Mitsuoka компани Mazda MX-5 дээр суурилсан, 1950-иад оны Chevrolet Corvette C1-ээс санаа авсан гадаад төрхтэй ретро родстер LA1-ийг танилцууллаа. Түүний дизайн, хөдөлгүүрийн хувилбарууд, хэмжээсийн талаар одоогоор мэдэгдэж буй зүйлсийг доор өгүүлье.
Японы кузов урлагч Mitsuoka компани ретро хэв маягийн хамгийн сүүлийн машинаа зарлалаа. Энэ бол Mazda MX-5 (Японд Mazda Roadster нэрээр зарагддаг) дээр бүтээсэн задгай дээвэртэй родстер Mitsuoka LA1 юм. Шинэ загвар орчин үеийн Японы инженерчлэлийг Америкийн хамгийн алдартай спорт машинуудын нэг болох хорьдугаар зууны дунд үеийн Chevrolet Corvette C1-ийн дизайны элементүүдтэй хослуулжээ.
Mitsuoka гэж ямар компани вэ?
Mitsuoka бол өргөн хэрэглээний орчин үеийн машинуудыг сонгодог, хуучны машинаас санаа авсан төрхтэй автомашин болгон хувиргадгаараа алдартай Японы жижиг автомашин үйлдвэрлэгч юм. Олон жилийн турш тус компани дараах загваруудаараа үнэнч шүтэн бишрэгчидтэй болсон:
- Mitsuoka Viewt — Toyota Yaris дээр суурилсан ретро хэтчбек
- Mitsuoka M55 — Honda Civic дээр бүтээсэн таван хаалгатай загвар
- Mitsuoka Buddy — тав дахь үеийн Toyota RAV4 дээр суурилсан кроссовер
- Mitsuoka Himiko — Mazda MX-5 дээр бүтээсэн, урт капоттой родстер
- Mitsuoka Rock Star — Corvette C2 загварын хэв маягаар хийсэн, MX-5 дээр суурилсан родстер
LA1 бол энэ цувралын дараагийн загвар бөгөөд сүүлийн үед Mitsuoka компани сонгодог Америк спорт машинуудын дизайныг ихэд сонирхох болсны үргэлжлэл юм. Ижил төстэй санаагаар бүтээсэн Mitsuoka компанийн өмнөх загвар Rock Star маш их алдартай байсан: Mitsuoka түүнийг 2018 оны аравдугаар сард зарласан бөгөөд нийт 200 машинаар хязгаарлагдсан үйлдвэрлэлийн бүх машинд богино хугацаанд урьдчилсан захиалга авсан.
Дизайн: Mazda MX-5 их бие дээрх Corvette C1 хэв маяг
Mitsuoka LA1 загварын гадна төрх 1950-иад оны Chevrolet Corvette C1-ээс санаа авчээ. Дизайны ноорог зургийг Himiko, Rock Star загваруудыг мөн зохион бүтээсэн Таканори Аоки зуржээ. Ноорог зураг нь урд хэсгийн дөрвөн гэрлээрээ алдартай 1958 оны Corvette C1 загварыг тодорхой санагдуулж байна.
Суурь болсон Mazda машинтай харьцуулахад LA1 загварын урд, хойд хэсгийг бүрэн шинээр зохион бүтээжээ. Дизайны гол онцлогууд нь:
- Сонгодог Corvette-ийн адил тал бүрдээ хоёр дугуй гэрэл
- Энэ загварт зориулан тусгайлан зохион бүтээсэн өвөрмөц арын гэрлүүд
- Гадна талыг бүхэлд нь хамарсан элбэг хромон чимэглэл
- Урд, хойд бамперын том, тод харагдах оруулгууд
- Өргөн урд сараалж, Corvette-ээс санаа авсан хажуугийн агааржуулалтын нүхнүүд, уран хэлбэржүүлсэн арын далавчнууд
Хэмжээс
Mitsuoka одоогоор LA1 загварын албан ёсны хэмжээсийг зарлаагүй байна. Гэвч машин Mazda MX-5 дээр суурилсан тул түүний хэмжээс MX-5 загварынхтай ойролцоо байна гэж таамаглаж болно:
- Урт (Mazda Roadster): 3,915 мм
- Тэнхлэг хоорондын зай (Mazda Roadster): 2,310 мм
Урд, хойд хэсгийн их биеийг нь дахин хэлбэржүүлсэн тул LA1 арай урт байж магадгүй.
Хөдөлгүүр ба техникийн үзүүлэлт
Mitsuoka техникийн мэдээллээ ч хуваалцаагүй байгаа ч LA1 нь Mazda машины механик эд ангиудыг өөрчлөлтгүйгээр ашиглах магадлал хамгийн өндөр. Энэ нь компанийн ердийн арга барилтай нийцэж байна: тухайлбал, Rock Star загварын явах эд анги болон хүч дамжуулах системийг суурь машинаас нь өөрчлөлтгүй авсан.
Японы дотоод зах зээлд Mazda Roadster дараах хүчний агрегатуудтай худалдаалагддаг:
- Mazda Roadster (зөөлөн дээвэртэй): 136 м.х. чадалтай 1.5 литрийн атмосферийн бензин хөдөлгүүр, зургаан шатлалт механик эсвэл автомат хурдны хайрцаг, арын хөтлөгч
- Mazda Roadster RF (эвхэгддэг хатуу дээвэртэй): 182 м.х. чадалтай 2.0 литрийн атмосферийн бензин хөдөлгүүр
Хэрэв Mitsuoka ердийн стратегиа баримталбал худалдан авагчид MX-5 загварыг дэлхийн хамгийн их борлуулалттай родстер болгосон тэрхүү хөнгөн, хариу үйлдэл сайтай жолоодлогын мэдрэмжийг хүлээж болно.
Нээлтийн огноо ба худалдаанд гарах нь
Шинэ родстерийг арваннэгдүгээр сард анх олон нийтэд үзүүлэхээр төлөвлөсөн бөгөөд Mitsuoka ойрын саруудад дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгнө гэж мэдэгдсэн. Mitsuoka компанийн ихэнх загваруудын нэгэн адил LA1 загварыг голчлон Японд худалдаалах төлөвтэй. Үнийг хараахан зарлаагүй байна. Харьцуулахад, Rock Star загварын үнэ 4,688,200 иенээс эхэлж байсан нь тухайн үед Японд зарагдаж байсан стандарт MX-5 загварын үнээс ойролцоогоор хоёр дахин их байв.
Гэрэл зураг: Сергей Сечнев
Энэ бол орчуулга юм. Эх нийтлэлийг эндээс уншиж болно: Mazda MX-5 станет родстером Mitsuoka LA1 в стиле Chevrolet Corvette C1
Нийтлэгдсэн Есдүгээр сар 18, 2026 • 4м уншилт
