رحلة Nissan Ariya الملحمية من القطب إلى القطب

لا تزال النقاشات مستمرة حول المدى الحقيقي للسيارات الكهربائية، ولا سيما في ظروف الشتاء القاسية. وفي خطوة جريئة، خاضت Nissan تحديًا استثنائيًا: رحلة بطول 30,000 كيلومتر من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي بسيارتها الكهربائية الكروس أوفر Nissan Ariya.

ما الذي كان يجب تغييره في السيارة

لتهيئة Ariya للبيئات الثلجية الصعبة، استعانت Nissan بورشة التعديل الشهيرة Arctic Trucks. وشملت التعديلات رفع الهيكل بشكل كبير، وتركيب إطارات BF Goodrich ضخمة للطرق الوعرة بقياس 39 بوصة، وتوسيع أقواس العجلات لتوفير المساحة اللازمة.

الشحن حيث لا يوجد مصدر للشحن

جهزت Nissan سيارة Ariya بمنظومة e-4orce القياسية ذات المحركين وبطارية الجر، التي تسمح عادة بمدى يصل إلى 460 كم في الشحنة الواحدة وفق دورة WLTP. لكن البرد الشديد والإطارات الضخمة قللا هذا المدى، ما استدعى حلًا غير معتاد: مقطورة تحمل توربين رياح قابلًا للتمديد وألواحًا شمسية لتوفير الطاقة للسيارة. ورافقت البعثة عدة مركبات دعم.

الأشخاص الذين قادوها

قاد Ariya المعدلة Chris وJulie Ramsay، وهما من عشاق السيارات ومن قدامى المشاركين في رالي منغوليا 2017، حيث قطعا 10,000 كيلومتر بسيارة Nissan Leaf كهربائية هاتشباك. كانت هذه المغامرة أصعب بكثير، إذ استمرت أكثر من تسعة أشهر وبدأت في أواخر مارس. أمضى الزوجان Ramsay أربع سنوات في تخطيط المسار، الذي عبر السواحل الغربية للأمريكيتين مرورًا بـ14 دولة. لم يواجها بردًا شديدًا بالمعنى الحقيقي — كانت أدنى حرارة -23°C — لكن الرحلة أصبحت علامة بارزة في تاريخ تحمل السيارات.

أعلنت Nissan أن هذه هي المرة الأولى التي تنجز فيها أي مركبة، كهربائية أو غير ذلك، رحلة هائلة ومتواصلة بهذا الشكل، لتضع معيارًا جديدًا لرحلات التحمل بالسيارات الكهربائية. وأظهرت الرحلة قدرة Ariya على الصمود في الظروف القاسية، ورغبة Nissan في دفع حدود ما يمكن مطالبة السيارات الكهربائية بفعله.

من القطب إلى القطب: أهم الحقائق

• المسافة: 30,000 كيلومتر، من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي
• السيارة: Nissan Ariya بمنظومة e-4orce القياسية ذات المحركين والبطارية
• التعديل بواسطة: Arctic Trucks — رفع الهيكل، إطارات BF Goodrich بقياس 39 بوصة، أقواس عجلات موسعة
• الشحن: مقطورة مزودة بتوربين رياح قابل للتمديد وألواح شمسية
• الطاقم: Chris وJulie Ramsay، اللذان سبق أن قطعا 10,000 كيلومتر بسيارة Nissan Leaf في رالي منغوليا 2017
• المدة: أكثر من تسعة أشهر بدءًا من أواخر مارس، بعد أربع سنوات من التخطيط، عبر 14 دولة
• أبرد نقطة: -23°C

الأسئلة الشائعة

كيف شحنوا السيارة في المناطق القطبية؟ من مقطورة تحمل توربين رياح قابلًا للتمديد وألواحًا شمسية، مع دعم من عدة مركبات مرافقة.

هل كانت السيارة قياسية؟ منظومة الدفع والبطارية كانتا قياسيتين. رُفع الهيكل، ووُسعت أقواس العجلات، وثبتت Arctic Trucks إطارات BF Goodrich بقياس 39 بوصة — وهي تعديلات خفضت أيضًا المدى المعتاد البالغ 460 كم وفق WLTP.

إلى أي درجة انخفضت الحرارة؟ لم تكن منخفضة كما كان متوقعًا: أدنى درجة سُجلت خلال الرحلة كلها كانت -23°C.

هل فعل أحد ذلك من قبل؟ وفقًا لـNissan، لا — لم يسبق لأي مركبة من أي نوع أن أكملت رحلة من القطب إلى القطب كمسار واحد متواصل.

الصورة: شركة Nissan
هذه ترجمة. يمكنكم قراءة المقال الأصلي هنا: سيارة Nissan Ariya الكهربائية قطعت المسافة من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي