Mitsuoka LA1: เมื่อ Mazda MX-5 ถูกแปลงโฉมเป็น Chevrolet Corvette C1 แห่งยุค 1950

Mitsuoka เปิดตัว LA1 รถโรดสเตอร์สไตล์ย้อนยุคที่พัฒนาบนพื้นฐานของ Mazda MX-5 โดยได้แรงบันดาลใจด้านการออกแบบจาก Chevrolet Corvette C1 แห่งยุค 1950 มาดูกันว่าเรารู้อะไรบ้างเกี่ยวกับดีไซน์ ตัวเลือกเครื่องยนต์ และขนาดตัวรถ

Mitsuoka ผู้สร้างรถยนต์ตัวถังพิเศษสัญชาติญี่ปุ่น ประกาศเปิดตัวรถสไตล์ย้อนยุครุ่นล่าสุด นั่นคือ Mitsuoka LA1 รถโรดสเตอร์เปิดประทุนที่สร้างบนพื้นฐานของ Mazda MX-5 (ซึ่งจำหน่ายในญี่ปุ่นในชื่อ Mazda Roadster) รถรุ่นใหม่นี้ผสานวิศวกรรมญี่ปุ่นสมัยใหม่เข้ากับองค์ประกอบการออกแบบจากหนึ่งในรถสปอร์ตที่เป็นสัญลักษณ์มากที่สุดของอเมริกา นั่นคือ Chevrolet Corvette C1 จากช่วงกลางศตวรรษที่ 20

Mitsuoka คือใคร?

Mitsuoka เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเล็กของญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงจากการแปลงโฉมรถยนต์ตลาดมวลชนสมัยใหม่ให้มีรูปลักษณ์คลาสสิกแบบรถวินเทจ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา บริษัทได้สร้างฐานแฟนผู้ภักดีด้วยรถรุ่นต่าง ๆ เช่น:

• Mitsuoka Viewt รถแฮทช์แบ็กสไตล์ย้อนยุคที่พัฒนาจาก Toyota Yaris
• Mitsuoka M55 รถห้าประตูที่สร้างบนพื้นฐานของ Honda Civic
• Mitsuoka Buddy รถครอสโอเวอร์ที่พัฒนาจาก Toyota RAV4 เจเนอเรชันที่ห้า
• Mitsuoka Himiko รถโรดสเตอร์ฝากระโปรงหน้ายาว ที่สร้างบนพื้นฐานของ Mazda MX-5
• Mitsuoka Rock Star รถโรดสเตอร์บนพื้นฐาน MX-5 ที่ออกแบบตามสไตล์ Corvette C2

LA1 คือรุ่นถัดไปในซีรีส์นี้ และเป็นการสานต่อความสนใจอย่างมากในช่วงหลังของ Mitsuoka ที่มีต่องานออกแบบรถสปอร์ตอเมริกันคลาสสิก Rock Star ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้าของ Mitsuoka ที่มีแนวคิดคล้ายกัน ได้รับความนิยมสูงมาก โดย Mitsuoka ประกาศเปิดตัวเมื่อเดือนตุลาคม 2018 และได้รับยอดจองครบเต็มจำนวนการผลิตทั้งหมด 200 คันอย่างรวดเร็ว

การออกแบบ: สไตล์ Corvette C1 บนตัวถัง Mazda MX-5

รูปลักษณ์ภายนอกของ Mitsuoka LA1 ได้แรงบันดาลใจจาก Chevrolet Corvette C1 แห่งยุค 1950 ภาพสเก็ตช์การออกแบบวาดโดย ทาคาโนริ อาโอกิ ผู้ออกแบบ Himiko และ Rock Star ด้วย ภาพสเก็ตช์นี้อ้างอิงถึง Corvette C1 ปี 1958 อย่างชัดเจน ซึ่งเป็นรุ่นที่โดดเด่นด้วยด้านหน้าที่มีไฟหน้าสี่ดวง

เมื่อเทียบกับ Mazda ที่ใช้เป็นฐาน LA1 มีส่วนหน้าและส่วนท้ายที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด จุดเด่นหลักด้านการออกแบบได้แก่:

• ไฟหน้าทรงกลมสองดวงในแต่ละข้าง เหมือนกับ Corvette รุ่นคลาสสิก
• ไฟท้ายเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ออกแบบมาสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ
• ชิ้นตกแต่งโครเมียมจำนวนมากทั่วทั้งตัวรถ
• ชิ้นตกแต่งขนาดใหญ่ที่โดดเด่นบนกันชนหน้าและกันชนหลัง
• กระจังหน้ากว้าง ช่องระบายอากาศด้านข้างที่ได้แรงบันดาลใจจาก Corvette และบังโคลนหลังที่ขึ้นรูปอย่างมีมิติ

ขนาดตัวรถ

Mitsuoka ยังไม่ได้ประกาศขนาดตัวรถอย่างเป็นทางการของ LA1 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถคันนี้พัฒนาจาก Mazda MX-5 จึงคาดได้ว่าขนาดตัวรถจะใกล้เคียงกับ MX-5:

• ความยาว (Mazda Roadster): 3,915 มม.
• ระยะฐานล้อ (Mazda Roadster): 2,310 มม.

LA1 อาจยาวกว่าเล็กน้อย เนื่องจากตัวถังส่วนหน้าและส่วนท้ายได้รับการปรับรูปทรงใหม่

เครื่องยนต์และข้อมูลทางเทคนิค

Mitsuoka ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคเช่นกัน แต่ LA1 น่าจะใช้ชิ้นส่วนกลไกของ Mazda โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งสอดคล้องกับแนวทางปกติของบริษัท ตัวอย่างเช่น ใน Rock Star แชสซีและระบบส่งกำลังก็นำมาจากรถที่ใช้เป็นฐานโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง

ในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่น Mazda Roadster มีขุมพลังให้เลือกดังนี้:

• Mazda Roadster (หลังคาผ้าใบ): เครื่องยนต์เบนซินแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ ขนาด 1.5 ลิตร กำลัง 136 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
• Mazda Roadster RF (หลังคาแข็งพับเก็บได้): เครื่องยนต์เบนซินแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ ขนาด 2.0 ลิตร กำลัง 182 แรงม้า

หาก Mitsuoka ยึดกลยุทธ์ตามปกติ ผู้ซื้อก็คาดหวังได้ถึงความรู้สึกในการขับขี่ที่เบาคล่องและตอบสนองฉับไวแบบเดียวกับที่ทำให้ MX-5 เป็นรถโรดสเตอร์ที่ขายดีที่สุดในโลก

วันเปิดตัวและการวางจำหน่าย

โรดสเตอร์รุ่นใหม่มีกำหนดเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน และ Mitsuoka ระบุว่าจะเปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เช่นเดียวกับรถ Mitsuoka ส่วนใหญ่ คาดว่า LA1 จะจำหน่ายในญี่ปุ่นเป็นหลัก ขณะนี้ยังไม่มีการประกาศราคา เพื่อการเปรียบเทียบ ราคาเริ่มต้นของ Rock Star อยู่ที่ 4,688,200 เยน ซึ่งสูงกว่าราคา MX-5 รุ่นมาตรฐานในญี่ปุ่นในขณะนั้นราวสองเท่า

ภาพ: เซอร์เกย์ เซชเนฟ
บทความนี้เป็นงานแปล อ่านบทความต้นฉบับได้ที่นี่: Mazda MX-5 станет родстером Mitsuoka LA1 в стиле Chevrolet Corvette C1