เสน่ห์ขนาดเล็ก: มรดกของ Fiat Vignale Gamine

ไม่ใช่ บริษัทข้ามชาติ Fiat S.p.A. ไม่ได้ผลิตรถคันนี้ออกจากสายการผลิตของตัวเอง รถคันนี้เกิดขึ้นในเวิร์กช็อปของซินญอร์ อัลเฟรโด วินญาเล โดยใช้ชิ้นส่วนจาก Fiat Cinquecento ที่ได้รับความนิยม เวิร์กช็อปตั้งอยู่ที่กรูลยัสโก ใกล้โรงงาน Fiat Mirafiori และรถถูกสร้างที่นั่นระหว่างปี 1967 ถึง 1971 — อย่างพิถีพิถัน ผลิตเป็นจำนวนน้อย และทำด้วยมือ ในเวลาเดียวกัน Vignale ยังผลิตรุ่นจำกัดบนพื้นฐาน Fiat 850, Fiat 124 และ Fiat 125 ด้วย

จากศิษย์ของ Farina สู่แบรนด์ของตนเอง

เรื่องราวของอัลเฟรโด วินญาเลเริ่มต้นในปี 1913 ที่กรูลยัสโก และเขาฝึกฝนที่ Stabilimenti Farina หนึ่งในชื่อใหญ่ของงานทำตัวถังรถอิตาลี หลังตั้งกิจการของตัวเองในปี 1948 เขารับงานสั่งทำพิเศษจากผู้ผลิตรถรายใหญ่ทั้งในอิตาลีและต่างประเทศเป็นหลัก ตั้งแต่รถโชว์สำหรับงานแสดงรถทั่วโลก ไปจนถึงรถสร้างเฉพาะสำหรับลูกค้าส่วนตัวผู้พิถีพิถัน ฝีมือของ Vignale ได้รับการยอมรับทั่วอุตสาหกรรมยานยนต์ รายชื่อลูกค้าราวกับรวมทั้งวงการไว้ — Cisitalia, Ferrari, Volvo, Lancia, Alfa Romeo, Maserati และแน่นอน Fiat

ช่วงต้นทศวรรษ 1960 เขาต้องการเลิกเป็นผู้รับเหมาช่วงและใส่ชื่อของตัวเองบนรถ เขาย้ายกิจการเข้าใกล้ Mirafiori เพื่อลดระยะทางการจัดส่ง และเริ่มจาก Fiat 850 โดยออกแบบตัวถังเปิดและปิดที่เพรียวบาง Fiat 124 และ Fiat 125 ได้ตัวถังสปอร์ตชื่อ Evelyne และ Samantha ส่วนบนแชสซี Fiat 500 คันเล็ก เขาสร้างโรดสเตอร์สองที่นั่งคันนี้ขึ้นมา

กระจังหม้อน้ำที่ไม่มีหม้อน้ำ

Fiat 500 วางเครื่องยนต์ไว้ด้านหลัง ดังนั้นกระจังที่จมูกของ Gamine ไม่ได้ช่วยระบายความร้อนอะไรเลย มันเป็นการอ้างอิงสไตล์ก่อนสงครามอย่างตั้งใจ แบบที่ Lancia และ Fiat Balilla เคยใช้ และด้านหลังมีล้ออะไหล่ติดตั้งในแนวตั้ง ประตูข้างโค้งได้แรงบันดาลใจจากรถทัวเรอร์อังกฤษยุคเก่า แม้จะไม่มีหน้าต่างที่เลื่อนลงได้ กระจกหน้าแบนแทนที่จะโค้ง และมีช่องสามเหลี่ยมที่เสาเพื่อเบี่ยงละอองน้ำในสภาพอากาศเลวร้าย ความใช้งานจริงมีจำกัด แต่เสน่ห์ทางความงามปฏิเสธไม่ได้ — เป็นตัวแทนวิสัยทัศน์งานฝีมือของ Vignale

ทำไม Gamine ถึงขายดีกว่าพี่น้องของมัน

จริงอยู่ รถจิ๋วคันนี้ไม่ได้มีอะไรให้ภูมิใจมากในด้านความใช้งานจริง มันอาจถูกมองเป็นความซุกซนของช่างฝีมือ โดยเฉพาะเมื่อชื่อในภาษาฝรั่งเศสมีความหมายประมาณว่า “เด็กซน” หรือ “เจ้าตัวแสบ” แต่ความจริงที่ว่ามันผลิตได้มากกว่า “พี่น้อง” ตัวถังคูเป้ทำให้มุมมองแบบเล่น ๆ นี้ไม่ง่ายนัก Samantha และ Evelyne ผลิตเพียงรุ่นละมากกว่าร้อยคันเล็กน้อย ส่วน Vignale Gamine มีราวสามร้อยคันที่ส่งไปตลาดอังกฤษเพียงแห่งเดียว โดยรวมคาดว่าผลิตประมาณ 400 ถึง 450 คัน น่าเสียดายที่ข้อมูลแม่นยำกว่านี้ไม่ได้ถูกเก็บรักษาไว้

