Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 le cuma Corvette C1

Tá an LA1 nochtaithe ag Mitsuoka, roadster seanstíle atá bunaithe ar an Mazda MX-5 agus a bhfuil a stíl spreagtha ag Chevrolet Corvette C1 na 1950idí. Seo a bhfuil ar eolas againn faoina dhearadh, faoi na roghanna innill agus faoina thoisí.

D’fhógair an déantóir cabhlach Seapánach Mitsuoka a charr seanstíle is déanaí: an Mitsuoka LA1, roadster gan díon atá tógtha ar an Mazda MX-5 (a dhíoltar sa tSeapáin faoin ainm Mazda Roadster). Cuireann an tsamhail nua innealtóireacht nua-aimseartha Sheapánach le chéile le gnéithe dearaidh ó cheann de na carranna spóirt is suaitheanta i Meiriceá, an Chevrolet Corvette C1 ó lár an fichiú haois.

Cé hé Mitsuoka?

Is déantóir beag gluaisteán Seapánach é Mitsuoka atá clúiteach as carranna nua-aimseartha olltáirgthe a athrú ina bhfeithiclí a bhfuil cuma chlasaiceach sheanaimseartha orthu. Thar na blianta, tá lucht leanúna dílis bainte amach ag an gcomhlacht le samhlacha ar nós:

Mitsuoka Viewt, hatchback seanstíle bunaithe ar an Toyota Yaris
Mitsuoka M55, samhail le cúig dhoras tógtha ar an Honda Civic
Mitsuoka Buddy, crossover bunaithe ar an gcúigiú glúin den Toyota RAV4
Mitsuoka Himiko, roadster le boinéad fada, tógtha ar an Mazda MX-5
Mitsuoka Rock Star, roadster bunaithe ar an MX-5, i stíl an Corvette C2

Is é an LA1 an chéad samhail eile sa tsraith seo, agus leanann sé leis an spéis mhór atá ag Mitsuoka le déanaí i ndearadh carranna spóirt clasaiceacha Meiriceánacha. Bhí an-tóir ar an Rock Star, samhail níos luaithe de chuid Mitsuoka a raibh coincheap cosúil léi: d’fhógair Mitsuoka í i nDeireadh Fómhair 2018 agus fuair an comhlacht áirithintí go tapa do na 200 carr ar fad a bhí le táirgeadh.

Níor dhúirt Mitsuoka fós cén carr ar a bhfuil an LA1 bunaithe, ach is féidir an buncharr a aithint mar sin féin. Mar a tharla leis an Rock Star agus leis an Himiko, beidh an Mazda Roadster mar bhuncharr, an t-ainm a thugtar ar an MX-5/Miata ina mhargadh baile féin, an tSeapáin.

Dearadh: Stíl an Corvette C1 ar Chabhail Mazda MX-5

Tá cuma sheachtrach an Mitsuoka LA1 spreagtha ag Chevrolet Corvette C1 na 1950idí. Is é Takanori Aoki a tharraing sceitse an dearaidh, an dearthóir céanna a dhear an Himiko agus an Rock Star. Is léir go dtagraíonn an sceitse don Corvette C1 ó 1958, atá aitheanta as a thosach le ceithre cheannsolas.

I gcomparáid leis an Mazda ar a bhfuil sé bunaithe, tá tosach agus deireadh athdhearaithe go hiomlán ar an LA1. Seo iad na príomhghnéithe dearaidh:

Dhá cheannsolas chruinne ar gach taobh, mar a bhí ar an Corvette clasaiceach
Soilse deiridh ar leith a dearadh go speisialta don tsamhail seo
Neart maisiúchán cróim ar fud an taoibh amuigh ar fad
Ionsáiteáin mhóra fheiceálacha ar na tuairteoirí tosaigh agus deiridh
Gríl tosaigh leathan, gaothairí taoibh spreagtha ag an Corvette, agus sciatháin chúil shnoite

Toisí

Níor fhoilsigh Mitsuoka toisí oifigiúla an LA1 fós. Ach ós rud é go bhfuil an carr bunaithe ar an Mazda MX-5, is féidir linn a bheith ag súil go mbeidh a thoisí gar do thoisí an MX-5:

Fad (Mazda Roadster): 3,915 mm
Bonn rothaí (Mazda Roadster): 2,310 mm

D’fhéadfadh an LA1 a bheith beagán níos faide, toisc gur athmhúnlaíodh an chabhail tosaigh agus deiridh.

Níl aon íomhánna de chábán an LA1 ar fáil fós ach oiread, ach ní dócha go mbeidh athruithe móra ar an taobh istigh: de ghnáth ní athraíonn Mitsuoka ach mionsonraí maisiúcháin ar leith.

Inneall agus Sonraíochtaí Teicniúla

Níor roinn Mitsuoka sonraí teicniúla ach oiread, ach is dócha go n-úsáidfidh an LA1 comhpháirteanna meicniúla an Mazda gan athrú. Réitíonn sé sin leis an gcur chuige is gnách leis an gcomhlacht: ar an Rock Star, mar shampla, tógadh an fonnadh agus an traein tiomána ón mbuncharr gan athrú.

Ar mhargadh baile na Seapáine, tá an Mazda Roadster ar fáil leis na traenacha cumhachta seo a leanas:

Mazda Roadster (díon bog): inneall peitril 1.5 lítear análaithe go nádúrtha a thugann 136 hp, le giarbhosca láimhe nó uathoibríoch sé luas agus tiomáint rotha deiridh
Mazda Roadster RF (díon crua inaistarraingthe): inneall peitril 2.0 lítear análaithe go nádúrtha a thugann 182 hp

Má leanann Mitsuoka a ghnáthstraitéis, is féidir le ceannaitheoirí a bheith ag súil leis an mothú tiomána éadrom freagrúil céanna a d’fhág gurb é an MX-5 an roadster is mó díol ar domhan.

Dáta Seolta agus Infhaighteacht

Tá an roadster nua le seoladh i mí na Samhna, agus dúirt Mitsuoka go nochtfaidh sé tuilleadh sonraí sna míonna atá romhainn. Cosúil le formhór samhlacha Mitsuoka, táthar ag súil go ndíolfar an LA1 sa tSeapáin den chuid is mó. Níor fógraíodh an praghas fós. Mar chomparáid, ba é 4,688,200 yen bunphraghas an Rock Star, thart ar dhá oiread an méid a chosain MX-5 caighdeánach sa tSeapáin ag an am.