Elektrik avtomobillərinin real yürüş ehtiyatı, xüsusən sərt qış şəraitində, hələ də müzakirə olunur. «Nissan» cəsarətli addım ataraq qeyri-adi sınağa girişdi: elektrik krossoveri «Nissan Ariya» ilə Şimal qütbündən Cənub qütbünə 30 000 kilometrlik səfər.
Avtomobildə nəyi dəyişmək lazım gəldi
«Ariya»nı ağır qarlı şəraitə uyğunlaşdırmaq üçün «Nissan» məşhur fərdiləşdirmə emalatxanası «Arktik Traks»a müraciət etdi. Dəyişikliklərə kuzovun xeyli qaldırılması, nəhəng 39 düymlük BF Qudriç yolsuzluq şinlərinin quraşdırılması və təkər tağlarının genişləndirilməsi daxil idi.
Şarj mənbəyi olmayan yerdə enerji doldurmaq
«Nissan» «Ariya»nı standart e-4orce ikimühərrikli güc qurğusu və dartı batareyası ilə təchiz etdi; bu sistem WLTP dövrünə görə bir şarjla adətən 460 km-ə qədər yürüş verir. Sərt soyuq və böyük şinlər bu göstəricini azaltdığı üçün qeyri-adi həll seçildi: avtomobilin enerji ehtiyacını təmin etmək üçün açılan külək turbininə və günəş panellərinə malik qoşqu. Ekspedisiyanı bir neçə dəstək avtomobili müşayiət edirdi.
Onu idarə edən insanlar
Dəyişdirilmiş «Ariya»nı avtomobil həvəskarları Kris və Culi Remsi idarə edirdi. Onlar 2017-ci il Monqolustan rallisinin veteranlarıdır və həmin yürüşdə «Nissan Lif» elektrik hetçbeki ilə 10 000 kilometr qət etmişdilər. Bu macəra xeyli çətin idi: doqquz aydan çox davam etdi və martın sonunda başladı. Remsilər marşrutu dörd il planlaşdırmışdılar; yol hər iki Amerikanın qərb sahilləri boyunca 14 ölkədən keçirdi. Həqiqətən ifrat soyuqla rastlaşmadılar — ən aşağı temperatur -23°C oldu — amma səfər avtomobil dözümlülüyü tarixində mühüm hadisədir.
«Nissan» bildirib ki, bu, elektrik və ya başqa növ olmasından asılı olmayaraq hər hansı nəqliyyat vasitəsinin belə nəhəng və fasiləsiz səfəri ilk dəfə başa vurmasıdır. Bununla elektrik avtomobilləri ilə uzunmüddətli səyahət üçün yeni meyar qoyulub. Yürüş «Ariya»nın ağır şəraitdə dayanıqlığını və «Nissan»ın elektrik avtomobillərinin imkan sərhədlərini genişləndirmək istəyini göstərir.
«Qütbdən qütbə»: əsas faktlar
- Məsafə: 30 000 kilometr, Şimal qütbündən Cənub qütbünə
- Avtomobil: standart e-4orce ikimühərrikli güc qurğusu və batareyası olan «Nissan Ariya»
- Dəyişdirən: «Arktik Traks» — qaldırılmış kuzov, 39 düymlük BF Qudriç şinləri, genişləndirilmiş tağlar
- Şarj: açılan külək turbinli və günəş panelli qoşqu
- Ekipaj: 2017-ci il Monqolustan rallisində «Nissan Lif» ilə artıq 10 000 kilometr qət etmiş Kris və Culi Remsi
- Müddət: martın sonundan doqquz aydan çox, dörd illik hazırlıqdan sonra, 14 ölkədən keçərək
- Ən soyuq nöqtə: -23°C
Tez-tez verilən suallar
Qütb bölgələrində avtomobili necə şarj edirdilər? Açılan külək turbininə və günəş panellərinə malik qoşqudan, bir neçə dəstək avtomobilinin köməyi ilə.
Avtomobil standart idimi? Güc qurğusu və batareya standart idi. Kuzov qaldırılmış, tağlar genişləndirilmiş və «Arktik Traks» tərəfindən 39 düymlük BF Qudriç şinləri quraşdırılmışdı; bu dəyişikliklər adi 460 km WLTP yürüşünü də azaltdı.
Nə qədər soyuq oldu? Gözlənildiyi qədər yox: bütün səfər boyu qeydə alınan ən aşağı temperatur -23°C idi.
Bunu əvvəllər edən olubmu? «Nissan»ın məlumatına görə, yox — heç bir nəqliyyat vasitəsi daha əvvəl qütbdən qütbə marşrutu vahid fasiləsiz səfər kimi başa vurmayıb.
Foto: «Nissan» şirkəti
Bu tərcümədir. Məqalənin əslini burada oxuya bilərsiniz: «Nissan Ariya» elektromobili Şimal qütbündən Cənub qütbünə getdi
Nəşr edilmişdir iyul 11, 2024 • oxumaq üçün 3m
