A Mitsuoka bemutatta az LA1-et, a Mazda MX-5-re épülő retró roadstert, amelynek formavilágát az 1950-es évek Chevrolet Corvette C1-ese ihlette. Íme, amit eddig a formatervéről, a motorválasztékáról és a méreteiről tudni lehet.
A japán karosszériaépítő Mitsuoka bejelentette legújabb retró stílusú autóját: ez a Mitsuoka LA1, egy nyitott roadster, amely a Mazda MX-5-re épül (ezt Japánban Mazda Roadster néven árulják). Az új modell a modern japán műszaki megoldásokat Amerika egyik legikonikusabb sportautójának, a huszadik század közepéről származó Chevrolet Corvette C1-nek a formai elemeivel ötvözi.
Mi az a Mitsuoka?
A Mitsuoka kis japán autógyártó, amely arról híres, hogy modern, tömeggyártott autókat klasszikus, régi idők hangulatát idéző járművekké alakít át. Az évek során a cég olyan modellekkel szerzett hűséges rajongókat, mint:
- Mitsuoka Viewt, a Toyota Yarisra épülő retró ferdehátú
- Mitsuoka M55, a Honda Civicre épülő ötajtós modell
- Mitsuoka Buddy, az ötödik generációs Toyota RAV4-re épülő crossover
- Mitsuoka Himiko, a Mazda MX-5-re épülő, hosszú motorháztetős roadster
- Mitsuoka Rock Star, a Corvette C2 stílusát idéző, MX-5-alapú roadster
Az LA1 a sorozat következő modellje, és folytatja azt az erős érdeklődést, amelyet a Mitsuoka az utóbbi időben a klasszikus amerikai sportautók formatervezése iránt mutat. A hasonló koncepciójú korábbi Mitsuoka-modell, a Rock Star nagyon népszerű volt: a Mitsuoka 2018 októberében jelentette be, és hamar a teljes, 200 autós gyártási szériára beérkeztek az előfoglalások.
Formaterv: a Corvette C1 stílusa a Mazda MX-5 karosszériáján
A Mitsuoka LA1 külsejét az 1950-es évek Chevrolet Corvette C1-ese ihlette. A tervezési vázlatot Takanori Aoki készítette, aki a Himiko és a Rock Star formatervét is jegyzi. A vázlat egyértelműen az 1958-as Corvette C1-re utal, amely négy fényszórós orrkialakításáról ismert.
Az alapjául szolgáló Mazdához képest az LA1 orr- és farrésze teljesen újratervezett. A legfontosabb formai jellemzők:
- Mindkét oldalon két kerek fényszóró, akárcsak a klasszikus Corvette-nél
- Egyedi, kifejezetten ehhez a modellhez tervezett hátsó lámpák
- Bőséges krómdíszítés az egész külsőn
- Nagy, hangsúlyos betétek az első és a hátsó lökhárítón
- Széles hűtőrács, Corvette ihlette oldalsó szellőzőnyílások és szoborszerűen formált hátsó sárvédők
Méretek
A Mitsuoka még nem tette közzé az LA1 hivatalos méreteit. Mivel azonban az autó a Mazda MX-5-re épül, várhatóan az MX-5-éhez közeli méretei lesznek:
- Hosszúság (Mazda Roadster): 3915 mm
- Tengelytáv (Mazda Roadster): 2310 mm
Az LA1 kissé hosszabb lehet, mivel az orr- és a farrészét átformálták.
Motor és műszaki adatok
Műszaki részleteket sem közölt még a Mitsuoka, de az LA1 nagy valószínűséggel változtatás nélkül veszi át a Mazda mechanikus egységeit. Ez megfelel a cég szokásos gyakorlatának: a Rock Starnál például a futóművet és a hajtásláncot változatlanul vették át az alapautóból.
A japán belföldi piacon a Mazda Roadster a következő hajtásláncokkal kapható:
- Mazda Roadster (vászontetős): 1,5 literes, 136 LE-s szívó benzinmotor hatfokozatú kézi vagy automata sebességváltóval és hátsókerék-hajtással
- Mazda Roadster RF (nyitható keménytetős): 2,0 literes, 182 LE-s szívó benzinmotor
Ha a Mitsuoka a szokásos stratégiáját követi, a vásárlók ugyanarra a könnyed és fürge vezetési élményre számíthatnak, amely az MX-5-öt a világ legkelendőbb roadsterévé tette.
Megjelenési dátum és elérhetőség
Az új roadster a tervek szerint novemberben mutatkozik be, és a Mitsuoka közölte, hogy a következő hónapokban további részleteket árul el. A legtöbb Mitsuoka-modellhez hasonlóan az LA1-et is várhatóan elsősorban Japánban értékesítik. Az árat még nem jelentették be. Összehasonlításképpen: a Rock Star induló ára 4 688 200 jen volt, ami nagyjából a kétszerese volt egy alap MX-5 akkori japán árának.
Fotó: Szergej Szecsnyev
Ez a cikk fordítás. Az eredeti cikk itt olvasható: Mazda MX-5 станет родстером Mitsuoka LA1 в стиле Chevrolet Corvette C1
Közzététel szeptember 18, 2026 • 4 perc olvasási idő
