BYD Seal synagy: 530 at güýji, 3.8 sekuntda 0-100 km/sag talaby barlagdan geçirildi

BYD Seal — bu Hytaýyň Tesla Model 3-e beren jogaby: 82.5 kWt/sag akkumulýatordan 650 km ýol geçmegi wada berýän owadan elektrik sedan, hem-de bagaž gapagyndaky nyşana görä, bary-ýogy 3.8 sekuntda 0-100 km/sag tizlenme. Biz iki motorly, doly ýöreýişli BYD Seal-i trek we ýola çykaryp, onuň hakyky tizlenmesiniň, ýol aralygynyň, tormozlanmagynyň we dolandyrylyşynyň kagyzdaky sanlar bilen nähili gabat gelýändigini synadyk.

Dizaýn: adaty Hytaý elektromobiline meňzemeýän BYD Seal

Kasam edýärin, bu meniň sürmek bagty miýesser eden iň owadan Hytaý awtoulagydyr. Berekella, Wolfgang Egger! Hawa, bu şol bir Egger — hem Alfa Romeo-da, hem-de VW Group-da işlemäge mümkinçilik alan we 2017-nji ýyldan bäri BYD-de dizaýnerlere ýolbaşçylyk edýän adam.

_{Gündizki yşyklaryň (DRL) merkezdeş bölekleri ünsi çekýär, BYD nyşany bolsa diňe gulplar işledilende birnäçe sekuntlap ýanýar.}

Öňki bamperiň burçlaryndaky şu “Faradeý çyzyklaryna” ünsli serediň — olar fizika okuw kitaplarynda adatça şekillendirilişi ýaly induksiýanyň magnit meýdanlaryny hem, deňiz balykgulaklarynyň nagyşlaryny hem ýada salýar. Şeýle-de LED “pikselleri” bilen doldurylan yzky çyralar hem özüne çekiji. Seal-iň bize eýýäm tanyş bolan BYD Han EV sedanynyň diňe dizaýn üýtgetmesidir öýdüp bolar, aýratyn hem olaryň tigir aralygy birmeňzeş — 2920 mm. Emma Han gibrid görnüşine hem ýol berýän DM3 platformasynda gurlan bolsa, Seal bolsa täze, 800 woltlyk e-platform 3.0 arhitekturasy we has çylşyrymly asma ulgamy bilen doly elektrik awtoulagydyr. Meselem, yzda her tigir üçin bäş baglanyşykly inçe kinematika bar.

_{Siluet ajaýyp, ýöne ýerden beýikligi töwekgelçilikli. Ýüksüz ýagdaýda hem şassiniň aşagynda 130 mm bar, tigirleriň öňündäki plastik spoýlerler bolsa ýerden 92 mm beýiklikde asylyp dur.}

Akkumulýator we platforma: Blade batareýasy we CTB arhitekturasy

Konstruksiýanyň esasy aýratynlygy — berk korpusda ýerleşdirilen ýasy elementli litiý-demir-fosfat Blade seriýaly akkumulýator. Ol kuzowyň güýç gurluşyna birleşdirilen — muňa CTB (cell-to-body) arhitekturasy diýilýär. Tesla hem öz Model 3 we Model Y-i üçin şuňa meňzeş shema tarap barýar: öňki 2170 formatynyň ýerine has uly 4680 öýjükleriniň esasynda gurlan birleşdirilen akkumulýatory ulanýar. Bu dizaýnyň esasy artykmaçlyklary:

Agyrlyk merkeziniň pesligi, bu bolsa işjeň howpsuzlygy we öwrümlerdäki durnuklylygy gowulandyrýar
Hytaýyň C-NCAP kraş-testlerinde iň ýokary bäş ýyldyzly baha eýe bolmaga ýardam edýän güýçli passiw howpsuzlyk
Akkumulýator bloguň gurluş elementi hökmünde hem hyzmat etmegi netijesinde 40 500 Nm/gradus deňeşdirip bolmajak burma berkligi

_{cell-to-body ýerleşişi — berk korpusdaky akkumulýator kuzowyň güýç gurluşyna birleşdirilýär, munuň netijesinde 40 500 Nm/gradus täsirli burma berkligi gazanylýar.}

