Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 në stilin e Corvette C1

Mitsuoka ka prezantuar LA1, një roadster retro mbi bazën e Mazda MX-5, me stil të frymëzuar nga Chevrolet Corvette C1 i viteve 1950. Ja çfarë dimë për dizajnin, motorët e mundshëm dhe përmasat e tij.

Karrocieri japonez Mitsuoka ka njoftuar makinën e tij më të re në stil retro: Mitsuoka LA1, një roadster i hapur, i ndërtuar mbi Mazda MX-5 (që në Japoni shitet si Mazda Roadster). Modeli i ri ndërthur inxhinierinë moderne japoneze me elemente dizajni nga një prej makinave sportive më ikonike të Amerikës, Chevrolet Corvette C1 i mesit të shekullit të njëzetë.

Kush është Mitsuoka?

Mitsuoka është një prodhues i vogël japonez automobilash, i famshëm për shndërrimin e makinave moderne të prodhimit masiv në automjete me pamje klasike, të frymëzuar nga stili vintage. Ndër vite, kompania ka fituar admirues besnikë me modele si:

Mitsuoka Viewt, një hatchback retro mbi bazën e Toyota Yaris
Mitsuoka M55, një model me pesë dyer, i ndërtuar mbi Honda Civic
Mitsuoka Buddy, një crossover mbi bazën e Toyota RAV4 të gjeneratës së pestë
Mitsuoka Himiko, një roadster me kapak të gjatë motori, i ndërtuar mbi Mazda MX-5
Mitsuoka Rock Star, një roadster mbi bazën e MX-5, i stilizuar sipas Corvette C2

LA1 është modeli i radhës në këtë seri dhe vazhdon interesin e fortë që Mitsuoka ka treguar kohët e fundit për dizajnin e makinave klasike sportive amerikane. Rock Star, një model i mëparshëm i Mitsuoka-s me koncept të ngjashëm, ishte shumë i popullarizuar: Mitsuoka e njoftoi në tetor 2018 dhe shpejt mori rezervime për të gjithë serinë e prodhimit prej 200 makinash.

Mitsuoka ende nuk ka thënë mbi cilën makinë bazohet LA1, por makina bazë mund të dallohet gjithsesi. Ashtu si te Rock Star dhe Himiko, makina bazë do të jetë Mazda Roadster, emri që përdoret për MX-5/Miata në tregun e saj vendas, në Japoni.

Dizajni: stili i Corvette C1 mbi karrocerinë e Mazda MX-5

Pamja e jashtme e Mitsuoka LA1 është frymëzuar nga Chevrolet Corvette C1 i viteve 1950. Skica e dizajnit është vizatuar nga Takanori Aoki, i cili ka projektuar edhe modelet Himiko dhe Rock Star. Skica i referohet qartë Corvette C1 të vitit 1958, të njohur për pjesën e përparme me katër fenerë.

Krahasuar me Mazda-n mbi të cilën bazohet, LA1 ka pjesën e përparme dhe të pasme plotësisht të ridizajnuara. Tiparet kryesore të dizajnit janë:

Dy fenerë të rrumbullakët në secilën anë, si te Corvette klasik
Drita të pasme unike, të projektuara posaçërisht për këtë model
Shumë zbukurime me krom në të gjithë pjesën e jashtme
Inserte të mëdha e të dukshme në parakolpët e përparmë dhe të pasmë
Një grilë e gjerë e përparme, hapje anësore ajrimi të frymëzuara nga Corvette dhe parafango të pasme të skalitura

Përmasat

Mitsuoka ende nuk ka publikuar përmasat zyrtare të LA1. Megjithatë, meqë makina bazohet te Mazda MX-5, mund të presim që përmasat e saj të jenë të përafërta me ato të MX-5:

Gjatësia (Mazda Roadster): 3 915 mm
Distanca mes boshteve (Mazda Roadster): 2 310 mm

LA1 mund të jetë pak më i gjatë, sepse karroceria e tij në pjesën e përparme dhe të pasme është riformësuar.

Ende nuk ka as fotografi të kabinës së LA1, por ndryshime të mëdha brenda saj nuk ka gjasa të ketë: Mitsuoka zakonisht ndryshon vetëm disa detaje të veçanta të veshjes.

Motori dhe të dhënat teknike

Mitsuoka nuk ka ndarë as detaje teknike, por ka shumë gjasa që LA1 të përdorë pa ndryshime komponentët mekanikë të Mazda-s. Kjo përputhet me qasjen e zakonshme të kompanisë: te Rock Star, për shembull, shasia dhe sistemi i transmisionit u morën pa ndryshime nga makina bazë.

Në tregun vendas japonez, Mazda Roadster ofrohet me këto grupe motopropulsive:

Mazda Roadster (çati prej pëlhure): motor benzine atmosferik 1,5 litra me 136 kf, i kombinuar me kuti manuale ose automatike me gjashtë shpejtësi dhe tërheqje të pasme
Mazda Roadster RF (çati e fortë e palosshme): motor benzine atmosferik 2,0 litra me 182 kf

Nëse Mitsuoka ndjek strategjinë e saj të zakonshme, blerësit mund të presin të njëjtën ndjesi drejtimi të lehtë dhe reaguese që e ka bërë MX-5 roadsterin më të shitur në botë.

Data e lançimit dhe disponueshmëria

Debutimi i roadsterit të ri është planifikuar për nëntor dhe Mitsuoka ka thënë se do të zbulojë më shumë detaje në muajt në vijim. Ashtu si shumica e modeleve të Mitsuoka-s, LA1 pritet të shitet kryesisht në Japoni. Çmimi ende nuk është njoftuar. Për krahasim, çmimi fillestar i Rock Star ishte 4 688 200 jenë, afërsisht dyfishi i çmimit të një MX-5 standard në Japoni në atë kohë.