«Агар Кестрели мо гап зада метавонист, фахр мекард: “Ман ҳамеша сари вақт мерасам!”» Агар имрӯз ин модели комилан англисӣ ба бозор мебаромад, шиори таблиғотии он шояд ҳамин мешуд. Аммо дар давраи истеҳсолаш дар минтақаи мо барои чунин мошин бозори муносиб вуҷуд надошт.
Номи паранда барои мошини тез
Ин пораи парандашиносии бритониёӣ дар номи мошин таҷассум ёфтааст. «Tit» ҳамон «синица», «siskin» ҳамон «чиж» аст, аммо «kestrel» дар забони мо «пустелга» ном дорад — парандаи шикорӣ, тезпарвозу тезбин, наздик ба лочин, ки ҳам гунҷишкҳо ва ҳам мушҳои саҳроӣ аз он метарсанд. Ба назар мерасад, ки автомобилсозии англисии Райли ин номро барои мошини босуръат муносиб донист, вақте ин модели пӯшидаи 1,5-литраро муаррифӣ кард.
Дар қатори моделҳо аллакай номҳои пурмаъно буданд: Бруклендс — ба шарафи пойгагоҳи машҳур; Стелвио — ба номи ағбаи Алп бо ишораи равшани варзишӣ; ҳатто Аскот — ба номи ипподроме, ки зери ҳимояти тоҷи Бритониё қарор дошт. Онҳо турерҳои кушода ё седанҳои варзишии дудар буданд. Мошини нав чордари буд, силсилаи 1,5-литраро васеъ мекард ва номи парандаро гирифт.
Ороиши капот пустелгаеро нишон медиҳад, ки ба парвоз бармехезад. Буриши қисми пеш бо тӯри муҳофизатӣ пӯшида шудааст.
Ҳалли хеле муҳофизакоронаи қисми пеш. Чароғҳои асосӣ Ротаксанд, аммо чароғи зиддитуман дар поён, баръакс, Нотек аст. Бампери пеш умуман вуҷуд надорад
«Аэросабк»-и миёнаи солҳои сиюм дар шакли бритониёӣ: сақфи моил ва паҳлӯҳои ҳамвор, вале болҳо ва зинаҳои паҳлӯӣ аз ҳаҷми асосии кузов берун меистанд. Ранги хокистарии кузов низ баъзе монандиҳои парандашиносӣ ба ёд меорад, ҳарчанд пустелгаи воқеӣ аз ҷиҳати ранг умуман чунин нест — пари хол-хол ва тобиши сурхтоб дорад
Аз велосипедҳо то муҳаррикҳои худӣ
Номи Райли аввал дар велосипедҳо пайдо шуд. Аввалин воситаҳои нақлиёти муҳаррикдори ин тамға соли 1898 пайдо шуданд ва бо муҳаррикҳои фаронсавии Де Дион-Бутон кор мекарданд — он замон ин кори маъмул буд, зеро дар саросари Қитъаи Куҳна шумораи зиёди воситаҳои нақлиёт аз ҳамин муҳаррикҳо истифода мебурданд. То соли 1903 ширкат аллакай муҳаррикҳои худро месохт ва вобастагиро аз таъминкунандагони беруна қатъ карда буд.
Чархҳое, ки ҳама мехостанд
Корхонаи Райли дар Ковентри пеш аз ҳама бо чархҳои симдораш машҳур буд — ҳунаре, ки ҳанӯз дар солҳои истеҳсоли велосипед такмил ёфта ва бо пайдоиши автомобилҳо хеле серталаб шуд. Мерседес, Панар ва Испано-Сюиза онҳоро мехариданд. Роллс-Ройс, созандаи «беҳтарин автомобилҳои ҷаҳон», низ ҳамин тавр. Истеҳсоли чархҳои симдори ғафс чунон қисми асосии кор гардид, ки барои он тиҷорати алоҳида ташкил кардан лозим шуд, то ин соҳа мошинҳои худи ширкатро зери соя намонад.
Намуди ҷойи кори ронанда. Бахши сиёҳи рост зери чархи идоракунӣ интихобгари қуттии фишанг аст
Шкалаҳои лавҳаи асбобҳо каме гуногунанд: дар ин ҷо Ҷегер ва Смитс ҳастанд ва маълум нест амперметр моли кадом ширкат аст. Эҳтимол, ягона асбоби аслӣ нишондиҳандаи ҳарорати равған дар поёни марказ аст: тамғаи Райли бо сафед рӯи сиёҳ навишта шудааст
Муҳаррик
Автомобилҳои Райли он қадар шоиста буданд, ки Уолтер Оуэн Бентли худро соҳиби қаноатманди модели нуҳқуввагӣ мешуморид. Муҳаррики чорсилиндраи 1458 см³ аз тарҳи соли 1926 ба вуҷуд омада буд, ки барои замони худ пешрафта ҳисоб мешуд: клапанҳои болоии моил, камераҳои нимкурашакли сӯзиш ва ду вали тақсимкунӣ бо гардонандаи фишангӣ.