Salon we amatlyk: oturgyçlar, salon materiallary we tehnologiýa

CTB konstruksiýasy oturgyçlary 10 mm peseltmäge mümkinçilik berdi, emma şundan soň hem rulyň aňyrsynda pes ýaryş oturgyjynyň duýgusy ýok. Akkumulýatoryň öz galyňlygy bar, ony äsgermezlik edip bolmaýar: oturgyjy iň aşaklygyna düşüren ýagdaýymda hem kapoty görýärin. Görnüş nukdaýnazaryndan, bu hatda artykmaçlyk. Birleşdirilen kelle daýanjy bolan oturgyjyň özi köpugurly — ýarym tegelek arkalyk öwrümlerde gowy saklaýar, ýöne gaty gapdal goldaw çykyntgylaryny mejbur etmeýär. Iki öňki oturgyçda-da:

Oturgyç ýassygynyň burçy we bil goldawy hem goşulmak bilen elektrik sazlaýyş
Doly oturgyç gyzdyrylyşy
Arkalygyň üsti bilen hem howa çalşygy

_{Anatomiki taýdan işlenip düzülen oturgyç, oturgyç ýassygynyň burçy we bil goldawy üçin elektrik sazlaýyşlary bilen, bildirmezden amatly.}

_{Menýu arkaly işledilýän gyzdyrylyş we howa çalşygy öňki oturgyçlaryň ähli meýdanyny öz içine alýar.}

Rulda mehaniki sazlaýyşlar we deri örtüginiň örän arassa ýasy tikini bolan ýakymly ýogyn halka bar. Gurallar, elbetde, doly sanly, ýöne dizaýn saýlawlary bary-ýogy iki görnüş bilen çäklenýär. Emma iň ýokary komplektasiýada proýeksion ekran (head-up display) bar. Paneliň merkezinde bolsa, elbetde, BYD-niň “firma tagamy” — 15.6 dýuým diagonally, ajaýyp grafikaly we Android operasion ulgamly ullakan aýlanýan “telewizor”.

_{Öňki paneliň merkezinde 15.6 dýuýmlyk aýlanýan ekran, onuň aşagynda bolsa smartfonlar üçin iki sany induksion zarýad beriş meýdançasy bar}

Klimat gözegçiligi doly elektron we iki zolakly. Öňki panele ussatlyk bilen birleşdirilen howa deşikleriniň fiziki tutawaçlary ýok — olaryň ugruny diňe menýu arkaly üýtgedip bolýar. Elýeterli howa akymy režimleri:

Avoid režimi — howa akymyny potoloka tarap galdyrýar
Facing režimi — howa akymyny göni ýüzüňe gönükdirýär
Swing režimi — öý split-ulgamly konditsioneri ýaly, howa akymynyň ugruny awtomatiki usulda tekiz aýlaýar

_{Klimat gözegçiligini dolandyrmak menýu arkaly amala aşyrylýar. Her howa deşigini aýratyn sazlap ýa-da awtomatiki maksatnamalaryň birini saýlap bilersiňiz.}

Gynansak-da, klimat gözegçiliginiň gysga ýol düwmeleriniň arasynda resirkulýasiýany işletmek ýok. Menýuda gezip degişli nyşany saýlaýançaň, eýýäm hapa howany demiňe sorup ýetişersiň. Awtomatiki resirkulýasiýa režimi muny çözerdi, emma onuň ýerine menýu diňe PM2.5 inçe bölejik süzgüjiniň awtomatiki işledilmegini hödürleýär.

Ýumşak plastik, tebigy ýa-da emeli deri hemme ýerde, öňki panelde we gapylarda bolsa gök Alcantara goşundylary bar

Salonyň bezegine gelsek, hiç hili nägilelik ýok: ýumşak plastik, tebigy ýa-da emeli deri hemme ýerde, öňki panelde we gapylarda gök Alcantara goşundylary bilen. Hatda ownuk jikme-jiklikler hem german derejesindäki takyklyk bilen işlenipdir — gapy tutawajynyň çukurlarynda rezin düşekler, käse saklaýjylar we konturly yşyklandyrylan USB portlar (USB-A hem, USB-C hem bar).

