Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 im Stil der Corvette C1

Mitsuoka hat den LA1 vorgestellt, einen Retro-Roadster auf Basis des Mazda MX-5, dessen Design von der Chevrolet Corvette C1 der 1950er-Jahre inspiriert ist. Hier lesen Sie, was über Design, Motorisierungen und Abmessungen bekannt ist.

Der japanische Karosseriebauer Mitsuoka hat sein neuestes Auto im Retro-Stil angekündigt: den Mitsuoka LA1, einen offenen Roadster auf Basis des Mazda MX-5 (der in Japan als Mazda Roadster verkauft wird). Das neue Modell verbindet moderne japanische Technik mit Designelementen eines der berühmtesten Sportwagen Amerikas, der Chevrolet Corvette C1 aus der Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts.

Wer ist Mitsuoka?

Mitsuoka ist ein kleiner japanischer Autohersteller, der dafür bekannt ist, moderne Großserienautos in Fahrzeuge mit klassischem, an Oldtimer angelehntem Aussehen zu verwandeln. Im Laufe der Jahre hat das Unternehmen mit Modellen wie diesen eine treue Fangemeinde gewonnen:

Mitsuoka Viewt, ein Retro-Schrägheckmodell auf Basis des Toyota Yaris
Mitsuoka M55, ein Fünftürer auf Basis des Honda Civic
Mitsuoka Buddy, ein Crossover auf Basis des Toyota RAV4 der fünften Generation
Mitsuoka Himiko, ein Roadster mit langer Motorhaube auf Basis des Mazda MX-5
Mitsuoka Rock Star, ein Roadster auf MX-5-Basis im Stil der Corvette C2

Der LA1 ist das nächste Modell dieser Reihe und zeigt erneut, wie sehr sich Mitsuoka in letzter Zeit für das Design klassischer amerikanischer Sportwagen interessiert. Der Rock Star, ein früheres Mitsuoka-Modell mit ähnlichem Konzept, war sehr gefragt: Mitsuoka kündigte ihn im Oktober 2018 an und erhielt in kurzer Zeit Reservierungen für die gesamte Auflage von 200 Fahrzeugen.

Mitsuoka hat noch nicht verraten, auf welchem Auto der LA1 basiert, doch das Basisfahrzeug lässt sich trotzdem erkennen. Wie beim Rock Star und beim Himiko wird es der Mazda Roadster sein – so heißt der MX-5/Miata in seinem Heimatmarkt Japan.

Design: Der Stil der Corvette C1 auf der Karosserie des Mazda MX-5

Das Exterieur des Mitsuoka LA1 ist von der Chevrolet Corvette C1 der 1950er-Jahre inspiriert. Die Designskizze stammt von Takanori Aoki, der auch den Himiko und den Rock Star gestaltet hat. Die Skizze nimmt deutlich Bezug auf die Corvette C1 von 1958, die für ihre Frontpartie mit vier Scheinwerfern bekannt ist.

Im Vergleich zum Mazda, auf dem er basiert, hat der LA1 eine komplett neu gestaltete Front- und Heckpartie. Die wichtigsten Designmerkmale sind:

Zwei runde Scheinwerfer auf jeder Seite, wie bei der klassischen Corvette
Eigens für dieses Modell gestaltete Rückleuchten
Viel Chromschmuck an der gesamten Karosserie
Große, markante Einsätze in der vorderen und der hinteren Stoßstange
Ein breiter Kühlergrill, seitliche Luftauslässe nach Corvette-Vorbild und plastisch geformte hintere Kotflügel

Abmessungen

Offizielle Abmessungen des LA1 hat Mitsuoka noch nicht veröffentlicht. Da das Auto jedoch auf dem Mazda MX-5 basiert, dürften seine Maße nahe an denen des MX-5 liegen:

Länge (Mazda Roadster): 3.915 mm
Radstand (Mazda Roadster): 2.310 mm

Der LA1 könnte etwas länger ausfallen, weil seine Front- und Heckpartie umgestaltet wurden.

Auch vom Innenraum des LA1 gibt es noch keine Bilder, große Änderungen im Interieur sind aber unwahrscheinlich: Mitsuoka ändert in der Regel nur besondere Ausstattungsdetails.

Motor und technische Daten

Auch technische Details hat Mitsuoka noch nicht genannt, doch der LA1 wird höchstwahrscheinlich die Mechanik des Mazda unverändert übernehmen. Das entspricht dem üblichen Vorgehen des Unternehmens: Beim Rock Star etwa wurden Fahrwerk und Antriebsstrang ohne Änderungen vom Basisfahrzeug übernommen.

Auf dem japanischen Heimatmarkt ist der Mazda Roadster mit folgenden Antrieben erhältlich:

Mazda Roadster (Stoffverdeck): 1,5-Liter-Saugbenziner mit 136 PS, kombiniert mit manuellem Sechsganggetriebe oder Sechsgang-Automatik und Hinterradantrieb
Mazda Roadster RF (versenkbares Hardtop): 2,0-Liter-Saugbenziner mit 182 PS

Bleibt Mitsuoka bei seiner üblichen Strategie, dürfen sich Käufer auf dasselbe leichtfüßige und direkte Fahrgefühl freuen, das den MX-5 zum meistverkauften Roadster der Welt gemacht hat.

Marktstart und Verfügbarkeit

Der neue Roadster soll im November debütieren, und Mitsuoka hat angekündigt, in den kommenden Monaten weitere Details zu nennen. Wie die meisten Mitsuoka-Modelle dürfte der LA1 vor allem in Japan verkauft werden. Preise wurden noch nicht bekannt gegeben. Zum Vergleich: Der Rock Star kostete ab 4.688.200 Yen und damit etwa doppelt so viel wie ein normaler MX-5 in Japan zu jener Zeit.