Mitsuoka LA1: Corvette C1 کے انداز والی Mazda MX-5

Mitsuoka نے LA1 متعارف کرا دی ہے، جو Mazda MX-5 پر مبنی ایک ریٹرو روڈسٹر ہے اور جس کا ڈیزائن 1950 کی دہائی کی Chevrolet Corvette C1 سے متاثر ہے۔ اس کے ڈیزائن، انجن کے آپشنز اور پیمائش کے بارے میں اب تک جو کچھ معلوم ہے، وہ یہ ہے۔

جاپانی کوچ بلڈر Mitsuoka نے اپنی تازہ ترین ریٹرو انداز کی کار کا اعلان کیا ہے: Mitsuoka LA1، ایک کھلی چھت والا روڈسٹر جو Mazda MX-5 پر تیار کیا گیا ہے (جاپان میں یہ کار Mazda Roadster کے نام سے فروخت ہوتی ہے)۔ یہ نیا ماڈل جدید جاپانی انجینئرنگ کو امریکہ کی سب سے یادگار اسپورٹس کاروں میں سے ایک، بیسویں صدی کے وسط کی Chevrolet Corvette C1، کے ڈیزائن عناصر کے ساتھ یکجا کرتا ہے۔

Mitsuoka کون ہے؟

Mitsuoka ایک چھوٹی جاپانی کار ساز کمپنی ہے جو عام بڑے پیمانے پر بکنے والی جدید کاروں کو کلاسک، پرانے دور سے متاثر شکل والی گاڑیوں میں بدلنے کے لیے مشہور ہے۔ برسوں کے دوران کمپنی نے ایسے ماڈلز کے ذریعے وفادار مداح بنائے ہیں:

Mitsuoka Viewt، Toyota Yaris پر مبنی ایک ریٹرو ہیچ بیک
Mitsuoka M55، Honda Civic پر تیار کیا گیا پانچ دروازوں والا ماڈل
Mitsuoka Buddy، پانچویں جنریشن کی Toyota RAV4 پر مبنی ایک کراس اوور
Mitsuoka Himiko، لمبے بونٹ والا روڈسٹر جو Mazda MX-5 پر تیار کیا گیا ہے
Mitsuoka Rock Star، MX-5 پر مبنی روڈسٹر جس کا انداز Corvette C2 جیسا ہے

LA1 اس سلسلے کا اگلا ماڈل ہے، اور یہ کلاسک امریکی اسپورٹس کاروں کے ڈیزائن میں Mitsuoka کی حالیہ گہری دلچسپی کو آگے بڑھاتا ہے۔ Rock Star، جو اسی طرح کے تصور پر مبنی Mitsuoka کا ایک پہلے کا ماڈل ہے، بہت مقبول ہوا تھا: Mitsuoka نے اکتوبر 2018 میں اس کا اعلان کیا اور جلد ہی 200 کاروں پر مشتمل پوری پیداوار کی بکنگ موصول ہو گئی۔

Mitsuoka نے ابھی یہ نہیں بتایا کہ LA1 کس کار پر مبنی ہے، لیکن بنیادی کار کو پھر بھی پہچانا جا سکتا ہے۔ Rock Star اور Himiko کی طرح اس کی بنیاد Mazda Roadster ہوگی، جو MX-5/Miata کا وہ نام ہے جو اس کی آبائی مارکیٹ جاپان میں استعمال ہوتا ہے۔

ڈیزائن: Mazda MX-5 کی باڈی پر Corvette C1 کا انداز

Mitsuoka LA1 کا بیرونی ڈیزائن 1950 کی دہائی کی Chevrolet Corvette C1 سے متاثر ہے۔ ڈیزائن اسکیچ تاکانوری آؤکی نے بنایا ہے، جو Himiko اور Rock Star کے ڈیزائنر بھی ہیں۔ یہ اسکیچ واضح طور پر 1958 کی Corvette C1 کی طرف اشارہ کرتا ہے، جو چار ہیڈ لائٹس والے اپنے اگلے حصے کی وجہ سے مشہور ہے۔

