Mitsuoka LA1: un Mazda MX-5 con estilo de Corvette C1

Mitsuoka ha presentado el LA1, un roadster retro basado en el Mazda MX-5 con un diseño inspirado en el Chevrolet Corvette C1 de la década de 1950. Esto es lo que sabemos de su diseño, sus opciones de motor y sus dimensiones.

El carrocero japonés Mitsuoka ha anunciado su más reciente modelo de estilo retro: el Mitsuoka LA1, un roadster descapotable construido sobre el Mazda MX-5 (que en Japón se vende como Mazda Roadster). El nuevo modelo combina la ingeniería japonesa moderna con elementos de diseño de uno de los deportivos más emblemáticos de Estados Unidos, el Chevrolet Corvette C1 de mediados del siglo XX.

¿Quién es Mitsuoka?

Mitsuoka es un pequeño fabricante japonés famoso por transformar autos modernos producidos en serie en vehículos con un aspecto clásico, de inspiración vintage. A lo largo de los años, la marca se ha ganado seguidores fieles con modelos como:

Mitsuoka Viewt, un hatchback retro basado en el Toyota Yaris
Mitsuoka M55, un modelo de cinco puertas construido sobre el Honda Civic
Mitsuoka Buddy, un crossover basado en la quinta generación del Toyota RAV4
Mitsuoka Himiko, un roadster de capó largo construido sobre el Mazda MX-5
Mitsuoka Rock Star, un roadster basado en el MX-5 con un estilo inspirado en el Corvette C2

El LA1 es el siguiente modelo de esta serie y prolonga el marcado interés que Mitsuoka viene mostrando últimamente por el diseño de los deportivos clásicos estadounidenses. El Rock Star, un modelo anterior de Mitsuoka con un concepto similar, tuvo mucho éxito: Mitsuoka lo anunció en octubre de 2018 y enseguida recibió reservas para toda la producción, de 200 unidades.

Mitsuoka aún no ha dicho en qué auto se basa el LA1, pero el modelo de base se puede identificar de todos modos. Como en el caso del Rock Star y el Himiko, será el Mazda Roadster, el nombre que recibe el MX-5/Miata en su mercado de origen, Japón.

Diseño: el estilo del Corvette C1 sobre la carrocería de un Mazda MX-5

El exterior del Mitsuoka LA1 se inspira en el Chevrolet Corvette C1 de la década de 1950. El boceto del diseño es obra de Takanori Aoki, que también diseñó el Himiko y el Rock Star. El boceto remite claramente al Corvette C1 de 1958, conocido por su frontal con cuatro faros.

En comparación con el Mazda del que deriva, el LA1 tiene la parte delantera y la trasera completamente rediseñadas. Sus principales rasgos de diseño son:

Dos faros redondos a cada lado, como en el Corvette clásico
Luces traseras exclusivas, diseñadas específicamente para este modelo
Abundantes molduras cromadas en todo el exterior
Grandes y llamativos insertos en los parachoques delantero y trasero
Una amplia parrilla delantera, tomas de aire laterales inspiradas en el Corvette y guardabarros traseros esculpidos

Dimensiones

Mitsuoka todavía no ha publicado las dimensiones oficiales del LA1. Sin embargo, como el auto se basa en el Mazda MX-5, cabe esperar que sus medidas sean cercanas a las del MX-5:

Longitud (Mazda Roadster): 3915 mm
Distancia entre ejes (Mazda Roadster): 2310 mm

El LA1 podría ser algo más largo, porque su carrocería delantera y trasera se ha remodelado.

Tampoco hay todavía imágenes del interior del LA1, pero es poco probable que haya grandes cambios en él: Mitsuoka suele modificar solo algunos detalles especiales de acabado.

Motor y especificaciones técnicas

Mitsuoka tampoco ha dado detalles técnicos, pero lo más probable es que el LA1 utilice sin cambios los componentes mecánicos del Mazda. Eso coincide con la forma habitual de trabajar de la marca: en el Rock Star, por ejemplo, el chasis y el tren motriz se tomaron sin cambios del auto de base.

En el mercado interno japonés, el Mazda Roadster se ofrece con las siguientes mecánicas:

Mazda Roadster (capota blanda): motor de gasolina de aspiración natural de 1,5 litros y 136 hp, asociado a una caja manual o automática de seis velocidades, con tracción trasera
Mazda Roadster RF (techo duro retráctil): motor de gasolina de aspiración natural de 2,0 litros y 182 hp

Si Mitsuoka sigue su estrategia habitual, los compradores pueden esperar la misma conducción ligera y ágil que ha convertido al MX-5 en el roadster más vendido del mundo.

Fecha de lanzamiento y disponibilidad

Está previsto que el nuevo roadster debute en noviembre, y Mitsuoka ha dicho que revelará más detalles en los próximos meses. Como la mayoría de los modelos de Mitsuoka, se espera que el LA1 se venda principalmente en Japón. El precio aún no se ha anunciado. Como referencia, el Rock Star partía de 4 688 200 yenes, aproximadamente el doble que un MX-5 estándar en Japón en aquel momento.