Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 in die styl van die Corvette C1

Mitsuoka het die LA1 onthul, ‘n retro-roadster gebaseer op die Mazda MX-5 met ‘n ontwerp wat deur die Chevrolet Corvette C1 uit die 1950’s geïnspireer is. Hier is wat ons weet oor die ontwerp, enjinopsies en afmetings.

Die Japannese bakwerkbouer Mitsuoka het sy jongste motor in retrostyl aangekondig: die Mitsuoka LA1, ‘n oop roadster wat op die Mazda MX-5 gebou is (wat in Japan as die Mazda Roadster verkoop word). Die nuwe model kombineer moderne Japannese ingenieurswese met ontwerpelemente van een van Amerika se mees ikoniese sportmotors, die Chevrolet Corvette C1 uit die middel van die twintigste eeu.

Wie is Mitsuoka?

Mitsuoka is ‘n klein Japannese motorvervaardiger wat bekend is daarvoor dat dit moderne massamarkmotors omskep in voertuie met ‘n klassieke voorkoms wat aan oudmodelle herinner. Oor die jare het die maatskappy lojale aanhangers gewen met modelle soos:

Mitsuoka Viewt, ‘n retro-luikrug gebaseer op die Toyota Yaris
Mitsuoka M55, ‘n vyfdeurmodel wat op die Honda Civic gebou is
Mitsuoka Buddy, ‘n kruiser gebaseer op die Toyota RAV4 van die vyfde generasie
Mitsuoka Himiko, ‘n roadster met ‘n lang enjinkap, gebou op die Mazda MX-5
Mitsuoka Rock Star, ‘n roadster op MX-5-basis wat in die styl van die Corvette C2 ontwerp is

Die LA1 is die volgende model in hierdie reeks, en dit sit Mitsuoka se onlangse sterk belangstelling in die ontwerp van klassieke Amerikaanse sportmotors voort. Die Rock Star, ‘n vroeëre Mitsuoka-model met ‘n soortgelyke konsep, was baie gewild: Mitsuoka het dit in Oktober 2018 aangekondig en binne kort tyd besprekings vir die hele produksie van 200 motors ontvang.

Mitsuoka het nog nie gesê op watter motor die LA1 gebaseer is nie, maar die basismotor kan tog uitgeken word. Soos by die Rock Star en Himiko sal die basismotor die Mazda Roadster wees, die naam wat in die MX-5/Miata se tuismark, Japan, gebruik word.

Ontwerp: Corvette C1-styl op die bak van ‘n Mazda MX-5

Die buitekant van die Mitsuoka LA1 is geïnspireer deur die Chevrolet Corvette C1 van die 1950’s. Die ontwerpskets is geteken deur Takanori Aoki, wat ook die Himiko en Rock Star ontwerp het. Die skets verwys duidelik na die Corvette C1 van 1958, wat bekend is vir sy neus met vier hoofligte.

In vergelyking met die Mazda waarop dit gebaseer is, het die LA1 ‘n heeltemal herontwerpte voor- en agterkant. Die belangrikste ontwerpkenmerke is:

Twee ronde hoofligte aan elke kant, soos op die klassieke Corvette
Unieke agterligte wat spesiaal vir hierdie model ontwerp is
Baie chroomafwerking oor die hele buitekant
Groot, opvallende insetsels op die voor- en agterbuffers
‘n Wye voorrooster, sylugopeninge wat deur die Corvette geïnspireer is, en gebeeldhoude agterste modderskerms

Afmetings

Mitsuoka het nog nie amptelike afmetings vir die LA1 bekend gemaak nie. Aangesien die motor egter op die Mazda MX-5 gebaseer is, kan ons verwag dat sy afmetings naby aan dié van die MX-5 sal wees:

Lengte (Mazda Roadster): 3 915 mm
Wielbasis (Mazda Roadster): 2 310 mm

Die LA1 kan effens langer wees, omdat sy voorste en agterste bakwerk hervorm is.

Daar is ook nog geen foto’s van die LA1 se kajuit nie, maar groot veranderinge aan die kajuit is onwaarskynlik: Mitsuoka verander gewoonlik net spesiale afwerkingsdetails.

Enjin en tegniese spesifikasies

Mitsuoka het ook nog nie tegniese besonderhede gedeel nie, maar die LA1 sal heel waarskynlik die Mazda se meganiese komponente onveranderd gebruik. Dit strook met die maatskappy se gewone benadering: by die Rock Star is die onderstel en aandryfstelsel byvoorbeeld onveranderd van die basismotor oorgeneem.

In die Japannese binnelandse mark is die Mazda Roadster met die volgende enjins en ratkaste beskikbaar:

Mazda Roadster (sagte dak): natuurlik aangesogte 1,5-liter-petrolenjin wat 136 pk lewer, gekoppel aan ‘n sesgang-hand- of outomatiese ratkas, met agterwielaandrywing
Mazda Roadster RF (intrekbare harde dak): natuurlik aangesogte 2,0-liter-petrolenjin wat 182 pk lewer

As Mitsuoka sy gewone strategie volg, kan kopers dieselfde ligte en lewendige rygevoel verwag wat die MX-5 die mees verkoopte roadster ter wêreld gemaak het.

Bekendstellingsdatum en beskikbaarheid

Die nuwe roadster sal volgens plan in November sy debuut maak, en Mitsuoka het gesê dat dit in die komende maande meer besonderhede bekend sal maak. Soos die meeste Mitsuoka-modelle sal die LA1 na verwagting hoofsaaklik in Japan verkoop word. Pryse is nog nie aangekondig nie. Ter vergelyking: die beginprys van die Rock Star was 4 688 200 jen, wat destyds ongeveer dubbel die prys van ‘n standaard-MX-5 in Japan was.