Mitsuoka esitles mudelit LA1 – Mazda MX-5 baasil ehitatud retroroadsterit, mille kujundus on inspireeritud 1950. aastate Chevrolet Corvette C1-st. Siin on see, mida me selle disaini, mootorivalikute ja mõõtmete kohta teame.
Jaapani kereehitaja Mitsuoka on teatanud oma uusimast retrostiilis autost: see on Mitsuoka LA1, lahtine roadster, mis on ehitatud Mazda MX-5 baasil (Jaapanis müüakse seda Mazda Roadsteri nime all). Uus mudel ühendab tänapäevase Jaapani inseneritöö ühe Ameerika ikoonilisema sportauto – kahekümnenda sajandi keskpaiga Chevrolet Corvette C1 – disainielementidega.
Kes on Mitsuoka?
Mitsuoka on väike Jaapani autotootja, mis on kuulus selle poolest, et muudab tänapäevased massiautod klassikalise, vanaaegsest stiilist inspireeritud välimusega sõidukiteks. Aastate jooksul on ettevõte võitnud endale ustavaid austajaid selliste mudelitega nagu:
- Mitsuoka Viewt, Toyota Yarise baasil valminud retrostiilis luukpära
- Mitsuoka M55, Honda Civicu baasil ehitatud viieukseline mudel
- Mitsuoka Buddy, viienda põlvkonna Toyota RAV4 baasil valminud linnamaastur
- Mitsuoka Himiko, pika kapotiga roadster, mis on ehitatud Mazda MX-5 baasil
- Mitsuoka Rock Star, MX-5-l põhinev roadster, mille stiil järgib Corvette C2 eeskuju
LA1 on selle sarja järgmine mudel ja jätkab Mitsuoka viimaste aastate tugevat huvi klassikaliste Ameerika sportautode disaini vastu. Sarnase kontseptsiooniga varasem Mitsuoka mudel Rock Star oli väga populaarne: Mitsuoka teatas sellest 2018. aasta oktoobris ja sai kiiresti broneeringud kogu 200 auto suurusele tootmismahule.
Disain: Corvette C1 stiil Mazda MX-5 kerel
Mitsuoka LA1 välimus on inspireeritud 1950. aastate Chevrolet Corvette C1-st. Disainieskiisi joonistas Takanori Aoki, kes kujundas ka Himiko ja Rock Stari. Eskiis viitab selgelt 1958. aasta Corvette C1-le, mis on tuntud oma nelja esituledega esiosa poolest.
Võrreldes Mazdaga, millel see põhineb, on LA1 esi- ja tagaosa täielikult ümber kujundatud. Peamised disainielemendid on:
- Kaks ümarat esitulde kummalgi pool, nagu klassikalisel Corvette’il
- Ainulaadsed, spetsiaalselt selle mudeli jaoks kujundatud tagatuled
- Rohkelt kroomliiste üle kogu kere
- Suured, silmatorkavad ülekatted esi- ja tagakaitseraual
- Lai esivõre, Corvette’ist inspireeritud külgmised õhuavad ja voolitud tagumised porilauad
Mõõtmed
Mitsuoka pole LA1 ametlikke mõõtmeid veel avaldanud. Kuna auto põhineb aga Mazda MX-5-l, võib eeldada, et selle mõõtmed on MX-5 omadele lähedased:
- Pikkus (Mazda Roadster): 3915 mm
- Teljevahe (Mazda Roadster): 2310 mm
LA1 võib olla veidi pikem, sest selle esi- ja tagaosa kere on ümber vormitud.
Mootor ja tehnilised andmed
Ka tehnilisi üksikasju pole Mitsuoka jaganud, kuid tõenäoliselt kasutab LA1 Mazda mehaanilisi komponente muutmata kujul. See vastab ettevõtte tavapärasele lähenemisele: näiteks Rock Stari puhul võeti šassii ja jõuülekanne baasautolt üle muutusteta.
Jaapani siseturul on Mazda Roadster saadaval järgmiste jõuallikatega:
- Mazda Roadster (pehme katusega): 1,5-liitrine vabalthingav bensiinimootor võimsusega 136 hj, koos kuuekäigulise manuaal- või automaatkäigukasti ja tagaveoga
- Mazda Roadster RF (kokkuklapitava kõvakatusega): 2,0-liitrine vabalthingav bensiinimootor võimsusega 182 hj
Kui Mitsuoka järgib oma tavapärast strateegiat, võivad ostjad oodata sama kerget ja tundlikku sõidutunnet, mis on teinud MX-5-st maailma enimmüüdud roadsteri.
Turuletulek ja saadavus
Uue roadsteri debüüt on kavandatud novembrisse ning Mitsuoka on teatanud, et avaldab lähikuudel rohkem üksikasju. Nagu enamik Mitsuoka mudeleid, jõuab ka LA1 eeldatavasti müügile peamiselt Jaapanis. Hinda pole veel teatatud. Võrdluseks: Rock Stari algushind oli 4 688 200 jeeni, mis oli toona umbes kaks korda rohkem kui tavalise MX-5 hind Jaapanis.
Foto: Sergey Sechnev
See on tõlge. Originaalartiklit saate lugeda siit: Mazda MX-5 станет родстером Mitsuoka LA1 в стиле Chevrolet Corvette C1
Avaldatud september 18, 2026 • 4m lugemiseks
