Mitsuoka LA1: la Mazda MX-5 in stile Corvette C1

Mitsuoka ha presentato la LA1, una roadster retrò basata sulla Mazda MX-5 con uno stile ispirato alla Chevrolet Corvette C1 degli anni Cinquanta. Ecco cosa sappiamo del design, delle motorizzazioni e delle dimensioni.

Il carrozziere giapponese Mitsuoka ha annunciato la sua ultima vettura in stile retrò: la Mitsuoka LA1, una roadster scoperta costruita sulla base della Mazda MX-5 (venduta in Giappone come Mazda Roadster). Il nuovo modello unisce la moderna ingegneria giapponese a elementi stilistici di una delle sportive americane più iconiche, la Chevrolet Corvette C1 della metà del Novecento.

Chi è Mitsuoka?

Mitsuoka è un piccolo costruttore giapponese famoso per trasformare moderne auto di grande serie in vetture dall’aspetto classico, ispirato al vintage. Nel corso degli anni l’azienda si è conquistata un pubblico di appassionati fedeli con modelli come:

Mitsuoka Viewt, una due volumi retrò basata sulla Toyota Yaris
Mitsuoka M55, un modello a cinque porte costruito sulla base della Honda Civic
Mitsuoka Buddy, un crossover basato sulla Toyota RAV4 di quinta generazione
Mitsuoka Himiko, una roadster dal cofano lungo, costruita sulla base della Mazda MX-5
Mitsuoka Rock Star, una roadster su base MX-5 ispirata alla Corvette C2

La LA1 è il modello successivo di questa serie e prosegue il forte interesse che Mitsuoka mostra da qualche tempo per il design delle sportive americane classiche. La Rock Star, un precedente modello Mitsuoka con un concetto simile, ha avuto molto successo: Mitsuoka l’ha annunciata nell’ottobre 2018 e in poco tempo ha ricevuto prenotazioni per l’intera produzione di 200 esemplari.

Mitsuoka non ha ancora detto su quale auto si basa la LA1, ma la vettura di partenza si riconosce comunque. Come per la Rock Star e la Himiko, la base sarà la Mazda Roadster, il nome con cui la MX-5/Miata è venduta nel suo mercato d’origine, il Giappone.

Design: lo stile della Corvette C1 su una carrozzeria Mazda MX-5

Gli esterni della Mitsuoka LA1 si ispirano alla Chevrolet Corvette C1 degli anni Cinquanta. Il bozzetto è stato disegnato da Takanori Aoki, che ha firmato anche la Himiko e la Rock Star. Il disegno richiama chiaramente la Corvette C1 del 1958, nota per il frontale a quattro fari.

Rispetto alla Mazda da cui deriva, la LA1 ha frontale e coda completamente ridisegnati. Le principali caratteristiche del design sono:

Due fari rotondi per lato, come sulla Corvette classica
Fanali posteriori esclusivi, disegnati appositamente per questo modello
Abbondanti finiture cromate su tutta la carrozzeria
Inserti grandi e vistosi sui paraurti anteriore e posteriore
Un’ampia calandra, prese d’aria laterali ispirate alla Corvette e parafanghi posteriori scolpiti

Dimensioni

Mitsuoka non ha ancora comunicato le dimensioni ufficiali della LA1. Tuttavia, dato che l’auto deriva dalla Mazda MX-5, possiamo aspettarci misure vicine a quelle della MX-5:

Lunghezza (Mazda Roadster): 3.915 mm
Passo (Mazda Roadster): 2.310 mm

La LA1 potrebbe essere leggermente più lunga, perché la carrozzeria anteriore e posteriore è stata rimodellata.

Non ci sono ancora nemmeno immagini degli interni della LA1, ma grandi modifiche all’abitacolo sono improbabili: di solito Mitsuoka cambia solo alcuni dettagli di finitura specifici.

Motore e specifiche tecniche

Mitsuoka non ha diffuso nemmeno i dati tecnici, ma con ogni probabilità la LA1 utilizzerà i componenti meccanici della Mazda senza modifiche. È in linea con l’approccio abituale dell’azienda: sulla Rock Star, per esempio, telaio e trasmissione sono stati ripresi senza modifiche dall’auto di base.

Sul mercato interno giapponese la Mazda Roadster è disponibile con le seguenti motorizzazioni:

Mazda Roadster (capote in tela): motore a benzina aspirato da 1,5 litri e 136 CV, abbinato a un cambio manuale o automatico a sei marce e alla trazione posteriore
Mazda Roadster RF (tetto rigido retrattile): motore a benzina aspirato da 2,0 litri e 182 CV

Se Mitsuoka seguirà la sua strategia abituale, gli acquirenti possono aspettarsi la stessa guida leggera e reattiva che ha reso la MX-5 la roadster più venduta al mondo.

Data di lancio e disponibilità

Il debutto della nuova roadster è previsto per novembre e Mitsuoka ha dichiarato che svelerà altri dettagli nei prossimi mesi. Come la maggior parte dei modelli Mitsuoka, la LA1 dovrebbe essere venduta soprattutto in Giappone. Il prezzo non è stato ancora annunciato. Per fare un confronto, la Rock Star partiva da 4.688.200 yen, circa il doppio di una MX-5 standard in Giappone all’epoca.