Mitsuoka LA1: Mazda MX-5 w stylu Corvette C1

Mitsuoka zaprezentowała LA1 – roadstera w stylu retro zbudowanego na bazie Mazdy MX-5, którego stylistyka nawiązuje do Chevroleta Corvette C1 z lat 50. Oto, co wiemy o jego wyglądzie, możliwych silnikach i wymiarach.

Japońska firma karoseryjna Mitsuoka zapowiedziała swój najnowszy samochód w stylu retro – Mitsuoka LA1, otwarty roadster zbudowany na bazie Mazdy MX-5 (sprzedawanej w Japonii jako Mazda Roadster). Nowy model łączy nowoczesną japońską technikę z elementami stylistyki jednego z najbardziej kultowych amerykańskich samochodów sportowych – Chevroleta Corvette C1 z połowy XX wieku.

Czym jest Mitsuoka?

Mitsuoka to niewielki japoński producent samochodów, słynący z przerabiania współczesnych, masowo produkowanych aut na pojazdy o klasycznym wyglądzie, inspirowanym dawnymi modelami. Przez lata firma zdobyła wiernych fanów takimi modelami jak:

Mitsuoka Viewt – hatchback w stylu retro na bazie Toyoty Yaris
Mitsuoka M55 – pięciodrzwiowy model zbudowany na bazie Hondy Civic
Mitsuoka Buddy – crossover na bazie Toyoty RAV4 piątej generacji
Mitsuoka Himiko – roadster z długą maską, zbudowany na bazie Mazdy MX-5
Mitsuoka Rock Star – roadster na bazie MX-5, stylizowany na Corvette C2

LA1 to kolejny model z tej serii, który kontynuuje widoczne w ostatnich latach wyraźne zainteresowanie Mitsuoki stylistyką klasycznych amerykańskich samochodów sportowych. Rock Star, wcześniejszy model Mitsuoki o podobnej koncepcji, cieszył się dużą popularnością: firma zapowiedziała go w październiku 2018 roku i szybko zebrała rezerwacje na całą serię produkcyjną liczącą 200 egzemplarzy.

Mitsuoka nie ujawniła jeszcze, na bazie jakiego samochodu powstał LA1, ale auto bazowe i tak da się rozpoznać. Podobnie jak w przypadku modeli Rock Star i Himiko będzie nim Mazda Roadster – pod tą nazwą MX-5/Miata jest sprzedawana na swoim rodzimym rynku, w Japonii.

Wygląd: styl Corvette C1 na nadwoziu Mazdy MX-5

Wygląd zewnętrzny Mitsuoki LA1 jest inspirowany Chevroletem Corvette C1 z lat 50. Szkic projektu narysował Takanori Aoki, który zaprojektował także modele Himiko i Rock Star. Szkic wyraźnie nawiązuje do Corvette C1 z 1958 roku, której znakiem rozpoznawczym jest przód z czterema reflektorami.

W porównaniu z bazową Mazdą LA1 ma całkowicie przeprojektowany przód i tył. Najważniejsze cechy stylistyki to:

Po dwa okrągłe reflektory z każdej strony, jak w klasycznej Corvette
Oryginalne tylne lampy zaprojektowane specjalnie dla tego modelu
Mnóstwo chromowanych ozdób na całym nadwoziu
Duże, wyraziste wstawki w przednim i tylnym zderzaku
Szeroki przedni grill, boczne otwory wentylacyjne inspirowane Corvette i rzeźbione tylne błotniki

Wymiary

Mitsuoka nie podała jeszcze oficjalnych wymiarów LA1. Ponieważ jednak samochód bazuje na Maździe MX-5, można się spodziewać, że jego wymiary będą zbliżone do wymiarów MX-5:

Długość (Mazda Roadster): 3915 mm
Rozstaw osi (Mazda Roadster): 2310 mm

LA1 może okazać się nieco dłuższy, ponieważ przód i tył nadwozia zostały przekształcone.

Zdjęć wnętrza LA1 również jeszcze nie ma, ale poważne zmiany w kabinie są mało prawdopodobne: Mitsuoka zwykle zmienia jedynie wybrane detale wykończenia.

Silnik i dane techniczne

Mitsuoka nie podała również szczegółów technicznych, ale LA1 najprawdopodobniej przejmie podzespoły mechaniczne Mazdy bez zmian. Odpowiada to zwykłemu podejściu firmy: w modelu Rock Star na przykład podwozie i układ napędowy przejęto z auta bazowego bez żadnych modyfikacji.

Na rodzimym rynku japońskim Mazda Roadster jest dostępna z następującymi zespołami napędowymi:

Mazda Roadster (miękki dach): wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 136 KM, sześciobiegowa skrzynia manualna lub automatyczna oraz napęd na tylne koła
Mazda Roadster RF (składany twardy dach): wolnossący silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra i mocy 182 KM

Jeśli Mitsuoka pozostanie wierna swojej zwykłej strategii, kupujący mogą liczyć na tę samą lekkość i bezpośredniość prowadzenia, dzięki którym MX-5 stała się najlepiej sprzedającym się roadsterem na świecie.

Data premiery i dostępność

Debiut nowego roadstera zaplanowano na listopad, a Mitsuoka zapowiedziała, że w najbliższych miesiącach ujawni więcej szczegółów. Podobnie jak większość modeli Mitsuoki, LA1 ma być sprzedawany przede wszystkim w Japonii. Cena nie została jeszcze ogłoszona. Dla porównania: cena wyjściowa modelu Rock Star wynosiła 4 688 200 jenów, czyli mniej więcej dwa razy więcej niż ówczesna cena standardowej MX-5 w Japonii.