Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 Corvette C1 stiliumi

Mitsuoka pristatė LA1 – Mazda MX-5 pagrindu sukurtą retro stiliaus rodsterį, kurio išvaizdą įkvėpė 1950-ųjų Chevrolet Corvette C1. Štai ką žinome apie jo dizainą, galimus variklius ir matmenis.

Japonų kėbulų gamintojas Mitsuoka paskelbė apie naujausią retro stiliaus automobilį – Mitsuoka LA1, atvirą rodsterį, sukurtą Mazda MX-5 pagrindu (Japonijoje šis modelis parduodamas Mazda Roadster vardu). Naujasis modelis sujungia šiuolaikinę japonų inžineriją ir dizaino elementus, perimtus iš vieno ikoniškiausių Amerikos sportinių automobilių – XX amžiaus vidurio Chevrolet Corvette C1.

Kas yra Mitsuoka?

Mitsuoka – nedidelis japonų automobilių gamintojas, garsėjantis tuo, kad šiuolaikinius masinės gamybos automobilius paverčia klasikinės išvaizdos modeliais, kuriuos įkvėpė senieji automobiliai. Per daugelį metų bendrovė pelnė ištikimų gerbėjų ratą tokiais modeliais kaip:

Mitsuoka Viewt – retro stiliaus hečbekas, sukurtas Toyota Yaris pagrindu
Mitsuoka M55 – penkiaduris modelis, pastatytas ant Honda Civic pagrindo
Mitsuoka Buddy – krosoveris, sukurtas penktosios kartos Toyota RAV4 pagrindu
Mitsuoka Himiko – rodsteris su ilgu variklio dangčiu, pastatytas ant Mazda MX-5 pagrindo
Mitsuoka Rock Star – MX-5 pagrindu sukurtas rodsteris, kurio išvaizda primena Corvette C2

LA1 – kitas šios serijos modelis, tęsiantis pastaruoju metu išryškėjusį didelį Mitsuoka susidomėjimą klasikinių Amerikos sportinių automobilių dizainu. Ankstesnis panašios koncepcijos Mitsuoka modelis Rock Star buvo labai populiarus: bendrovė jį paskelbė 2018 m. spalį ir netrukus sulaukė išankstinių užsakymų visai 200 automobilių gamybos partijai.

Mitsuoka dar neatskleidė, kokio automobilio pagrindu sukurtas LA1, tačiau bazinį automobilį vis tiek galima atpažinti. Kaip ir Rock Star bei Himiko atveju, juo bus Mazda Roadster – taip MX-5/Miata vadinamas savo gimtojoje rinkoje, Japonijoje.

Dizainas: Corvette C1 stilius ant Mazda MX-5 kėbulo

Mitsuoka LA1 išorę įkvėpė 1950-ųjų Chevrolet Corvette C1. Dizaino eskizą nupiešė Takanori Aoki, sukūręs ir Himiko bei Rock Star dizainą. Eskize aiškiai atpažįstamas 1958 m. Corvette C1, žinomas dėl priekio su keturiais žibintais.

Palyginti su baziniu Mazda modeliu, LA1 priekinė ir galinė dalys visiškai perkurtos. Pagrindiniai dizaino bruožai:

Po du apvalius žibintus kiekvienoje pusėje, kaip klasikinio Corvette
Unikalūs, specialiai šiam modeliui sukurti galiniai žibintai
Daug chromuotos apdailos visoje išorėje
Dideli, ryškūs intarpai priekiniame ir galiniame buferiuose
Plačios priekinės grotelės, Corvette įkvėptos šoninės angos ir išraiškingos formos galiniai sparnai

Matmenys

Mitsuoka kol kas nepaskelbė oficialių LA1 matmenų. Tačiau kadangi automobilis sukurtas Mazda MX-5 pagrindu, galima tikėtis, kad jo matmenys bus artimi MX-5 matmenims:

Ilgis (Mazda Roadster): 3 915 mm
Ratų bazė (Mazda Roadster): 2 310 mm

LA1 gali būti šiek tiek ilgesnis, nes pakeista jo kėbulo priekio ir galo forma.

LA1 salono nuotraukų taip pat dar nėra, tačiau didelių salono pokyčių vargu ar verta tikėtis: Mitsuoka paprastai pakeičia tik išskirtines apdailos detales.

Variklis ir techniniai duomenys

Mitsuoka nepateikė ir techninių detalių, tačiau LA1 greičiausiai perims Mazda mechaninius mazgus be pakeitimų. Tai atitinka įprastą bendrovės požiūrį: pavyzdžiui, Rock Star važiuoklė ir transmisija buvo perimtos iš bazinio automobilio be pakeitimų.

Japonijos vidaus rinkoje Mazda Roadster siūlomas su šiais jėgos agregatais:

Mazda Roadster (minkštas stogas): 1,5 litro atmosferinis benzininis variklis, išvystantis 136 AG, derinamas su šešių laipsnių mechanine arba automatine pavarų dėže, varomi galiniai ratai
Mazda Roadster RF (sudedamas kietasis stogas): 2,0 litro atmosferinis benzininis variklis, išvystantis 182 AG

Jei Mitsuoka laikysis įprastos strategijos, pirkėjai gali tikėtis to paties lengvo ir jautriai reaguojančio vairavimo pojūčio, dėl kurio MX-5 tapo perkamiausiu rodsteriu pasaulyje.

Pasirodymo data ir pardavimas

Naujojo rodsterio debiutas numatytas lapkritį, o Mitsuoka teigia, kad daugiau detalių atskleis per artimiausius mėnesius. Kaip ir dauguma Mitsuoka modelių, LA1 turėtų būti parduodamas daugiausia Japonijoje. Kaina dar nepaskelbta. Palyginimui: Rock Star pradinė kaina buvo 4 688 200 jenų – maždaug dvigubai didesnė nei tuometinė standartinio MX-5 kaina Japonijoje.