Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 með útliti Corvette C1

Mitsuoka hefur kynnt LA1, blæjubíl í retróstíl sem byggður er á Mazda MX-5 og sækir útlit sitt til Chevrolet Corvette C1 frá sjötta áratugnum. Hér er það sem vitað er um hönnun hans, vélarkosti og mál.

Japanski yfirbyggingasmiðurinn Mitsuoka hefur kynnt nýjasta bíl sinn í retróstíl: Mitsuoka LA1, opinn blæjubíl sem byggður er á Mazda MX-5 (sem er seldur í Japan undir nafninu Mazda Roadster). Nýja gerðin sameinar nútímalega japanska verkfræði og hönnunareinkenni eins af goðsagnakenndustu sportbílum Bandaríkjanna, Chevrolet Corvette C1 frá miðri tuttugustu öld.

Hvað er Mitsuoka?

Mitsuoka er lítill japanskur bílaframleiðandi sem er þekktur fyrir að breyta nútímalegum fjöldaframleiddum bílum í ökutæki með klassísku útliti í gömlum stíl. Í gegnum árin hefur fyrirtækið eignast trygga aðdáendur með gerðum á borð við:

Mitsuoka Viewt, hlaðbak í retróstíl sem byggður er á Toyota Yaris
Mitsuoka M55, fimm dyra bíl sem byggður er á Honda Civic
Mitsuoka Buddy, jeppling sem byggður er á fimmtu kynslóð Toyota RAV4
Mitsuoka Himiko, blæjubíl með langa vélarhlíf sem byggður er á Mazda MX-5
Mitsuoka Rock Star, blæjubíl sem byggður er á MX-5 og sækir útlit sitt til Corvette C2

LA1 er næsta gerðin í þessari röð og framhald af þeim mikla áhuga sem Mitsuoka hefur sýnt hönnun klassískra bandarískra sportbíla að undanförnu. Rock Star, eldri gerð frá Mitsuoka sem byggði á svipaðri hugmynd, naut mikilla vinsælda: Mitsuoka kynnti hann í október 2018 og fékk fljótt pantanir í alla framleiðsluna, 200 bíla.

Mitsuoka hefur ekki enn greint frá því á hvaða bíl LA1 byggir, en það má samt sjá hver grunnbíllinn er. Líkt og með Rock Star og Himiko verður grunnbíllinn Mazda Roadster, en það er nafnið sem MX-5/Miata ber á heimamarkaði sínum í Japan.

Hönnun: útlit Corvette C1 á yfirbyggingu Mazda MX-5

Útlit Mitsuoka LA1 sækir innblástur til Chevrolet Corvette C1 frá sjötta áratugnum. Hönnunarteikninguna gerði Takanori Aoki, sem einnig hannaði Himiko og Rock Star. Teikningin vísar greinilega til Corvette C1 af árgerð 1958, sem er þekktur fyrir framenda með fjórum framljósum.

Í samanburði við Mazda-bílinn sem hann byggir á er LA1 með algjörlega endurhannaðan framenda og afturenda. Helstu hönnunareinkennin eru:

Tvö kringlótt framljós hvoru megin, eins og á klassíska Corvette-bílnum
Einstök afturljós sem eru hönnuð sérstaklega fyrir þessa gerð
Mikið krómskraut á allri yfirbyggingunni
Stór og áberandi innlegg á fram- og afturstuðurum
Breitt framgrill, hliðarop í anda Corvette og mótuð afturbretti

Mál

Mitsuoka hefur enn ekki gefið formlega upp mál LA1. Þar sem bíllinn byggir á Mazda MX-5 má þó gera ráð fyrir að mál hans verði nálægt málum MX-5:

Lengd (Mazda Roadster): 3.915 mm
Hjólhaf (Mazda Roadster): 2.310 mm

LA1 gæti orðið aðeins lengri, þar sem lögun yfirbyggingarinnar að framan og aftan hefur verið breytt.

Engar myndir eru heldur enn til af innréttingu LA1, en ólíklegt er að miklar breytingar verði gerðar á henni: Mitsuoka breytir yfirleitt aðeins nokkrum sérstökum skrautatriðum.

Vél og tæknilýsing

Mitsuoka hefur ekki heldur gefið upp tæknilegar upplýsingar, en LA1 mun að öllum líkindum nota vélbúnað Mazda-bílsins óbreyttan. Það er í samræmi við hefðbundna nálgun fyrirtækisins: á Rock Star voru til dæmis undirvagn og drifbúnaður teknir óbreyttir úr grunnbílnum.

Á japanska heimamarkaðnum fæst Mazda Roadster með eftirfarandi aflrásum:

Mazda Roadster (með taublæju): 1,5 lítra bensínvél án forþjöppu sem skilar 136 hestöflum, með sex gíra beinskiptingu eða sjálfskiptingu og afturhjóladrifi
Mazda Roadster RF (með fellanlegum harðtoppi): 2,0 lítra bensínvél án forþjöppu sem skilar 182 hestöflum

Ef Mitsuoka fylgir sinni venjulegu stefnu geta kaupendur búist við sömu léttu og lipru aksturstilfinningu og hefur gert MX-5 að mest selda tveggja sæta blæjubíl heims.

Frumsýning og framboð

Nýi blæjubíllinn á að verða frumsýndur í nóvember og Mitsuoka hefur sagt að frekari upplýsingar verði kynntar á næstu mánuðum. Líkt og flestar gerðir Mitsuoka er búist við að LA1 verði aðallega seldur í Japan. Verð hefur ekki enn verið gefið upp. Til samanburðar var byrjunarverð Rock Star 4.688.200 jen, sem var um það bil tvöfalt verð venjulegs MX-5 í Japan á þeim tíma.