Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 în stilul Corvette C1

Mitsuoka a prezentat LA1, un roadster retro construit pe baza Mazda MX-5, cu un design inspirat de Chevrolet Corvette C1 din anii 1950. Iată ce știm despre designul, motorizările și dimensiunile sale.

Carosierul japonez Mitsuoka și-a anunțat cel mai nou model cu aer retro: Mitsuoka LA1, un roadster decapotabil construit pe baza Mazda MX-5 (vândută în Japonia sub numele de Mazda Roadster). Noul model îmbină ingineria japoneză modernă cu elemente de design preluate de la una dintre cele mai emblematice mașini sport ale Americii, Chevrolet Corvette C1 de la mijlocul secolului al XX-lea.

Cine este Mitsuoka?

Mitsuoka este un mic constructor auto japonez, renumit pentru felul în care transformă mașini moderne de serie în automobile cu un aspect clasic, inspirat de modelele de epocă. De-a lungul anilor, compania și-a câștigat fani fideli cu modele precum:

Mitsuoka Viewt, un hatchback retro bazat pe Toyota Yaris
Mitsuoka M55, un model cu cinci uși construit pe baza modelului Honda Civic
Mitsuoka Buddy, un crossover bazat pe Toyota RAV4 de a cincea generație
Mitsuoka Himiko, un roadster cu capotă lungă, construit pe baza modelului Mazda MX-5
Mitsuoka Rock Star, un roadster bazat pe MX-5, cu un stil inspirat de Corvette C2

LA1 este următorul model din această serie și vine în continuarea interesului puternic arătat în ultima vreme de Mitsuoka pentru designul mașinilor sport americane clasice. Rock Star, un model Mitsuoka mai vechi, cu un concept similar, a fost foarte popular: Mitsuoka l-a anunțat în octombrie 2018 și a primit rapid rezervări pentru întregul tiraj de 200 de mașini.

Mitsuoka nu a spus încă pe ce mașină se bazează LA1, dar modelul de bază poate fi totuși identificat. Ca în cazul modelelor Rock Star și Himiko, mașina de bază va fi Mazda Roadster, numele sub care este cunoscută MX-5/Miata pe piața sa de origine, Japonia.

Design: stilul Corvette C1 pe caroseria unei Mazda MX-5

Exteriorul modelului Mitsuoka LA1 este inspirat de Chevrolet Corvette C1 din anii 1950. Schița de design a fost realizată de Takanori Aoki, care a desenat și modelele Himiko și Rock Star. Schița trimite în mod clar la Corvette C1 din 1958, cunoscut pentru partea frontală cu patru faruri.

Față de Mazda pe care se bazează, LA1 are partea din față și cea din spate complet redesenate. Principalele elemente de design sunt:

Câte două faruri rotunde pe fiecare parte, ca la Corvette-ul clasic
Stopuri unice, concepute special pentru acest model
Numeroase ornamente cromate pe întregul exterior
Inserții mari și proeminente pe barele de protecție din față și din spate
O grilă frontală lată, prize de aer laterale inspirate de Corvette și aripi spate sculptate

Dimensiuni

Mitsuoka nu a publicat încă dimensiunile oficiale ale modelului LA1. Totuși, deoarece mașina are la bază Mazda MX-5, ne putem aștepta ca dimensiunile sale să fie apropiate de cele ale modelului MX-5:

Lungime (Mazda Roadster): 3.915 mm
Ampatament (Mazda Roadster): 2.310 mm

LA1 ar putea fi puțin mai lung, deoarece caroseria din față și din spate a fost remodelată.

Nu există încă nici imagini cu interiorul modelului LA1, dar schimbări majore în habitaclu sunt puțin probabile: de obicei, Mitsuoka modifică doar câteva detalii speciale de finisaj.

Motor și specificații tehnice

Nici detalii tehnice nu a oferit Mitsuoka, însă cel mai probabil LA1 va folosi fără modificări componentele mecanice ale Mazdei. Aceasta corespunde abordării obișnuite a companiei: la Rock Star, de exemplu, șasiul și transmisia au fost preluate fără modificări de la mașina de bază.

Pe piața internă japoneză, Mazda Roadster este disponibilă cu următoarele motorizări:

Mazda Roadster (cu acoperiș textil): motor pe benzină atmosferic de 1,5 litri, cu 136 CP, cuplat cu o cutie manuală sau automată cu șase trepte, și tracțiune spate
Mazda Roadster RF (cu acoperiș rigid retractabil): motor pe benzină atmosferic de 2,0 litri, cu 182 CP

Dacă Mitsuoka își urmează strategia obișnuită, cumpărătorii se pot aștepta la aceeași senzație de ușurință și reactivitate la volan care a făcut din MX-5 cel mai bine vândut roadster din lume.

Data lansării și disponibilitate

Noul roadster urmează să debuteze în noiembrie, iar Mitsuoka a anunțat că va dezvălui mai multe detalii în lunile următoare. Ca majoritatea modelelor Mitsuoka, LA1 ar urma să fie vândut în principal în Japonia. Prețul nu a fost încă anunțat. Pentru comparație, prețul de pornire al modelului Rock Star era de 4.688.200 de yeni, aproximativ dublul prețului unei MX-5 standard din Japonia de la acea vreme.