri voľnobehu a pri plynulej jazde nevyváženosť trojvalca prevažne mizne
Reakcia na plyn je presná a predvídateľná, s iba miernym oneskorením pri rozjazde z pokoja. Zvuk motora je prekvapivo charakteristický – nízke dunenie na parkoviskách a vyrovnané vrčanie pri vyšších rýchlostiach.
Kvalita interiéru a ergonómia
Nastúpiť na predné sedadlo je pre vyšších vodičov mierne náročné – stĺpik B je posunutý viac dopredu, než by človek čakal. Po usadení však bočné vyprofilovanie sedadla okamžite pôsobí povedome každému, kto už BMW šoféroval. Zaujímavé detaily interiéru:
- Elektrické nastavenie sedacej časti na zadnej strane predných sedadiel – skutočné prekvapenie pri tejto cene
- Pevná bedrová opierka s obmedzenou možnosťou nastavenia
- Klasický volant BMW, k podlahe uchytený plynový pedál a radiaca páka bez zárezov
- Tradičný analógový prístrojový panel za tmavým sklom – osviežujúci prvok v dobe obrazoviek
- Mäkčený plast aj na paneloch zadných dverí
Niekoľko detailov pripomína, že ide o vstupný stupienok ponuky BMW. Textúra okolo prístrojového panela má pomerne bežný diamantový vzor, dekoratívny lem pôsobí stredotriednym dojmom a tlačidlo štartu je zapustené v strednej konzole – preto sa naň hmatom ťažko trafí. Ovládače klimatizácie tvoria malé strieborné tlačidlá, ktoré sa odtieňom plastu mierne líšia od okolitého dizajnu.
Jazdná dynamika: úprimné správanie vozidla s pohonom predných kolies
Riadenie je ľahšie, než je pre BMW typické, no práve to uľahčuje manévrovanie pri nízkych rýchlostiach – z jedného krajného bodu do druhého je potrebných 2,75 otáčky volantu. Reakcie sú ostré a presné, nakláňanie karosérie minimálne a krútiaci moment pri akcelerácii je dobre zvládnutý. Napriek tomu treba spomenúť aj kompromisy:
- Priečny sklon vozovky a koľajnice električky spôsobujú citeľné odchýlky od zamýšľanej dráhy jazdy
- Zadná náprava pôsobí nepokojne na nerovnom povrchu v strede zákruty
- Predné pneumatiky začínajú v ostrejších zákrutách skoro kvíliť
- Na mokrej vozovke prední náprava po prekročení limitu priľnavosti vybočuje von zo zákruty – klasické podtáčanie
- Pasívne riadenie zadnej nápravy s viacprvkovým zavesením sa stáva účinným až pri vysokej rýchlosti v dlhých oblúkoch
V bežnej jazde sa Gran Coupe správa ako vozidlo s pohonom predných kolies – pretože presne takým aj je. Vodiči, ktorí oceňujú tradičný zážitok zo zadného pohonu BMW, by sa mali pozrieť po modeli radu 2 Coupe, ktorý zostáva dostupný so zadným pohonom, hoci za vyššiu cenu.
Komfort jazdy: nejednoznačný obraz
Aj pri plynulej jazde je komfort Gran Coupe nesúrodý. Pasívne tlmiče si celkom dobre poradia so spomaľovačmi, no inde majú problémy:
- Hluk pneumatík je výrazný pri mestských rýchlostiach a stráca sa až nad 130 – 145 km/h
- Vysokofrekvenčné vibrácie prenikajú cez veniec volantu
- Krátke, ostré nárazy sa priamo prenášajú do kabíny
- Výtlky a dilatačné škáry sprevádza tvrdý, niekedy až drsný náraz
Túto nesúrodosť v charaktere jazdy sme zaznamenali aj pri modeli radu 8 Gran Coupe. Či už ide o zámerné ladenie, alebo obmedzenie danej platformy, jazdný zážitok pôsobí mierne rozporuplne.
Praktickosť: obmedzenia kompaktného sedanu
Elegantná silueta Gran Coupe má svoju cenu na zadných sedadlách aj v kufri. Priestor pre zadných cestujúcich je naozaj obmedzený:
- Nástup na zadné sedadlá je nepohodlný – medzi stĺpikom dverí a okrajom sedadla je len malý priestor
- Priestor nad hlavou je obmedzený; vyšší cestujúci si všimnú, že strecha na nich tlačí
- Priestor na kolená je pre kohokoľvek nad priemernú výšku nedostatočný
- Objem kufra je udávaný na 430 litrov, no toto číslo zahŕňa aj priestor pod podlahou kufra
- Praktická využiteľná hĺbka medzi dnom kufra a okrajom je citeľne malá
- Dno kufra nie je výškovo nastaviteľné
- Rezervné koleso chýba
Pozitívom je, že zadné operadlo sa v sériovej výbave delí v pomere 40:20:40 – naozaj užitočné riešenie bez akéhokoľvek príplatku.
Záver: pre koho je BMW 218i Gran Coupe vlastne určené?
BMW 218i Gran Coupe nie je auto pre nadšencov jazdy a ani sa za také nevydáva. Kupujúci, ktorí chcú dynamiku zadného pohonu, ostrú vyváženosť pri riadení alebo klasický charakter BMW, by mali hľadať inde. No pre tých, ktorí chcú značku, estetiku dverí bez rámu a výrazný dizajn za konkurencieschopnú vstupnú cenu, predstavuje 218i Gran Coupe presvedčivú voľbu.
Ďalší stupeň – základný rad 3 – je podstatne drahší a ponúka jemnejší, tichší a prepracovanejší zážitok. Sedany radu 1 a radu 2 určené pre čínsky trh pravdepodobne ponúkajú súrodejší celkový charakter. No na trhoch, kde tieto vozy nie sú v predaji, je 218i Gran Coupe najdostupnejšou cestou do showroomu BMW – a značku pritom nezahanbuje.
Toto je preklad. Originál si môžete prečítať tu: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/5eeb30e1ec05c4f53500018e.html
Publikované december 01, 2022 • 6m na čítanie
