Mitsuoka LA1: un Mazda MX-5 amb l'estil del Corvette C1

Mitsuoka ha presentat l’LA1, un roadster retro basat en el Mazda MX-5 amb un estil inspirat en el Chevrolet Corvette C1 de la dècada de 1950. Això és el que sabem del seu disseny, de les opcions de motor i de les dimensions.

El carrosser japonès Mitsuoka ha anunciat el seu darrer cotxe d’estil retro: el Mitsuoka LA1, un roadster descapotable construït sobre el Mazda MX-5 (que al Japó es ven com a Mazda Roadster). El nou model combina l’enginyeria japonesa moderna amb elements de disseny d’un dels esportius més emblemàtics d’Amèrica, el Chevrolet Corvette C1 de mitjan segle XX.

Qui és Mitsuoka?

Mitsuoka és un petit fabricant japonès famós per transformar cotxes moderns de gran sèrie en vehicles d’aspecte clàssic, d’inspiració vintage. Amb els anys, l’empresa s’ha guanyat seguidors fidels amb models com ara:

Mitsuoka Viewt, un hatchback retro basat en el Toyota Yaris
Mitsuoka M55, un model de cinc portes construït sobre el Honda Civic
Mitsuoka Buddy, un crossover basat en la cinquena generació del Toyota RAV4
Mitsuoka Himiko, un roadster amb un capó llarg, construït sobre el Mazda MX-5
Mitsuoka Rock Star, un roadster basat en l’MX-5 amb un estil inspirat en el Corvette C2

L’LA1 és el model següent d’aquesta sèrie i dona continuïtat al gran interès que Mitsuoka ha mostrat darrerament pel disseny dels esportius clàssics americans. El Rock Star, un model anterior de Mitsuoka amb un concepte semblant, va tenir molt d’èxit: Mitsuoka el va anunciar l’octubre del 2018 i de seguida va rebre reserves per a tota la sèrie de producció, de 200 cotxes.

Mitsuoka encara no ha dit en quin cotxe es basa l’LA1, però el cotxe base es pot identificar igualment. Com en el cas del Rock Star i l’Himiko, serà el Mazda Roadster, que és el nom que rep l’MX-5/Miata al seu mercat d’origen, el Japó.

Disseny: l’estil del Corvette C1 sobre la carrosseria d’un Mazda MX-5

L’exterior del Mitsuoka LA1 s’inspira en el Chevrolet Corvette C1 de la dècada de 1950. L’esbós del disseny el va dibuixar Takanori Aoki, que també va dissenyar l’Himiko i el Rock Star. L’esbós remet clarament al Corvette C1 del 1958, conegut pel seu frontal amb quatre fars.

En comparació amb el Mazda en què es basa, l’LA1 té el frontal i la part posterior completament redissenyats. Els principals trets del disseny són:

Dos fars rodons a cada costat, com en el Corvette clàssic
Pilots posteriors exclusius, dissenyats especialment per a aquest model
Molts embellidors cromats a tot l’exterior
Aplics grans i ben visibles als para-xocs davanter i posterior
Una calandra ampla, sortides d’aire laterals inspirades en el Corvette i aletes posteriors esculpides

Mides

Mitsuoka encara no ha publicat les dimensions oficials de l’LA1. Tanmateix, com que el cotxe es basa en el Mazda MX-5, és d’esperar que les seves dimensions siguin properes a les de l’MX-5:

Llargada (Mazda Roadster): 3.915 mm
Batalla (Mazda Roadster): 2.310 mm

L’LA1 podria ser una mica més llarg, perquè s’ha remodelat la carrosseria del davant i del darrere.

Tampoc no hi ha encara imatges de l’interior de l’LA1, però és poc probable que l’habitacle canviï gaire: Mitsuoka normalment només modifica alguns detalls d’acabat especials.

Motor i especificacions tècniques

Mitsuoka tampoc no ha donat detalls tècnics, però el més probable és que l’LA1 utilitzi la mecànica del Mazda sense canvis. Això coincideix amb el plantejament habitual de l’empresa: en el Rock Star, per exemple, el xassís i la transmissió es van agafar del cotxe base sense cap modificació.

Al mercat interior japonès, el Mazda Roadster està disponible amb les motoritzacions següents:

Mazda Roadster (capota de lona): motor de gasolina atmosfèric d’1,5 litres i 136 CV, combinat amb un canvi manual o automàtic de sis velocitats i tracció posterior
Mazda Roadster RF (sostre rígid retràctil): motor de gasolina atmosfèric de 2,0 litres i 182 CV

Si Mitsuoka segueix la seva estratègia habitual, els compradors poden esperar la mateixa sensació de conducció lleugera i àgil que ha convertit l’MX-5 en el roadster més venut del món.

Data de llançament i disponibilitat

Està previst que el nou roadster debuti al novembre, i Mitsuoka ha dit que en donarà més detalls en els pròxims mesos. Com la majoria de models de Mitsuoka, s’espera que l’LA1 es vengui principalment al Japó. El preu encara no s’ha anunciat. Com a referència, el preu de sortida del Rock Star era de 4.688.200 iens, aproximadament el doble del que costava un MX-5 estàndard al Japó en aquell moment.