Mitsuoka LA1: Corvette C1 스타일을 입은 Mazda MX-5

Mitsuoka가 Mazda MX-5를 바탕으로 1950년대 Chevrolet Corvette C1에서 영감을 얻은 스타일을 입힌 레트로 로드스터 LA1을 공개했다. 지금까지 알려진 디자인과 엔진 구성, 차체 크기를 정리했다.

일본의 코치빌더 Mitsuoka가 레트로 스타일의 최신작을 발표했다. Mazda MX-5(일본에서는 Mazda Roadster라는 이름으로 판매)를 바탕으로 한 오픈톱 로드스터 Mitsuoka LA1이다. 이 신모델은 현대 일본의 엔지니어링에 미국을 대표하는 스포츠카 가운데 하나인 20세기 중반 Chevrolet Corvette C1의 디자인 요소를 결합했다.

Mitsuoka는 어떤 회사인가?

Mitsuoka는 현대의 대중차를 빈티지 감성의 클래식한 외관을 지닌 차로 바꿔 놓는 것으로 유명한 일본의 소규모 자동차 회사다. 오랜 세월 이 회사에 충성스러운 팬을 안겨 준 모델은 다음과 같다.

Mitsuoka Viewt: Toyota Yaris를 바탕으로 한 레트로 해치백
Mitsuoka M55: Honda Civic을 바탕으로 한 5도어 모델
Mitsuoka Buddy: 5세대 Toyota RAV4를 바탕으로 한 크로스오버
Mitsuoka Himiko: Mazda MX-5를 바탕으로 한, 보닛이 긴 로드스터
Mitsuoka Rock Star: Corvette C2를 본뜬 스타일의 MX-5 기반 로드스터

LA1은 이 계보를 잇는 새 모델로, 최근 Mitsuoka가 보여 온 미국 클래식 스포츠카 디자인에 대한 큰 관심을 이어 간다. 비슷한 콘셉트로 먼저 나온 Mitsuoka의 Rock Star는 큰 인기를 끌었다. Mitsuoka가 2018년 10월에 이 차를 발표하자, 생산 예정 물량 200대 전부에 대한 예약이 금세 들어왔다.

Mitsuoka는 LA1이 어떤 차를 바탕으로 하는지 아직 밝히지 않았지만, 베이스 차량은 그래도 알아볼 수 있다. Rock Star와 Himiko처럼 베이스는 Mazda Roadster가 될 것이다. Mazda Roadster는 MX-5/Miata가 본고장인 일본에서 쓰는 이름이다.

디자인: Mazda MX-5 차체에 입힌 Corvette C1 스타일

Mitsuoka LA1의 외관은 1950년대 Chevrolet Corvette C1에서 영감을 얻었다. 디자인 스케치는 Himiko와 Rock Star를 디자인한 아오키 다카노리가 그렸다. 이 스케치는 헤드램프 네 개를 단 앞모습으로 잘 알려진 1958년형 Corvette C1을 분명하게 참고하고 있다.

LA1은 바탕이 된 Mazda와 비교해 앞뒤 부분을 완전히 새로 디자인했다. 주요 디자인 특징은 다음과 같다.

클래식 Corvette처럼 좌우에 두 개씩 배치한 원형 헤드램프
이 모델만을 위해 따로 디자인한 독자적인 테일램프
외관 전체에 아낌없이 두른 크롬 장식
앞뒤 범퍼에 들어간 크고 돋보이는 인서트
넓은 프런트 그릴, Corvette에서 영감을 얻은 사이드 벤트, 입체적으로 조형한 리어 펜더

차체 크기

Mitsuoka는 아직 LA1의 공식 제원을 공개하지 않았다. 다만 Mazda MX-5를 바탕으로 한 차이므로 크기도 MX-5와 비슷할 것으로 예상할 수 있다.

전장(Mazda Roadster): 3,915mm
휠베이스(Mazda Roadster): 2,310mm

앞뒤 차체의 형상을 새로 다듬었기 때문에 LA1은 조금 더 길어질 수 있다.

LA1의 실내 이미지도 아직 공개되지 않았지만, 실내가 크게 바뀔 가능성은 낮다. Mitsuoka는 보통 특별한 트림 디테일만 바꾸기 때문이다.

엔진과 기술 사양

Mitsuoka는 기술적인 세부 사항도 밝히지 않았지만, LA1은 Mazda의 기계 부품을 그대로 쓸 가능성이 매우 높다. 이는 이 회사의 평소 방식과도 맞는다. 예를 들어 Rock Star는 섀시와 구동계를 베이스 차량에서 그대로 가져왔다.

일본 내수 시장에서 Mazda Roadster는 다음과 같은 파워트레인으로 판매된다.

Mazda Roadster(소프트톱): 136마력을 내는 1.5리터 자연흡기 가솔린 엔진에 6단 수동변속기 또는 자동변속기를 조합하고 뒷바퀴를 굴린다
Mazda Roadster RF(접이식 하드톱): 182마력을 내는 2.0리터 자연흡기 가솔린 엔진

Mitsuoka가 평소의 전략을 따른다면, 구매자는 MX-5를 세계에서 가장 많이 팔린 로드스터로 만든 바로 그 가볍고 민첩한 주행 감각을 기대할 수 있다.

출시 일정과 판매

새 로드스터는 11월에 데뷔할 예정이며, Mitsuoka는 앞으로 몇 달 동안 더 자세한 내용을 공개하겠다고 밝혔다. 대부분의 Mitsuoka 모델처럼 LA1도 주로 일본에서 판매될 것으로 보인다. 가격은 아직 발표되지 않았다. 참고로 Rock Star의 시작 가격은 4,688,200엔으로, 당시 일본에서 팔리던 일반 MX-5의 약 두 배였다.