Дар сақф люки лағжанда ҳаст
Дивани бароҳати қафо барои ду нафар. Чизи ҷолиб — на хокистардон ҳасту на фурӯзонаки сигор. Аммо ҳошияи гирди тирезаҳо аз чӯби табиӣ сохта шудааст, мисли лавҳаи пеш
Бозсозии соли 1935 иқтидорро то панҷоҳ қувваи асп, ва дар баъзе намунаҳо то панҷоҳу панҷ қувваи асп боло бурд. Пас аз якчанд такмили дигар ин муҳаррик то соли 1957 дар автомобилҳои Райли истифода мешуд. Мошини дар тасвирҳои мо нишон додашуда дорои қуттии фишанги пешинтихобкунанда аз таъминкунандаи беруна — Армстронг-Сиддели — мебошад. Низоми марказонидашудаи молидани Бижур низ қобили зикр аст.
Муҳаррики чорсилиндраи клапанҳояш болоӣ тақрибан 50 қувваи асп медиҳад. Низоми сӯзишворӣ аз ду карбюратори S.U. иборат аст; ширкати истеҳсолкунандаи онҳо низ баъдтар ба Созмони Наффилд дохил шуд
Фурӯ бурда шуд, баъд аз байн рафт
Ҳанӯз се соли пурра ҳам нагузашта буд, ки ин мошини мушаххас дарвозаи корхонаро тарк кард, Райли ба Созмони навтаъсиси Наффилд ҳамроҳ шуд — дар баробари Моррис, Волсли ва MG. Пас аз Ҷанги дуюми ҷаҳон, соли 1948, он ҳамроҳ бо Остин ба Корпоратсияи навномшудаи Моторсозии Бритониё Лтд. дохил гардид.
Дар аввал тамғаҳои дохили ин иттиҳодия то андозае мустақилияти тарроҳиро нигоҳ доштанд. Аммо баъдтар, дар рӯҳияи «оқилонасозии истеҳсолот» ва сарфаи ваъдашуда, мошинҳо асосан стандартизатсия шуданд ва бештар бо панҷараи радиатор ва ороиши дохилӣ аз ҳам фарқ мекарданд. Номи Райли соли 1969 аз байн бурда шуд: ҳиссаи он дар бозор то 1% коҳиш ёфта буд ва боз ҳам поён мерафт. Дар анҷом се модел пешниҳод мешуд, аз ҷумла Кестрел 1300 Mk.II-и чорсилиндра ва чордари — мошини хоксору беҷилва.
Чархи эҳтиётӣ рӯи сарпӯши бағоҷ ҷойгир шуда, аз боло бо сарпӯши алоҳидаи худ пӯшида шудааст. Бағоҷ ба поён мекушояд (ё дақиқтараш, каме ба поён боз мешавад). Бампери қафо низ вуҷуд надорад
Райли Кестрел: далелҳои асосӣ
- Ном: пустелга — парандаи ба лочин монанд, ки барои мошини босуръат интихоб шуд; дар силсила аллакай Бруклендс, Стелвио ва Аскот буданд
- Кузов: седани чордари, иловаи чордари ба силсилаи 1,5-литраи Райли
- Муҳаррик: чор силиндр, 1458 см³, аз тарҳи соли 1926 — клапанҳои болоии моил, камераҳои нимкурашакли сӯзиш, ду вали тақсимкунӣ бо гардонандаи фишангӣ
- Иқтидор: панҷоҳ қувваи асп пас аз бозсозии соли 1935, дар баъзе версияҳо панҷоҳу панҷ; муҳаррик то соли 1957 истифода шуд
- Қуттии фишанг: агрегати пешинтихобкунанда, ки аз Армстронг-Сиддели харидорӣ мешуд
- Дигар нуктаҳои ҷолиб: молидани марказонидашудаи Бижур ва ду карбюратори S.U.
- Ширкат: Райли аз соли 1898, муҳаррикҳои худӣ аз соли 1903, баъд Созмони Наффилд, сипас Корпоратсияи Моторсозии Бритониё Лтд. аз соли 1948; номи тамға соли 1969 бекор шуд
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Чаро мошин Кестрел ном дорад? Райли мошинҳояшро ба номи пойгагоҳҳо ва ағбаҳо — Бруклендс, Стелвио, Аскот — меномид; барои ин седани чордари 1,5-литра бошад, ба ҷойи инҳо номи парандаи шикории тезу тезбинро интихоб кард.
Муҳаррикҳои Райли чӣ ҷолибӣ доштанд? Муҳаррики чорсилиндраи 1458 см³ аз тарҳи соли 1926 меомад, бо клапанҳои болоии моил, камераҳои нимкурашакли сӯзиш ва ду вали тақсимкунӣ бо гардонандаи фишангӣ — барои замони худ пешрафта ва ба қадри кофӣ пойдор, ки то соли 1957 истеҳсол шавад.
Оё Райли воқеан ба Роллс-Ройс чарх мефурӯхт? Бале. Чархҳои симдори дар Ковентри сохташуда ба Мерседес, Панар, Испано-Сюиза ва Роллс-Ройс мерафтанд ва ин тиҷорат он қадар калон шуд, ки комилан аз истеҳсоли автомобилҳо ҷудо карда шуд.
Бо тамға чӣ шуд? Он ба Созмони Наффилд, баъд соли 1948 ба Корпоратсияи Моторсозии Бритониё Лтд. ҳамроҳ шуд. Стандартизатсия боис гардид, ки мошинҳо асосан бо панҷара ва ороиш фарқ кунанд, ва вақте ҳиссаи бозор то 1% поён рафт, номи Райли соли 1969 бекор шуд.
Акс: Шон Дуган, Ҳайман Лтд.
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Седани Райли Кестрел соли 1935 дар нақли Андрей Хрисанфов
Нашр шудааст феврал 13, 2025 • 6 м барои хондан
