Mitsuoka har presenterat LA1, en retroroadster baserad på Mazda MX-5 med en design inspirerad av 1950-talets Chevrolet Corvette C1. Här är vad vi vet om designen, motoralternativen och måtten.
Den japanska karossbyggaren Mitsuoka har tillkännagett sin senaste bil i retrostil: Mitsuoka LA1, en öppen roadster byggd på Mazda MX-5 (som i Japan säljs under namnet Mazda Roadster). Den nya modellen förenar modern japansk teknik med designelement från en av Amerikas mest ikoniska sportbilar, Chevrolet Corvette C1 från mitten av nittonhundratalet.
Vem är Mitsuoka?
Mitsuoka är en liten japansk biltillverkare som är känd för att förvandla moderna massmarknadsbilar till fordon med ett klassiskt, vintageinspirerat utseende. Genom åren har företaget vunnit trogna fans med modeller som:
- Mitsuoka Viewt, en halvkombi i retrostil baserad på Toyota Yaris
- Mitsuoka M55, en femdörrarsmodell byggd på Honda Civic
- Mitsuoka Buddy, en crossover baserad på femte generationens Toyota RAV4
- Mitsuoka Himiko, en roadster med lång motorhuv, byggd på Mazda MX-5
- Mitsuoka Rock Star, en roadster baserad på MX-5 och formgiven i stil med Corvette C2
LA1 är nästa modell i den här serien, och den fortsätter Mitsuokas starka intresse på senare år för designen hos klassiska amerikanska sportbilar. Rock Star, en tidigare Mitsuoka-modell med ett liknande koncept, blev mycket populär: Mitsuoka tillkännagav den i oktober 2018 och fick snabbt in reservationer för hela tillverkningsserien på 200 bilar.
Design: Corvette C1-stil på en Mazda MX-5-kaross
Exteriören på Mitsuoka LA1 är inspirerad av 1950-talets Chevrolet Corvette C1. Designskissen ritades av Takanori Aoki, som också formgav Himiko och Rock Star. Skissen anspelar tydligt på 1958 års Corvette C1, som är känd för sin front med fyra strålkastare.
Jämfört med Mazdan som den bygger på har LA1 helt omgjorda front- och bakpartier. De viktigaste designdragen är:
- Två runda strålkastare på varje sida, som på den klassiska Corvetten
- Unika baklyktor, särskilt formgivna för den här modellen
- Rikligt med kromdetaljer över hela exteriören
- Stora, framträdande insatser i den främre och den bakre stötfångaren
- En bred kylargrill, Corvette-inspirerade sidoventiler och skulpterade bakskärmar
Mått
Mitsuoka har ännu inte släppt några officiella mått för LA1. Eftersom bilen bygger på Mazda MX-5 kan vi dock räkna med att måtten ligger nära dem hos MX-5:
- Längd (Mazda Roadster): 3 915 mm
- Hjulbas (Mazda Roadster): 2 310 mm
LA1 kan bli något längre, eftersom karosspartierna fram och bak har formats om.
Motor och tekniska data
Mitsuoka har inte heller delat med sig av några tekniska detaljer, men LA1 kommer med största sannolikhet att använda Mazdans mekaniska komponenter utan förändringar. Det stämmer med företagets vanliga tillvägagångssätt: på Rock Star togs till exempel chassi och drivlina över från grundbilen utan ändringar.
På den japanska hemmamarknaden finns Mazda Roadster med följande drivlinor:
- Mazda Roadster (mjuk sufflett): 1,5-liters sugmotor på bensin med 136 hk, kopplad till sexväxlad manuell eller automatisk växellåda och bakhjulsdrift
- Mazda Roadster RF (fällbart hardtop): 2,0-liters sugmotor på bensin med 182 hk
Om Mitsuoka följer sin vanliga strategi kan köparna räkna med samma lätta och lyhörda körkänsla som har gjort MX-5 till världens mest sålda roadster.
Premiärdatum och tillgänglighet
Den nya roadstern ska enligt planerna debutera i november, och Mitsuoka har sagt att fler detaljer kommer att presenteras under de kommande månaderna. Liksom de flesta Mitsuoka-modeller väntas LA1 i första hand säljas i Japan. Priset har ännu inte meddelats. Som jämförelse var Rock Stars startpris 4 688 200 yen, vilket var ungefär dubbelt så mycket som en vanlig MX-5 kostade i Japan vid den tiden.
Foto: Sergey Sechnev
Detta är en översättning. Originalartikeln kan du läsa här: Mazda MX-5 станет родстером Mitsuoka LA1 в стиле Chevrolet Corvette C1
Published September 18, 2026 • 4m to read
