Debatten om elbilers reelle rekkevidde, særlig under krevende vinterforhold, fortsetter. Nissan har derfor tatt på seg en uvanlig utfordring: en 30 000 kilometer lang ferd fra Nordpolen til Sydpolen i den elektriske crossoveren Nissan Ariya.
Hva som måtte endres på bilen
For å tilpasse Ariya til krevende snøforhold hentet Nissan inn det kjente ombyggingsfirmaet Arctic Trucks. Endringene omfattet betydelig hevet karosseri, enorme 39-tommers BF Goodrich-terrengdekk og bredere hjulbuer for å gi plass til dem.
Lading der det ikke finnes noe å lade fra
Nissan beholdt Ariyas standard e-4orce-drivlinje med to motorer og trekkbatteri, som normalt gir opptil 460 km rekkevidde på én lading etter WLTP-syklusen. Ekstrem kulde og de store dekkene reduserte dette, noe som førte til en uvanlig løsning: en tilhenger med utfellbar vindturbin og solpaneler som kunne dekke bilens energibehov. Flere støttebiler fulgte ekspedisjonen.
Menneskene som kjørte den
Den ombygde Ariya ble kjørt av Chris og Julie Ramsay, bilentusiaster og veteraner fra Mongolia Rally 2017, der de kjørte en elektrisk Nissan Leaf 10 000 kilometer. Dette eventyret var langt tøffere, varte i over ni måneder og startet sent i mars. Ramsay-paret hadde brukt fire år på å planlegge ruten, som fulgte vestkystene av begge Amerikaer gjennom 14 land. De møtte aldri virkelig ekstrem kulde — laveste temperatur var -23°C — men turen står likevel som en milepæl for bilers utholdenhet.
Nissan har kunngjort at dette er første gang et kjøretøy, elektrisk eller ikke, har gjennomført en så omfattende og sammenhengende reise, og dermed satt en ny målestokk for langdistanse utholdenhet med elbil. Turen viser Ariyas robusthet under ekstreme forhold og Nissans vilje til å utforske grensene for hva elbiler kan brukes til.
Fra pol til pol: nøkkelfakta
- Avstand: 30 000 kilometer, fra Nordpolen til Sydpolen
- Bil: Nissan Ariya med standard e-4orce-drivlinje med to motorer og batteri
- Bygget om av: Arctic Trucks — hevet karosseri, 39-tommers BF Goodrich-dekk, bredere hjulbuer
- Lading: en tilhenger med utfellbar vindturbin og solpaneler
- Besetning: Chris og Julie Ramsay, som allerede hadde kjørt 10 000 kilometer i en Nissan Leaf under Mongolia Rally 2017
- Varighet: over ni måneder fra slutten av mars, etter fire års planlegging, gjennom 14 land
- Laveste temperatur: -23°C
Ofte stilte spørsmål
Hvordan ladet de i polarområdene? Fra en tilhenger med utfellbar vindturbin og solpaneler, støttet av flere følgebiler.
Var bilen standard? Drivlinjen og batteriet var standard. Arctic Trucks hevet karosseriet, utvidet hjulbuene og monterte 39-tommers BF Goodrich-dekk — endringer som også reduserte den vanlige WLTP-rekkevidden på 460 km.
Hvor kaldt ble det? Ikke så kaldt som forventet: -23°C var den laveste temperaturen som ble registrert på hele reisen.
Har noen gjort dette før? Ifølge Nissan nei — ingen type kjøretøy hadde tidligere fullført turen fra pol til pol som én sammenhengende reise.
Foto: Nissan
Dette er en oversettelse. Originalartikkelen kan leses her: Elbilen Nissan Ariya kjørte fra Nordpolen til Sydpolen
Publisert Juli 11, 2024 • 3m å lese
