Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 در قالب Corvette C1

Mitsuoka از LA1 رونمایی کرده است؛ رودستری رترو بر پایه Mazda MX-5 که طراحی آن از Chevrolet Corvette C1 دهه 1950 الهام گرفته است. در ادامه، آنچه را درباره طراحی، گزینه‌های موتوری و ابعاد آن می‌دانیم مرور می‌کنیم.

شرکت بدنه‌ساز ژاپنی Mitsuoka تازه‌ترین خودروی رتروی خود را معرفی کرده است: Mitsuoka LA1، رودستری روباز که بر پایه Mazda MX-5 ساخته شده است (این خودرو در ژاپن با نام Mazda Roadster فروخته می‌شود). مدل جدید مهندسی مدرن ژاپنی را با عناصر طراحی یکی از نمادین‌ترین خودروهای اسپرت آمریکا، یعنی Chevrolet Corvette C1 از میانه قرن بیستم، درهم آمیخته است.

Mitsuoka چه شرکتی است؟

Mitsuoka خودروسازی کوچک در ژاپن است که به تبدیل خودروهای مدرن و پرتیراژ به خودروهایی با ظاهری کلاسیک و الهام‌گرفته از خودروهای قدیمی شهرت دارد. این شرکت در طول سال‌ها با مدل‌هایی مانند این‌ها طرفداران وفاداری پیدا کرده است:

Mitsuoka Viewt، هاچ‌بکی رترو بر پایه Toyota Yaris
Mitsuoka M55، مدلی پنج‌در که بر پایه Honda Civic ساخته شده است
Mitsuoka Buddy، کراس‌اوری بر پایه نسل پنجم Toyota RAV4
Mitsuoka Himiko، رودستری با کاپوت بلند که بر پایه Mazda MX-5 ساخته شده است
Mitsuoka Rock Star، رودستری بر پایه MX-5 با ظاهری به سبک Corvette C2

LA1 مدل بعدی این مجموعه است و علاقه پررنگ این روزهای Mitsuoka به طراحی خودروهای اسپرت کلاسیک آمریکایی را ادامه می‌دهد. Rock Star، مدل قبلی Mitsuoka با مفهومی مشابه، بسیار محبوب بود: Mitsuoka آن را در اکتبر 2018 معرفی کرد و خیلی زود برای تمام تیراژ تولید آن، یعنی 200 دستگاه، رزرو دریافت کرد.

Mitsuoka هنوز اعلام نکرده است که LA1 بر پایه کدام خودرو ساخته شده، اما خودروی پایه را می‌توان تشخیص داد. مانند Rock Star و Himiko، خودروی پایه Mazda Roadster خواهد بود؛ نامی که برای MX-5/Miata در بازار اصلی آن، یعنی ژاپن، به کار می‌رود.

طراحی: سبک Corvette C1 روی بدنه Mazda MX-5

ظاهر Mitsuoka LA1 از Chevrolet Corvette C1 دهه 1950 الهام گرفته است. طرح اولیه آن را تاکانوری آئوکی کشیده است؛ همان کسی که Himiko و Rock Star را نیز طراحی کرده بود. این طرح آشکارا به Corvette C1 مدل 1958 اشاره دارد که با جلوبندی چهارچراغه‌اش شناخته می‌شود.

در مقایسه با Mazda که LA1 بر پایه آن ساخته شده، بخش‌های جلو و عقب این خودرو کاملاً از نو طراحی شده‌اند. ویژگی‌های اصلی طراحی آن عبارت‌اند از:

دو چراغ جلوی گرد در هر طرف، مانند Corvette کلاسیک
چراغ‌های عقب منحصربه‌فرد که مخصوص این مدل طراحی شده‌اند
تزئینات کرومی فراوان در سراسر بدنه
قطعات الحاقی بزرگ و برجسته روی سپرهای جلو و عقب
جلوپنجره‌ای پهن، دریچه‌های کناری با الهام از Corvette و گلگیرهای عقب با فرم‌های تراش‌خورده

ابعاد

Mitsuoka هنوز ابعاد رسمی LA1 را منتشر نکرده است. با این حال، از آنجا که این خودرو بر پایه Mazda MX-5 ساخته شده، می‌توان انتظار داشت ابعادش به ابعاد MX-5 نزدیک باشد:

طول (Mazda Roadster): 3,915 میلی‌متر
فاصله محوری (Mazda Roadster): 2,310 میلی‌متر

LA1 ممکن است کمی بلندتر باشد، زیرا فرم بدنه آن در جلو و عقب تغییر کرده است.

هنوز تصویری از فضای داخلی LA1 هم منتشر نشده است، اما تغییرات بزرگ در کابین بعید است: Mitsuoka معمولاً فقط برخی جزئیات تزئینی خاص را تغییر می‌دهد.

موتور و مشخصات فنی

Mitsuoka جزئیات فنی را هم اعلام نکرده است، اما به احتمال زیاد LA1 از اجزای مکانیکی Mazda بدون تغییر استفاده خواهد کرد. این با رویکرد همیشگی این شرکت همخوانی دارد: برای نمونه، در Rock Star شاسی و سیستم انتقال قدرت بدون تغییر از خودروی پایه گرفته شده بودند.

در بازار داخلی ژاپن، Mazda Roadster با پیشرانه‌های زیر عرضه می‌شود:

Mazda Roadster (سقف پارچه‌ای): موتور بنزینی 1.5 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 136 اسب بخار، همراه با گیربکس شش‌سرعته دستی یا اتوماتیک و سیستم محرک چرخ‌های عقب
Mazda Roadster RF (سقف سخت جمع‌شونده): موتور بنزینی 2.0 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 182 اسب بخار

اگر Mitsuoka به راهبرد همیشگی خود پایبند بماند، خریداران می‌توانند همان حس رانندگی سبک و پاسخ‌گویی را انتظار داشته باشند که MX-5 را به پرفروش‌ترین رودستر جهان تبدیل کرده است.

زمان عرضه و شرایط فروش

قرار است این رودستر جدید در ماه نوامبر رونمایی شود و Mitsuoka اعلام کرده است که در ماه‌های آینده جزئیات بیشتری را منتشر خواهد کرد. انتظار می‌رود LA1 نیز مانند بیشتر مدل‌های Mitsuoka عمدتاً در ژاپن فروخته شود. قیمت آن هنوز اعلام نشده است. برای مقایسه، قیمت پایه Rock Star برابر با 4,688,200 ین بود که در آن زمان تقریباً دو برابر قیمت یک MX-5 معمولی در ژاپن بود.