Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 Corvette C1:n tyyliin

Mitsuoka on esitellyt LA1:n, Mazda MX-5:een perustuvan retrohenkisen roadsterin, jonka muotoilu on saanut vaikutteita 1950-luvun Chevrolet Corvette C1:stä. Tässä on, mitä tiedämme sen muotoilusta, moottorivaihtoehdoista ja mitoista.

Japanilainen korinrakentaja Mitsuoka on julkistanut uusimman retrotyylisen automallinsa: Mitsuoka LA1 on avokattoinen roadster, joka on rakennettu Mazda MX-5:n pohjalle (Japanissa sitä myydään nimellä Mazda Roadster). Uusi malli yhdistää nykyaikaisen japanilaisen tekniikan ja muotoiluaiheet, jotka on lainattu yhdestä Amerikan ikonisimmista urheiluautoista, 1900-luvun puolivälin Chevrolet Corvette C1:stä.

Mikä on Mitsuoka?

Mitsuoka on pieni japanilainen autonvalmistaja, joka tunnetaan siitä, että se muuntaa nykyaikaisia volyymiautoja klassisen, vanhan ajan henkeä huokuviksi ajoneuvoiksi. Vuosien varrella yhtiö on hankkinut uskollisia ihailijoita esimerkiksi näillä malleilla:

Mitsuoka Viewt, Toyota Yarikseen perustuva retrohenkinen viistoperä
Mitsuoka M55, Honda Civicin pohjalle rakennettu viisiovinen malli
Mitsuoka Buddy, viidennen sukupolven Toyota RAV4:ään perustuva crossover
Mitsuoka Himiko, pitkällä konepellillä varustettu roadster, joka on rakennettu Mazda MX-5:n pohjalle
Mitsuoka Rock Star, MX-5:een perustuva roadster, jonka muotoilun esikuvana on Corvette C2

LA1 on tämän sarjan seuraava malli, ja se jatkaa Mitsuokan viime aikojen vahvaa kiinnostusta klassisten amerikkalaisten urheiluautojen muotoiluun. Samankaltaiseen konseptiin perustuva aiempi Mitsuoka-malli Rock Star oli hyvin suosittu: Mitsuoka julkisti sen lokakuussa 2018 ja sai nopeasti varaukset koko 200 auton tuotantosarjalle.

Mitsuoka ei ole vielä kertonut, mihin autoon LA1 perustuu, mutta pohja-auto on silti tunnistettavissa. Rock Starin ja Himikon tapaan pohjana toimii Mazda Roadster – tällä nimellä MX-5/Miata tunnetaan sen kotimarkkinoilla Japanissa.

Muotoilu: Corvette C1:n tyyliä Mazda MX-5:n korissa

Mitsuoka LA1:n ulkomuoto on saanut innoituksensa 1950-luvun Chevrolet Corvette C1:stä. Muotoiluluonnoksen piirsi Takanori Aoki, joka suunnitteli myös Himikon ja Rock Starin. Luonnos viittaa selvästi vuoden 1958 Corvette C1:een, joka tunnetaan neljällä ajovalolla varustetusta keulastaan.

Pohjana olevaan Mazdaan verrattuna LA1:n keula- ja peräosat on muotoiltu kokonaan uudelleen. Muotoilun tärkeimmät piirteet ovat:

Kaksi pyöreää ajovaloa kummallakin puolella, kuten klassisessa Corvettessa
Ainutlaatuiset takavalot, jotka on suunniteltu erityisesti tätä mallia varten
Runsaasti kromikoristeita koko korissa
Suuret, näyttävät koristeosat etu- ja takapuskurissa
Leveä etusäleikkö, Corvetten innoittamat kylkien ilma-aukot ja veistoksellisesti muotoillut takalokasuojat

Mitat

Mitsuoka ei ole vielä julkaissut LA1:n virallisia mittoja. Koska auto kuitenkin perustuu Mazda MX-5:een, sen mitat ovat todennäköisesti lähellä MX-5:n mittoja:

Pituus (Mazda Roadster): 3 915 mm
Akseliväli (Mazda Roadster): 2 310 mm

LA1 voi olla hieman pidempi, koska sen keulan ja perän korinosat on muotoiltu uudelleen.

LA1:n sisätiloista ei myöskään ole vielä kuvia, mutta suuret muutokset ohjaamoon ovat epätodennäköisiä: Mitsuoka muuttaa yleensä vain erityisiä verhoilun yksityiskohtia.

Moottori ja tekniset tiedot

Mitsuoka ei ole kertonut myöskään teknisiä yksityiskohtia, mutta LA1 käyttää todennäköisesti Mazdan mekaanisia osia sellaisenaan. Tämä vastaa yhtiön tavallista toimintatapaa: esimerkiksi Rock Starissa alusta ja voimalinja otettiin pohja-autosta muuttamattomina.

Japanin kotimarkkinoilla Mazda Roadster on saatavilla seuraavilla voimalinjoilla:

Mazda Roadster (kangaskatto): 1,5-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori, jonka teho on 136 hv, kuusivaihteinen käsi- tai automaattivaihteisto ja takaveto
Mazda Roadster RF (taittuva kovakatto): 2,0-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori, jonka teho on 182 hv

Jos Mitsuoka noudattaa tavanomaista strategiaansa, ostajat voivat odottaa samaa kevyttä ja herkästi reagoivaa ajotuntumaa, joka on tehnyt MX-5:stä maailman myydyimmän roadsterin.

Esittely ja saatavuus

Uuden roadsterin on määrä tehdä ensiesiintymisensä marraskuussa, ja Mitsuoka on kertonut julkistavansa lisätietoja tulevina kuukausina. Useimpien Mitsuoka-mallien tapaan LA1:tä odotetaan myytävän pääasiassa Japanissa. Hintaa ei ole vielä kerrottu. Vertailun vuoksi: Rock Starin lähtöhinta oli 4 688 200 jeniä, eli suunnilleen kaksi kertaa niin paljon kuin tavallinen MX-5 maksoi Japanissa tuolloin.