_{Gurallar panelindäki ekranda dürli sazlaýyş widžetlerini görkezip bolýar — şol sanda temperatura, ony soňra ruldaky düwmeler arkaly sazlap bolýar.}

Yzky oturgyçlarda iň begendirýän zat — kelläňiň üstündäki arassa asman: panoramaly üçek diýen ýaly yzky äpişgä çenli uzalyp gidýär. Aýaklar üçin hem giň ýer bar — men “öz aňyrymda” sekiz santimetr boşluk bilen otyrýaryn. Emma yzky el daýanjynda Han-daky ýaly hiç hili multimedia goşmaçalaryny tapmadym — diňe käse saklaýjylar. Ýöne Seal şeýle taslanypdyr: ol ýolagçynyň awtoulagyndan has köp sürüjiniň awtoulagydyr. Diýmek, start düwmesine basmagyň wagty geldi!

_{Dyzlar üçin köp ýer bar, ýöne öňki oturgyç iň aşaklygyna düşürilse, aýagyňy goýara ýer galmaýar.}

_{Öňki paneliň merkezinde 15.6 dýuýmlyk aýlanýan ekran, onuň aşagynda bolsa smartfonlar üçin iki sany induksion zarýad beriş meýdançasy bar.}

BYD Seal-iň 0-100 km/sag tizlenmesi: trek synagynyň netijeleri

“drive” režimini işletmek üçin “hrustal” baýdak saýlaýjysyny gysgajyk çekmeli — soňra sessiz tizlenmäge başlap bolýar. BYD awtoulaglarynyň gaz pedalyny dolandyrmak babatda inçe sazlanandygyna men eýýäm taýyn: silkinmeler ýok, hemme zat tekiz, ýöne örän güýçli.

_{“Hrustal” saýlaýjy joýstik gijikdirmesiz işleýär. Aşakdaky ýarym tegelek düwme — “otlandyrmany” işletmek. Ýola çykmazdan öň salony gyzdyrmaga mümkinçilik berýän uzakdan açar bilen işletmek hem göz öňünde tutulypdyr.}

62 mil/sag (100 km/sag) çenli tizlenme? Bort telemetriýasy wada berlen 3.8 sekundy görkezýär, emma biziň GPS ölçeg enjamymyz VBox has realistik: 4.13 sekunt. BYD Han hem öz netijelerini şuňa meňzeş “ýokary tarapa tegeleşdiripdi”. Ýöne muny geçirim edip bolar. Has erbedi — bu netijäni yzly-yzyna gaýtalap bolmady: üçünji we dördünji synanyşyklarda 50 mil/sag (80 km/sag) soňra tizlik ýygnamagyň depgini peseldi we wagt bäş sekunda golaý ýetdi. Akkumulýatoryň zarýady mesele däldi — 80%-den gowragy galypdy. Iň ähtimaly, elektronika belli bir algoritme görä güýç berlişini çäklendirýär, belki-de akkumulýatoryň ýa-da inwertoryň temperaturasy bilen baglanyşyklydyr, hatda daşky howanyň temperaturasy synag üçin ideal 66.2°F (+19°C) bolsa-da.

_{Sport režiminde ruldaky düwmäni saklamaly, şonda gurallar panelinde tizlenme telemetriýasy režimi peýda bolýar: ekrandaky 3.8 sekunt hakykatda 4.13 sekunt.}

Arakesmeden soň biz adaty režimlerde sürüp, tizlenme synagyny gaýtaladyk — kömek etmedi. 0-dan 62 mil/sag (100 km/sag) çenli 4.73 sekunt boldy. Bu Porsche Taycan 4S-iň derejesi däl — ol 62 mil/sag (100 km/sag) tizligi 4.1 sekuntda alýar, hem-de yzly-yzyna bäş gezek, soňra bolsa aňsatlyk bilen 155 mil/sag (250 km/sag) çenli galýar. BYD Seal üçin hatda 124 mil/sag (200 km/sag) hem elýeterli däl: güýç ýeterlik (iki elektrik motordan jemi 530 at güýji!), ýöne elektron çäklendiriji tizlenmäni 118 mil/sag (190 km/sag) kesýär.