อะไรผิดพลาดไป

ประการแรก มีเพียงสองที่นั่ง เทียบกับสี่ที่นั่งของ Fiat 500 พื้นฐาน และยังช้ากว่าอย่างเห็นได้ชัด ประการที่สอง การควบคุมไม่ดีเท่าที่ควร ราคาที่ค่อนข้างสูงก็มีส่วนทำให้ความต้องการต่ำกว่าที่คาด ในที่สุดอัลเฟรโด วินญาเลจึงหยุดผลิตรถยนต์ทั้งหมด ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1969 กิจการทั้งหมดถูกซื้อโดย Alejandro de Tomaso ซึ่งตั้งใจจะผลิต Pantera ในสถานที่นี้ โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นปลายเดือนพฤศจิกายน ขณะที่การโอนกรรมสิทธิ์เพิ่งเสร็จ ซินญอร์อัลเฟรโดเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถยนต์ขณะขับ Maserati ส่วนตัวของเขา เป็นการปิดอีกบทหนึ่งของประวัติศาสตร์งานทำตัวถังรถอิตาลี

เส้นทางของรถหนึ่งคันไปโฮโนลูลู

รถในภาพเหล่านี้เป็นพวงมาลัยขวา สั่งผ่านสาขาลอนดอนของบริษัทและมีเจ้าของคนแรกที่นั่น เอกสารระบุว่าซื้อในปี 1969 ราคา £645 หนึ่งปีต่อมาเจ้าของย้ายไปการาจี ประเทศปากีสถาน และนำรถไปด้วย จากนั้นรถเดินทางผ่านเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย ไปยังฮาวาย และลงเอยที่โฮโนลูลู แม้เดินทางไกลมาก รถคันนี้ยังคงอยู่ในสภาพดีอย่างน่าทึ่ง

Fiat Vignale Gamine: ข้อมูลสำคัญ

• ผู้สร้าง: Carrozzeria Vignale, กรูลยัสโก — ไม่ใช่ Fiat
• ปี: 1967 ถึง 1971 ผลิตด้วยมือเป็นจำนวนน้อย
• พื้นฐาน: Fiat 500 Cinquecento เครื่องยนต์ด้านหลัง
• ตัวถัง: เปิดประทุนสองที่นั่ง ไม่มีหน้าต่างเลื่อนลง ไม่มีมือจับประตูด้านนอก
• กระจัง: มีไว้ตกแต่งเท่านั้น — ด้านหลังเป็นล้ออะไหล่
• การผลิต: รวมประมาณ 400 ถึง 450 คัน ราวสามร้อยคันไปอังกฤษ
• พี่น้อง: Samantha บน Fiat 125 และ Evelyne บน Fiat 124 รุ่นละมากกว่าร้อยคันเล็กน้อย
• รถคันนี้: ซื้อใหม่ที่ลอนดอนในปี 1969 ราคา £645; ปัจจุบันอยู่โฮโนลูลู หลังผ่านการาจีและเมลเบิร์น

คำถามที่พบบ่อย

Gamine เป็น Fiat หรือไม่? เฉพาะส่วนพื้นฐาน ชิ้นส่วนกลไกมาจาก Fiat 500 แต่ตัวรถถูกออกแบบและสร้างโดยเวิร์กช็อปของอัลเฟรโด วินญาเลที่กรูลยัสโก และ Fiat S.p.A. ไม่ได้มีส่วนสร้าง

ทำไมรถเครื่องยนต์หลังถึงมีกระจังหม้อน้ำ? เพราะมันไม่ใช่กระจังหม้อน้ำจริง เป็นองค์ประกอบด้านสไตล์ที่อ้างอิงรถก่อนสงครามอย่าง Fiat Balilla และพื้นที่ด้านหลังเก็บล้ออะไหล่ที่วางในแนวตั้ง

ผลิตทั้งหมดกี่คัน? ตามการประเมินส่วนใหญ่ 400 ถึง 450 คัน โดยประมาณสามร้อยคันไปตลาดอังกฤษ ไม่มีบันทึกที่แม่นยำเหลืออยู่แล้ว

ชื่อหมายถึงอะไร? มาจากภาษาฝรั่งเศส มีความหมายประมาณ “เด็กซน” หรือ “เจ้าตัวแสบ”

ทำไมการผลิตจึงหยุด? สองที่นั่งแทนสี่ สมรรถนะไม่สูง การควบคุมไม่โดดเด่น และราคาสูง ทำให้ความต้องการต่ำกว่าที่คาด Vignale ขายกิจการให้ Alejandro de Tomaso ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1969

ภาพถ่าย: Sean Dugan, www.hymanltd.com

นี่คือคำแปล คุณสามารถอ่านบทความต้นฉบับได้ที่นี่: เจ้าตัวแสบ: Fiat Vignale Gamine ปี 1969 ในเรื่องเล่าของ Andrey Khrisanfov