جس Mazda پر یہ مبنی ہے، اس کے مقابلے میں LA1 کے اگلے اور پچھلے حصے مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ڈیزائن کی اہم خصوصیات یہ ہیں:

ہر طرف دو گول ہیڈ لائٹس، جیسے کلاسک Corvette میں تھیں
خاص طور پر اسی ماڈل کے لیے ڈیزائن کی گئی منفرد ٹیل لائٹس
پوری بیرونی باڈی پر کروم ٹرم کی بھرمار
اگلے اور پچھلے بمپرز پر بڑے، نمایاں انسرٹس
چوڑی فرنٹ گرل، Corvette سے متاثر سائیڈ وینٹس اور تراشیدہ شکل کے پچھلے فینڈرز

پیمائش

Mitsuoka نے ابھی تک LA1 کی سرکاری پیمائش جاری نہیں کی۔ تاہم چونکہ یہ کار Mazda MX-5 پر مبنی ہے، اس لیے توقع کی جا سکتی ہے کہ اس کی پیمائش MX-5 کے قریب ہوگی:

لمبائی (Mazda Roadster): 3,915 ملی میٹر
وہیل بیس (Mazda Roadster): 2,310 ملی میٹر

LA1 کچھ زیادہ لمبی ہو سکتی ہے، کیونکہ اس کی اگلی اور پچھلی باڈی کی شکل بدل دی گئی ہے۔

LA1 کے انٹیریئر کی بھی ابھی کوئی تصاویر سامنے نہیں آئیں، لیکن انٹیریئر میں بڑی تبدیلیوں کا امکان کم ہے: Mitsuoka عموماً صرف ٹرم کی مخصوص تفصیلات بدلتی ہے۔

انجن اور تکنیکی خصوصیات

Mitsuoka نے تکنیکی تفصیلات بھی نہیں بتائیں، لیکن غالب امکان یہی ہے کہ LA1 میں Mazda کے مکینیکل پرزے بغیر کسی تبدیلی کے استعمال ہوں گے۔ یہ کمپنی کے معمول کے طریقہ کار کے مطابق ہے: مثال کے طور پر Rock Star میں چیسس اور ڈرائیو ٹرین بنیادی کار سے بغیر تبدیلی کے لیے گئے تھے۔

جاپان کی مقامی مارکیٹ میں Mazda Roadster درج ذیل پاور ٹرینز کے ساتھ دستیاب ہے:

Mazda Roadster (سافٹ ٹاپ): 1.5 لیٹر نیچرلی ایسپریٹڈ پیٹرول انجن جو 136 ہارس پاور پیدا کرتا ہے، چھ اسپیڈ مینوئل یا آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور ریئر وہیل ڈرائیو کے ساتھ
Mazda Roadster RF (تہہ ہونے والی ہارڈ ٹاپ): 2.0 لیٹر نیچرلی ایسپریٹڈ پیٹرول انجن جو 182 ہارس پاور پیدا کرتا ہے

اگر Mitsuoka اپنی معمول کی حکمت عملی پر قائم رہتی ہے تو خریدار وہی ہلکے پھلکے اور فوری ردعمل والے ڈرائیونگ احساس کی توقع کر سکتے ہیں جس نے MX-5 کو دنیا کا سب سے زیادہ فروخت ہونے والا روڈسٹر بنایا ہے۔

لانچ کی تاریخ اور دستیابی

شیڈول کے مطابق نیا روڈسٹر نومبر میں پیش کیا جائے گا، اور Mitsuoka نے کہا ہے کہ وہ آنے والے مہینوں میں مزید تفصیلات جاری کرے گی۔ Mitsuoka کے زیادہ تر ماڈلز کی طرح LA1 کے بھی بنیادی طور پر جاپان میں فروخت ہونے کی توقع ہے۔ قیمت کا ابھی اعلان نہیں کیا گیا۔ موازنے کے لیے، Rock Star کی ابتدائی قیمت 4,688,200 ین تھی، جو اس وقت جاپان میں ایک عام MX-5 کی قیمت سے تقریباً دگنی تھی۔