Mitsuoka LA1: 1950 के दशक की Chevrolet Corvette C1 के अंदाज़ में ढली Mazda MX-5

Mitsuoka ने LA1 का अनावरण किया है – यह Mazda MX-5 पर आधारित एक रेट्रो रोडस्टर है, जिसकी स्टाइलिंग 1950 के दशक की Chevrolet Corvette C1 से प्रेरित है। इसके डिज़ाइन, इंजन विकल्पों और आयामों के बारे में अब तक जो पता है, वह यहाँ है।

जापानी कोचबिल्डर Mitsuoka ने रेट्रो अंदाज़ वाली अपनी सबसे नई कार की घोषणा की है: Mitsuoka LA1, खुली छत वाला एक रोडस्टर, जो Mazda MX-5 (जापान में Mazda Roadster नाम से बिकने वाली) पर बना है। यह नया मॉडल आधुनिक जापानी इंजीनियरिंग को अमेरिका की सबसे मशहूर स्पोर्ट्स कारों में से एक, बीसवीं सदी के मध्य की Chevrolet Corvette C1, के डिज़ाइन तत्वों के साथ जोड़ता है।

Mitsuoka कौन है?

Mitsuoka एक छोटी जापानी कार निर्माता कंपनी है, जो बड़े पैमाने पर बिकने वाली आधुनिक कारों को क्लासिक, विंटेज अंदाज़ वाली गाड़ियों में बदलने के लिए मशहूर है। बरसों में कंपनी ने ऐसे मॉडलों के दम पर वफ़ादार प्रशंसक बनाए हैं:

• Mitsuoka Viewt, Toyota Yaris पर आधारित एक रेट्रो हैचबैक
• Mitsuoka M55, Honda Civic पर बना पाँच दरवाज़ों वाला मॉडल
• Mitsuoka Buddy, पाँचवीं पीढ़ी की Toyota RAV4 पर आधारित एक क्रॉसओवर
• Mitsuoka Himiko, लंबे बोनट वाला एक रोडस्टर, जो Mazda MX-5 पर बना है
• Mitsuoka Rock Star, MX-5 पर आधारित एक रोडस्टर, जिसकी स्टाइलिंग Corvette C2 जैसी है

LA1 इसी श्रृंखला का अगला मॉडल है, और यह क्लासिक अमेरिकी स्पोर्ट्स कारों के डिज़ाइन में Mitsuoka की हाल की गहरी दिलचस्पी को आगे बढ़ाता है। मिलती-जुलती अवधारणा वाला Mitsuoka का पिछला मॉडल Rock Star बहुत लोकप्रिय रहा था: Mitsuoka ने अक्टूबर 2018 में इसकी घोषणा की थी और 200 कारों के पूरे उत्पादन की बुकिंग बहुत जल्दी हो गई थी।

डिज़ाइन: Mazda MX-5 की बॉडी पर Corvette C1 की स्टाइल

Mitsuoka LA1 का बाहरी रूप 1950 के दशक की Chevrolet Corvette C1 से प्रेरित है। इसका डिज़ाइन स्केच ताकानोरी आओकी ने बनाया है, जिन्होंने Himiko और Rock Star को भी डिज़ाइन किया था। स्केच साफ़ तौर पर 1958 की Corvette C1 की ओर इशारा करता है, जो चार हेडलाइटों वाले अपने अगले हिस्से के लिए जानी जाती है।

जिस Mazda पर यह आधारित है, उसकी तुलना में LA1 के अगले और पिछले हिस्से पूरी तरह नए सिरे से डिज़ाइन किए गए हैं। डिज़ाइन की मुख्य ख़ूबियाँ ये हैं:

• हर तरफ़ दो गोल हेडलाइटें, जैसे क्लासिक Corvette में
• ख़ास तौर पर इसी मॉडल के लिए डिज़ाइन की गई अनोखी टेललाइटें
• पूरे बाहरी हिस्से पर ढेर सारी क्रोम ट्रिम
• आगे और पीछे के बंपरों पर बड़े, उभरे हुए इंसर्ट
• चौड़ी फ्रंट ग्रिल, Corvette से प्रेरित साइड वेंट और तराशे हुए पिछले फ़ेंडर

आयाम

Mitsuoka ने अभी तक LA1 के आधिकारिक आयाम जारी नहीं किए हैं। फिर भी, चूँकि यह कार Mazda MX-5 पर आधारित है, इसलिए उम्मीद की जा सकती है कि इसके आयाम MX-5 के आसपास ही होंगे:

• लंबाई (Mazda Roadster): 3,915 मिमी
• व्हीलबेस (Mazda Roadster): 2,310 मिमी

LA1 थोड़ी लंबी हो सकती है, क्योंकि इसकी आगे और पीछे की बॉडी को नया आकार दिया गया है।

इंजन और तकनीकी विशेषताएँ

Mitsuoka ने तकनीकी जानकारी भी साझा नहीं की है, लेकिन सबसे ज़्यादा संभावना यही है कि LA1 में Mazda के मैकेनिकल पुर्ज़े बिना किसी बदलाव के इस्तेमाल होंगे। यह कंपनी के सामान्य तरीक़े से मेल खाता है: उदाहरण के लिए, Rock Star में चेसिस और ड्राइवट्रेन आधार कार से बिना बदलाव के लिए गए थे।

जापान के घरेलू बाज़ार में Mazda Roadster इन पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है:

• Mazda Roadster (सॉफ्ट-टॉप): 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, जो 136 हॉर्सपावर देता है और छह-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तथा रियर-व्हील ड्राइव के साथ आता है
• Mazda Roadster RF (रिट्रैक्टेबल हार्डटॉप): 2.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन, जो 182 हॉर्सपावर देता है

अगर Mitsuoka अपनी सामान्य रणनीति पर चलती है, तो ख़रीदार वही हल्के और फुर्तीले ड्राइविंग अनुभव की उम्मीद कर सकते हैं, जिसने MX-5 को दुनिया का सबसे ज़्यादा बिकने वाला रोडस्टर बनाया है।

लॉन्च की तारीख़ और उपलब्धता

नया रोडस्टर नवंबर में पेश होने वाला है, और Mitsuoka ने कहा है कि वह आने वाले महीनों में और जानकारी देगी। Mitsuoka के ज़्यादातर मॉडलों की तरह, LA1 के भी मुख्य रूप से जापान में ही बिकने की उम्मीद है। क़ीमत की घोषणा अभी नहीं हुई है। तुलना के लिए, Rock Star की शुरुआती क़ीमत 4,688,200 येन थी, जो उस समय जापान में एक सामान्य MX-5 की क़ीमत से लगभग दोगुनी थी।

फ़ोटो: सर्गेई सेचनेव
यह एक अनुवाद है। मूल लेख यहाँ पढ़ा जा सकता है: Mazda MX-5 станет родстером Mitsuoka LA1 в стиле Chevrolet Corvette C1