Mitsuoka LA1: 1950 को दशकको Chevrolet Corvette C1 को रूपमा पुनर्कल्पना गरिएको Mazda MX-5

Mitsuoka ले LA1 सार्वजनिक गरेको छ। यो Mazda MX-5 मा आधारित रेट्रो रोडस्टर हो, जसको डिजाइन 1950 को दशकको Chevrolet Corvette C1 बाट प्रेरित छ। यसको डिजाइन, इन्जिनका विकल्प र आयामबारे हामीलाई थाहा भएका कुराहरू यहाँ छन्।

जापानी कोचबिल्डर Mitsuoka ले आफ्नो पछिल्लो रेट्रो शैलीको कार घोषणा गरेको छ: Mitsuoka LA1, जुन Mazda MX-5 (जापानमा Mazda Roadster नामले बिक्री हुने) मा बनेको खुला छानाको रोडस्टर हो। यो नयाँ मोडलले आधुनिक जापानी इन्जिनियरिङलाई अमेरिकाको सबैभन्दा प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कारमध्ये एक, बीसौँ शताब्दीको मध्यतिरको Chevrolet Corvette C1 का डिजाइन तत्वहरूसँग जोडेको छ।

Mitsuoka कस्तो कम्पनी हो?

Mitsuoka एउटा सानो जापानी कार निर्माता कम्पनी हो, जुन आधुनिक आम बजारका कारहरूलाई क्लासिक, पुरानो जमानाबाट प्रेरित रूप भएका सवारीमा बदल्नका लागि प्रसिद्ध छ। वर्षौँदेखि कम्पनीले यस्ता मोडलहरूमार्फत वफादार प्रशंसक कमाएको छ:

• Mitsuoka Viewt, Toyota Yaris मा आधारित रेट्रो ह्याचब्याक
• Mitsuoka M55, Honda Civic मा बनेको पाँच ढोके मोडल
• Mitsuoka Buddy, पाँचौँ पुस्ताको Toyota RAV4 मा आधारित क्रसओभर
• Mitsuoka Himiko, Mazda MX-5 मा बनेको लामो बोनेट भएको रोडस्टर
• Mitsuoka Rock Star, Corvette C2 को शैलीमा बनाइएको MX-5 मा आधारित रोडस्टर

LA1 यही शृङ्खलाको अर्को मोडल हो, र यसले क्लासिक अमेरिकी स्पोर्ट्स कारको डिजाइनप्रति Mitsuoka को हालैको गहिरो रुचिलाई निरन्तरता दिन्छ। उस्तै अवधारणाको Mitsuoka को अघिल्लो मोडल Rock Star निकै लोकप्रिय भएको थियो: Mitsuoka ले यसलाई सन् 2018 को अक्टोबरमा घोषणा गरेको थियो र छिट्टै उत्पादन हुने सम्पूर्ण 200 वटा कारका लागि अग्रिम बुकिङ पाएको थियो।

डिजाइन: Mazda MX-5 को बडीमा Corvette C1 को शैली

Mitsuoka LA1 को बाहिरी रूप 1950 को दशकको Chevrolet Corvette C1 बाट प्रेरित छ। यसको डिजाइन स्केच ताकानोरी आओकीले कोरेका हुन्, जसले Himiko र Rock Star को पनि डिजाइन गरेका थिए। स्केचले स्पष्ट रूपमा सन् 1958 को Corvette C1 लाई सङ्केत गर्छ, जुन चारवटा हेडलाइट भएको अगाडिको भागका लागि चिनिन्छ।

आधार बनेको Mazda को तुलनामा LA1 को अगाडि र पछाडिको भाग पूर्ण रूपमा नयाँ डिजाइन गरिएको छ। डिजाइनका मुख्य विशेषताहरू यस्ता छन्:

• क्लासिक Corvette मा जस्तै दुवैतिर दुई-दुईवटा गोलो हेडलाइट
• यही मोडलका लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएका अनौठा टेललाइट
• बाहिरी भागभरि प्रशस्त क्रोम ट्रिम
• अगाडि र पछाडिका बम्परमा ठूला र स्पष्ट देखिने इन्सर्ट
• चौडा अगाडिको ग्रिल, Corvette बाट प्रेरित साइड भेन्ट र कलात्मक आकार दिइएका पछाडिका फेन्डर

आयाम

Mitsuoka ले LA1 को आधिकारिक आयाम अझै सार्वजनिक गरेको छैन। तर यो कार Mazda MX-5 मा आधारित भएकाले यसको आयाम MX-5 कै नजिक हुने अपेक्षा गर्न सकिन्छ:

• लम्बाइ (Mazda Roadster): 3,915 मिमि
• ह्वीलबेस (Mazda Roadster): 2,310 मिमि

अगाडि र पछाडिको बडीलाई नयाँ आकार दिइएकाले LA1 अलि लामो हुन सक्छ।

इन्जिन र प्राविधिक विशेषताहरू

Mitsuoka ले प्राविधिक विवरण पनि सार्वजनिक गरेको छैन, तर LA1 मा Mazda का मेकानिकल पार्टपुर्जा कुनै परिवर्तनबिना प्रयोग हुने सम्भावना धेरै छ। यो कम्पनीको सामान्य तरिकासँग मेल खान्छ: उदाहरणका लागि, Rock Star मा पनि चेसिस र ड्राइभट्रेन आधार कारबाटै कुनै परिवर्तनबिना लिइएको थियो।

जापानको घरेलु बजारमा Mazda Roadster निम्न पावरट्रेनसहित उपलब्ध छ:

• Mazda Roadster (सफ्ट टप): 136 एचपी शक्ति दिने 1.5 लिटरको न्याचुरल्ली एस्पिरेटेड पेट्रोल इन्जिन, छ-स्पिड म्यानुअल वा अटोमेटिक ट्रान्समिसन र रियर-ह्वील ड्राइभसहित
• Mazda Roadster RF (पट्याएर भित्र राख्न मिल्ने हार्डटप): 182 एचपी शक्ति दिने 2.0 लिटरको न्याचुरल्ली एस्पिरेटेड पेट्रोल इन्जिन

Mitsuoka ले आफ्नो सामान्य रणनीति अपनायो भने खरिदकर्ताले MX-5 लाई विश्वकै सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने रोडस्टर बनाएको त्यही हलुका र तुरुन्त प्रतिक्रिया दिने ड्राइभिङ अनुभूतिको अपेक्षा गर्न सक्छन्।

सार्वजनिक हुने मिति र उपलब्धता

नयाँ रोडस्टर नोभेम्बरमा सार्वजनिक हुने तय छ, र Mitsuoka ले आगामी महिनाहरूमा थप विवरण खुलाउने बताएको छ। Mitsuoka का धेरैजसो मोडलझैँ LA1 पनि मुख्य रूपमा जापानमै बिक्री हुने अपेक्षा छ। मूल्य अझै घोषणा गरिएको छैन। तुलनाका लागि, Rock Star को सुरुआती मूल्य 46,88,200 येन थियो, जुन त्यतिबेला जापानमा सामान्य MX-5 को मूल्यको झन्डै दोब्बर थियो।

तस्बिर: सर्गेई सेच्नेभ
यो अनुवाद हो। मूल लेख यहाँ पढ्न सक्नुहुन्छ: Mazda MX-5 станет родстером Mitsuoka LA1 в стиле Chevrolet Corvette C1