Ine, biziň ölçän tizlenme görkezijilerimiziň jemi:

0–50 km/sag: 1.8 sekunt
0–100 km/sag: 4.1 sekunt
0–150 km/sag: 8.7 sekunt
60–100 km/sag (D režimi): 1.9 sekunt
80–120 km/sag (D režimi): 2.6 sekunt
Iň ýokary tizlik: elektron usulda 190 km/sag çenli çäklendirilen

Tormoz işjeňligi we teker

Tormozlar bilen bu ýerde hemme zat gowy: agyr elektrik sedan ynamly saklanýar, muňa 235/45 R19 ölçegli iň täze Continental SportContact 7 tekerleri ýardam edýär. Biziň ölçän tormoz aralyklarymyz:

100 km/sag tizlikden (62 mil/sag): 35.9 m (117.8 fut), 10.7 m/s² haýallamada
150 km/sag tizlikden (93 mil/sag): 81.0 m (265.7 fut), 10.7 m/s² haýallamada

Dolandyryş: BYD Seal öwrümlerde nähili özüni alyp barýar?

Emma sport hyjuwlary tormozlar bilen tamamlanýar: dolandyryş babatynda BYD Seal Porsche-den örän daşda. Hatda Volkswagen hem däl.

Şeýle pes agyrlyk merkezi, diýen ýaly kämil agram paýlanyşy we çylşyrymly yzky asma bilen Seal öwrümlerde asfalta ýelmeşmeli ýaly bolup görünýär. Emma çalt depginde sürlende agyrlygy we kuzowyň gyşarmagy duýulýar — we iň esasysy, köp öwrümlerde traýektoriýany düzetmek üçin ruly sazlamaly bolýarsyň. Öwrüme girişde burçy çak etmek we goşmaça rul hereketi bolmazdan ony tutuş egrilikden geçirmek kyn: ýüküň astynda awtoulag öz çyzygyny gysýar, seni ruly yzyna öwürmäge mejbur edýär. Şeýle hem çalt jogap berýän, ýiti dolandyryş ýetmezçilik edýär.

_{Üstki konsolda BYD üçin adaty bolan yşyk we lýuk sensor dolandyryş bloky bar, emma Seal-de lýuk ýok.
Şeýle hem yzky ýolagçylar üçin “yzarlaýjy” kamera bar.}

_{El daýanjynyň gutusynda zarýad bermek üçin rozetka bar… karaoke mikrofony üçin!}

Şonda-da bu kemçilikler diňe agressiw sürlende ýüze çykýar — adaty režimlerde dolandyryş örän oňat duýulýar we göni ýolda artykmaç ýitilik duýulmaýar. Muňa ajaýyp ýumşak ýörişi (Seal ownuk çukurlary örän gowy siňdirýär, ýokary tizlikde diňe azajyk yranýar) we goşa aýnaly öňki gapylaryň hasabyna ajaýyp ses izolýasiýasyny hem goşuň. Bularyň hemmesi Seal-iň ýaryş üçin däl-de, rahat gündelik sürmek üçin gurlandygyny aýdyňlaşdyrýar — bu bolsa dogry çemeleşme, sebäbi elektromobil eýeleriniň köpüsi akkumulýatoryň ätiýaçlygyny uzaltmak üçin eko režiminde sürüp, elýeterli güýjüň diňe bir bölegini ulanýarlar. Emma gaz pedalyna agressiw bassaň, Seal-iň sarp edişi 62 mile (100 km) 37.4 kWt/sag ýaly agyr görkezijä çenli ýokarlanýar.

