Discuțiile despre autonomia reală a vehiculelor electrice, mai ales în condiții grele de iarnă, continuă. Nissan a acceptat o provocare extraordinară: o călătorie de 30.000 de kilometri de la Polul Nord la Polul Sud cu crossoverul electric Nissan Ariya.
Ce a trebuit schimbat la automobil
Pentru a adapta Ariya la condiții dificile de zăpadă, Nissan a apelat la renumitul atelier de modificări Arctic Trucks. Schimbările au inclus ridicarea considerabilă a caroseriei, montarea unor uriașe pneuri BF Goodrich de teren, de 39 de inci, și lărgirea pasajelor roților.
Încărcare acolo unde nu există sursă de energie
Nissan a păstrat pe Ariya sistemul standard e-4orce cu două motoare și bateria de tracțiune, care în mod normal oferă până la 460 km cu o singură încărcare în ciclul WLTP. Frigul extrem și pneurile supradimensionate au redus autonomia, ceea ce a impus o soluție neobișnuită: o remorcă cu turbină eoliană extensibilă și panouri solare pentru alimentarea automobilului. Mai multe vehicule de sprijin au însoțit expediția.
Oamenii care l-au condus
Ariya modificată a fost condusă de Chris și Julie Ramsay, pasionați de automobile și veterani ai Mongolia Rally 2017, unde au parcurs 10.000 de kilometri cu un hatchback electric Nissan Leaf. Această aventură a fost mult mai dificilă, a durat peste nouă luni și a început la sfârșitul lui martie. Familia Ramsay a petrecut patru ani planificând traseul, care a urmat coastele vestice ale celor două Americi prin 14 țări. Nu au întâlnit frig cu adevărat extrem — temperatura minimă a fost -23°C — însă călătoria rămâne un reper de rezistență automobilistică.
Nissan a anunțat că este pentru prima dată când un vehicul de orice fel, electric sau nu, finalizează o călătorie atât de amplă și continuă, stabilind un nou reper pentru deplasările de anduranță cu automobile electrice. Parcursul evidențiază rezistența Ariya în condiții extreme și dorința Nissan de a testa limitele vehiculelor electrice.
De la pol la pol: date esențiale
- Distanță: 30.000 de kilometri, de la Polul Nord la Polul Sud
- Automobil: Nissan Ariya cu sistem standard e-4orce cu două motoare și baterie
- Modificat de: Arctic Trucks — caroserie ridicată, pneuri BF Goodrich de 39 de inci și pasaje lărgite
- Încărcare: remorcă cu turbină eoliană extensibilă și panouri solare
- Echipaj: Chris și Julie Ramsay, care parcurseseră deja 10.000 de kilometri cu un Nissan Leaf la Mongolia Rally 2017
- Durată: peste nouă luni de la sfârșitul lui martie, după patru ani de planificare, prin 14 țări
- Cel mai rece punct: -23°C
Întrebări frecvente
Cum au încărcat în regiunile polare? De la o remorcă cu turbină eoliană extensibilă și panouri solare, sprijinită de mai multe vehicule de asistență.
Automobilul era standard? Sistemul de propulsie și bateria da. Caroseria a fost ridicată, pasajele lărgite, iar Arctic Trucks a montat pneuri BF Goodrich de 39 de inci — modificări care au redus și autonomia obișnuită de 460 km WLTP.
Cât de frig a fost? Mai puțin decât se aștepta: -23°C a fost cea mai mică temperatură înregistrată pe tot traseul.
A mai făcut cineva asta? Potrivit Nissan, nu — niciun vehicul nu mai finalizase traseul de la pol la pol ca o singură călătorie continuă.
Foto: Nissan
Aceasta este o traducere. Articolul original poate fi citit aici: Nissan Ariya electric a mers de la Polul Nord la Polul Sud
Publicat Iulie 11, 2024 • 3m pentru a citi
