“如果我们的 Kestrel 会说话，它大概会自豪地说：‘我从不迟到！’”如果这款极具英国特色的车型放到今天销售，这或许会成为它的广告语。然而在它生产的年代，我们这个地区并没有适合它的市场。
快车配上鸟的名字
这辆车的名字体现了一点英国鸟类学趣味。Kestrel 指红隼——一种像猎鹰一样迅捷、目光锐利的猛禽，麻雀和田鼠都惧怕它。英国汽车制造商 Riley 显然认为，用这样一种鸟的名字来命名一辆速度出色的汽车很合适，于是推出了这款 1.5 升封闭式车型。
此前的车型名称已经颇具联想意味：Brooklands 来自著名赛道，Stelvio 来自阿尔卑斯山的斯泰尔维奥山口，运动意味十分明显；甚至还有 Ascot，取名自英国王室经常光顾的阿斯科特赛马场。那些车型要么是敞篷旅行车，要么是运动型双门轿车。新车则是一款四门车，扩充了 1.5 升产品系列，并采用了这种猛禽的名字。
发动机盖上的装饰物是一只正在起飞的红隼。前脸的开口覆盖着防护网。
车头设计非常保守。这里的前灯来自 Rotax，而最下方的雾灯则来自 Notek。整辆车完全没有前保险杠
这是 20 世纪 30 年代中期英国版本的“流线风格”：车顶向后倾斜、车侧平滑，但翼子板和脚踏板仍突出在车身主体之外。灰色车身也多少让人联想到鸟类，不过真正的红隼在羽色上完全不是这样——它的羽毛带有红褐色斑纹
从自行车到自主发动机
Riley 这个名字最早出现在自行车上。1898 年，第一批以这一名称生产的机动车问世，搭载法国 De Dion Bouton 发动机——在当时这是十分常见的做法，欧洲许多车辆都使用这种动力。到 1903 年，公司已经开始自行制造发动机，不再依赖外部供应商。
人人都想要的车轮
Riley 位于考文垂的工厂最出名的产品其实是辐条车轮。这项工艺在自行车时代就已经成熟，汽车兴起后更是需求旺盛。Mercedes、Panhard 和 Hispano-Suiza 都购买过这种车轮，就连自称制造“世界上最好的汽车”的 Rolls-Royce 也不例外。粗钢丝辐条车轮的产量后来大到几乎压过汽车本身，以至于这项业务不得不被分离成一家独立企业，与汽车制造彻底分开。
驾驶员工作位置。方向盘正下方的黑色扇形区域就是变速器选择器
仪表盘上的仪表来源颇杂：既有 Jaeger，也有 Smiths，电流表究竟来自哪家则看不出来。唯一明显的原厂仪表大概是下方中央的机油温度表，它以黑底白字标有 Riley 品牌
发动机
Riley 的汽车品质相当出色，就连 Walter Owen Bentley 也是满意的车主，他拥有一辆九税制马力车型。这台 1458 立方厘米四缸发动机源自 1926 年的一项设计，在当时相当前卫：倾斜布置的顶置气门、半球形燃烧室，以及由齿轮驱动的双凸轮轴。
车顶设有滑动天窗
舒适的双人后座。值得注意的是，车内没有烟灰缸和点烟器。不过车窗周围的饰边使用天然木材，前部面板也是如此
1935 年的改进把功率提高到 50 马力，某些版本则达到 55 马力。此后发动机又经过多次完善，一直为 Riley 汽车服务到 1957 年。本文图片中的这辆车配备由外部供应商 Armstrong-Siddeley 提供的预选式变速器。另一个值得一提的特点是集中式 Bijur 润滑系统。
这台四缸顶置气门发动机可输出约 50 马力。燃油系统采用两只 S.U. 化油器；制造这些化油器的公司后来也并入了 Nuffield 组织
被吞并，最终消失
这辆车离开工厂大门仅仅三年后，Riley 就与 Morris、Wolseley 和 MG 一起并入新成立的 Nuffield 组织。第二次世界大战结束后，1948 年，Riley 又与 Austin 一同进入新成立的英国汽车公司。
起初，这个集团内部的各个品牌还保留一定的设计独立性。但随着时间推移，在所谓“生产合理化”和节约成本的口号下，各品牌车型逐渐高度标准化，主要差别只剩下散热器格栅和内饰。Riley 品牌于 1969 年停用：当时它的市场份额已经降到 1%，而且还在继续下降。品牌最后只剩三款车型，其中包括四缸四门 Kestrel 1300 Mk.II——一辆朴素而毫不起眼的汽车。
备胎安装在行李厢盖上方，并有自己单独的罩盖。行李厢盖向下开启，准确地说只是略微向下翻开。后保险杠同样缺失
Riley Kestrel：关键事实
- 名称：红隼——一种类似猎鹰的猛禽，用来命名一辆强调速度的汽车；该系列此前已有 Brooklands、Stelvio 和 Ascot 等名称
- 车身：四门轿车，是 Riley 1.5 升产品系列中的四门补充车型
- 发动机：四缸，1458 立方厘米，源自 1926 年设计——倾斜顶置气门、半球形燃烧室、齿轮驱动双凸轮轴
- 功率：1935 年改进后为 50 马力，部分版本为 55 马力；该发动机一直使用到 1957 年
- 变速器：从 Armstrong-Siddeley 采购的预选式变速器
- 其他特点：集中式 Bijur 润滑系统，以及两只 S.U. 化油器
- 公司历程：Riley 自 1898 年开始生产机动车，1903 年起自行制造发动机，之后并入 Nuffield 组织，1948 年进入英国汽车公司，品牌名称于 1969 年停用
常见问题
为什么这辆车叫 Kestrel？Riley 曾用赛道和山口为车型命名，如 Brooklands、Stelvio、Ascot。对于这款 1.5 升四门轿车，公司则改用一种迅捷、目光锐利的猛禽作为名称。
Riley 的发动机有什么特别之处？这台 1458 立方厘米四缸发动机源自 1926 年设计，采用倾斜顶置气门、半球形燃烧室和齿轮驱动双凸轮轴——在当时相当前卫，而且足够耐用，一直生产到 1957 年。
Riley 真的向 Rolls-Royce 供应过车轮吗？是的。Riley 在考文垂制造的钢丝辐条车轮供应给 Mercedes、Panhard、Hispano-Suiza 和 Rolls-Royce，这项业务后来规模大到必须与汽车制造完全分离。
这个品牌后来怎样了？它先并入 Nuffield 组织，1948 年又进入英国汽车公司。标准化生产使不同车型主要只剩格栅和内饰上的差异；当市场份额降到 1% 后，Riley 名称于 1969 年被停用。
照片：肖恩·杜根，Hyman Ltd.
本文为译文。原文可在此阅读：安德烈·赫里桑福夫讲述 1935 年 Riley Kestrel 轿车
出版 二月 13, 2025 • 3m