_{Daşky aýnalar iň ulusy däl, çep sütündäki halkajyk bolsa sürüjä gözegçilik kamerasy — ony perde bilen ýapyp bolýar.}

Hakyky ýol aralygy: BYD Seal-iň 650 km talaby we hakykat

Onda BYD Seal gündelik sürmekde özüni nähili görkezýär? Bir ýolagçy we doly zarýadly akkumulýator bilen, wada berlen 404 miliň (650 km) ýerine Seal bary-ýogy 242 mil (390 km) geçip bildi. Iň soňky 9 mil (15 km) üçin BYD güýji çäklendirdi — pedaly dyňzap basanyňda hem wattmetrde güýç 16 kWt-dan geçmedi, tizligi 43 mil/sag (70 km/sag) bilen çäklendirdi. Bu BYD Yuan Plus krossowerinde ulanylýan şol bir ätiýaçlygy gorap saklaýan algoritmdir.

_{Uly ekranda burçy saýlamak mümkinçiligi bilen töwerekleýin syn kameralaryndan ýokary hilli şekil görkezilýär.}

Zarýad beriş tizligi: DC çalt zarýad we AC öý zarýady

Oňyn tarapy — akkumulýatory doly boşadanymyzdan soň Seal çalt DC terminalyndan hiç hili mesele bolmazdan zarýad almaga başlady. Zarýad berlende güýç 82-88 kWt aralygynda üýtgäp durdy, bu bolsa mynasyp görkeziji. Seansyň ahyrynda ekrandaky sanlar peselip başlady — ilki 40 kWt, soňra 20 kWt. Jemi akkumulýatory 0-dan 100%-e çenli zarýad bermek 1 sagat 10 minut aldy.

Seal hem beýleki Hytaý elektromobilleri ýaly üç fazadan diňe birini ulanýar, şonuň üçin zarýad beriş güýji 7 kWt-dan geçmeýär

Öý görnüşli terminal arkaly AC zarýad bermegi hem synadym. Hemme zat işleýär, ýöne beýleki Hytaý elektromobilleri ýaly, Seal üç fazadan diňe birini ulanýar we AC zarýad beriş güýjüni 7 kWt bilen çäklendirýär.

_{Kapot gaz amortizatorlarynda, onuň astynda bolsa 53 litr göwrümli goşmaça frunk (öňki bagaž bölümi) bar.}

_{Esasy bagaž bölümi o diýen uly däl, ýöne onuň aşaky bölümi we ätiýaçlyk tekeriň ýerine gurallar hem-de teker germetigi bolan “aşaky-aşaky bölümi” bar (Ölçegler millimetrde).}

Baha, kepillik we Hytaýdaky satuw

Resmi kepilliksiz awtoulag satyn almak, elbetde, aladalandyrýar. Ýöne Autoelectro bir aýyň dowamynda ätiýaçlyk şaýlaryny üpjün etmäge taýýar.

_{Yzky diffuzor aerodinamiki garşylyk koeffisiýentini ajaýyp 0.219-a çenli peseltmäge ýardam edýär.}

Hytaýda Seal alty ýyl ýa-da 150 000 kilometr kepilligi bilen gelýär. Bahalaryň esasy aýratynlyklary:

204 at güýçli esasy yzky ýöreýişli görnüşi 189 800 ýuana durýar — deňeşdirilýän Tesla Model 3-den 18% arzan
530 at güýçli iki motorly doly ýöreýişli görnüşi 279 800 ýuana durýar — Tesla-nyň degişli görnüşinden 16% arzan

Bu bahalar Hytaýyň elektromobil bazaryndaky dowam edýän baha uruşlaryny görkezýär: Tesla bahalary peselden soň, BYD garşylykly ädim ätdi. Şu ýylyň birinji çärýeginde Hytaýda 42 782 sany Tesla Model 3 sedany satyldy, BYD Seal-i bolsa 19 573 alyjy saýlady.

Ölçegler, agram we agram paýlanyşy

Sürüjisiz awtoulagyň hakyky agramy – 2207 kg.
Öndürijileriň maglumatlary gök reňk bilen bellenen/Autoreview-iň ölçegleri gara reňk bilen bellenen. Ölçegler millimetrde.
**Birinji/ikinji hatar oturgyçlarda egin derejesindäki salonyň ini.

Surata düşüren: Dmitry Pitersky
Bilermenler topary: Andrey Mokhov

Bu terjime. Asyl makalany şu ýerde okap bilersiňiz: BYD Seal и 530 сил: наш тест и замеры на полигоне