Mitsuoka LA1：Mazda MX-5が1950年代のChevrolet Corvette C1に生まれ変わる

Mitsuokaが、Mazda MX-5をベースに1950年代のChevrolet Corvette C1から着想を得たスタイリングをまとうレトロなロードスター、LA1を公開した。デザイン、エンジンの選択肢、ボディサイズについて、現時点でわかっていることをまとめる。

日本のコーチビルダーであるMitsuokaが、レトロスタイルの最新モデルMitsuoka LA1を発表した。Mazda MX-5（日本ではMazda Roadsterとして販売）をベースにしたオープンロードスターだ。この新型車は、現代の日本のエンジニアリングと、アメリカを代表するスポーツカーのひとつである20世紀半ばのChevrolet Corvette C1のデザイン要素を組み合わせている。

Mitsuokaとは？

Mitsuokaは、現代の量産車をクラシックでヴィンテージ風の外観をもつクルマへと作り変えることで知られる、日本の小さな自動車メーカーだ。同社はこれまで、次のようなモデルで熱心なファンを獲得してきた：

Mitsuoka Viewt：Toyota Yarisをベースにしたレトロなハッチバック
Mitsuoka M55：Honda Civicをベースにした5ドアモデル
Mitsuoka Buddy：5代目Toyota RAV4をベースにしたクロスオーバー
Mitsuoka Himiko：Mazda MX-5をベースにした、長いボンネットをもつロードスター
Mitsuoka Rock Star：Corvette C2をモチーフにした、MX-5ベースのロードスター

LA1はこの系譜に連なる新たなモデルであり、Mitsuokaが近年強い関心を寄せているクラシックなアメリカン・スポーツカーのデザインを受け継いでいる。似たコンセプトをもつ先行モデルのRock Starは大きな人気を集めた。Mitsuokaが2018年10月に発表すると、生産予定の200台すべてにすぐさま予約が入ったのだ。

MitsuokaはLA1のベース車をまだ明らかにしていないが、それでもベース車は特定できる。Rock StarやHimikoと同様に、ベースはMazda Roadsterになるだろう。これは、MX-5/Miataの母国である日本での車名だ。

デザイン：Mazda MX-5のボディにCorvette C1のスタイル

Mitsuoka LA1のエクステリアは、1950年代のChevrolet Corvette C1から着想を得ている。デザインスケッチを描いたのは、HimikoやRock Starも手がけた青木孝憲氏だ。このスケッチは明らかに、4灯ヘッドライトのフロントで知られる1958年型Corvette C1を意識している。

ベースとなったMazdaと比べ、LA1はフロントとリアのセクションが完全に作り直されている。デザイン上の主な特徴は次のとおりだ：

クラシックなCorvetteと同じく、左右それぞれに2灯ずつ並ぶ丸型ヘッドライト
このモデルのために専用設計された独自のテールライト
エクステリア全体にふんだんに使われたクロームトリム
前後バンパーに配された、大きく目立つインサート
幅広のフロントグリル、Corvetteを思わせるサイドベント、彫刻的な造形のリアフェンダー

ボディサイズ

MitsuokaはLA1の公式なボディサイズをまだ公表していない。とはいえ、Mazda MX-5をベースとしている以上、寸法はMX-5に近いものになると考えられる：

全長（Mazda Roadster）：3,915mm
ホイールベース（Mazda Roadster）：2,310mm

前後のボディ形状が作り変えられているため、LA1はわずかに長くなる可能性がある。

LA1のインテリアの画像もまだ公開されていないが、内装が大きく変わる可能性は低い。Mitsuokaが手を加えるのは、通常は専用トリムの細部だけだからだ。

エンジンと技術仕様

Mitsuokaは技術的な詳細も明らかにしていないが、LA1はおそらくMazdaのメカニカルコンポーネントをそのまま使うだろう。これは同社のいつものやり方と一致する。たとえばRock Starでも、シャシーと駆動系はベース車から手を加えずに流用されていた。

日本国内市場では、Mazda Roadsterに次のパワートレインが用意されている：

Mazda Roadster（ソフトトップ）：最高出力136馬力の1.5リッター自然吸気ガソリンエンジンに、6速のマニュアルまたはオートマチックトランスミッションを組み合わせ、後輪を駆動する
Mazda Roadster RF（リトラクタブルハードトップ）：最高出力182馬力の2.0リッター自然吸気ガソリンエンジン

Mitsuokaがいつもの戦略を踏襲するなら、購入者は、MX-5を世界で最も売れたロードスターにした、あの軽快でレスポンスのよい走りをそのまま味わえるはずだ。

発売時期と販売地域

新型ロードスターは11月にデビューする予定で、Mitsuokaは今後数か月のうちにさらに詳細を明らかにするとしている。ほとんどのMitsuokaモデルと同様に、LA1も主に日本国内で販売される見込みだ。価格はまだ発表されていない。参考までに、Rock Starのスタート価格は4,688,200円で、当時の日本における標準的なMX-5のおよそ2倍だった。